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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Bestimmte, leicht entfernbare Anbauteile sind sehr begehrt. Versprechen schnelles Geld. M-Leisten, Felgendeckel kleben gerne mal an den Fingern.
  2. Wenn die Daten korrekt sind, ist sowieso nichts zu machen und von der Aktenlage abhängig. Das Verfahren “künstlich “ zu verlängern kostet dann doch mehr Zeit und Geld als die ursprüngliche Strafe. Bei mobilen und bekannt fehleranfälligen Systemen kann es durchaus Sinnvoll sein. Alles andere ist nur Geldschneiderei.
  3. Kuckuck:
  4. Schon der dritte Faden zum gleichen Thema. Hast Du denn die Vorschläge mit dem Schaltplan von @vokuhila abgearbeitet?
  5. Scheineiliger

    Ansaugbrücke

    Das ist ja auch nicht die Ansaugbrücke, sondern die Drosselklappe. Das Ding da kann weg.
  6. Zubehörfelgen. Wenn da kein Hersteller eingeprägt ist, gehen die gut als Tischbeinunterlage.
  7. Sobald das Wort Tankrabatt in der Presse aufgetaucht ist, haben die Spekulanten begonnen, an der Schraube zu drehen. Laut einer Statistik des BU werden 100mio Liter täglich getankt, also ein hübsches Zubrot, den jeder CT. bringt. Ach so: trotz dem “Rabatt“ nimmt der Staat noch mehr als genug ein.
  8. Frei nach einer verblichenen Person: “Niemand hat die Absicht….“ Wenn ich für mich entscheide auf einer Abgeschlossenen Rennstrecke “Rennen“ fahren zu müssen, akzeptiere ich auch die Preise und das Risiko dafür. Gut finde ich in diesem Zusammenhang, Das kein Versicherungsschutz besteht. Auch Nutzung dieser Art sind oft von den Garantiegebern eindeutig ausgeschlossen.
  9. 2.89€. Na wer hat, der hat.
  10. Hä… wo ist denn die Bilderserie entstanden?
  11. Super.
  12. Ja, das ist mir auch ein Rätsel. Aber sicher nur M-Fahrwerk, Spoiler hinten und IS-Lippe vorn. Nicht zu unterschätzen, die beliebten M Insignien. Dazu Sofa äh Komfortsitze, Dreispeichen-Lenkrad ohne Servo und Trommeln (kein ABS)->51er Federbeine…
  13. Na ja… das Teil bekommt man nicht unbedingt eingetragen, wenn die Farbigen Dokumente nicht dabei sind… Ich habe das nur über Werkstatt-TÜV eingetragen bekommen. Für die Erteilung der H Einstufung sowieso ohne Relevanz, steuerlich.
  14. Saufen tun beide, aber der 2.5 l geht vor allem ab 4000 U/min deutlich besser. Wenn das oben angeführte Body-Kit verbaut werden soll, würde ich nie einen guten 3er nehmen, die sind einfach zu “gut“ für so was. besser dann einen 4Zylinder und dann nach Gusto und Finanzen umbauen.
  15. Die sind sehr unterschiedlich, was die Qualität anbelangt. Bei dem einen halten sie ewig und klingen geil.. Bei anderen wiederum sind sie nach zwei Jahren kaputt. Erst kürzlich wurde das Zeug behandelt. Suchfunktion…
  16. Ach was…. Die halten schon….. bis zum nächsten Pickerl.
  17. Ohne Beratung beim TÜV wird das sowieso nichts. Für die Rennstrecke könnte man sich dafür entscheiden, da gelten ja andere Maßstäbe. Die anderen erinnern irgendwie an Modellautos mit Kabelfernsteuerung aus den goldenen 70ern von Dickie Toys…
  18. Bisher haben die meisten meiner E30 die Dichtung, aus zwei Teilen und umlaufend gehabt.
  19. Nur wenn das schon dran war. Nachträglich angeklebt oder Ausgefüllte Karten und Servicenachweise gehören nicht dazu… Nur Meine Meinung…
  20. Neuen Zylinder einbauen und das Ventil offen stehen lassen.
  21. Talker heißt ja auch Schwätzer, Redner Labersack..
  22. Willkommen. Es geht wohl um das öffnen. Zuerst prüfen ob die Spannbänder noch straff sind. Wie man auch sieht, ist es auf der Seite, wo der Antrieb sitzt. Also Betätigung auf Spiel prüfen.
  23. Diese Autos sind teuer, aber wie das so ist, die älteren, die solche Fahrzeuge real gesehen und auch gefahren haben sterben aus. Kann man auch gut beim Batmobil (E9) sehen. Die Preise sinken. Die jungen habe andere Idole…
  24. Ich weiß, Du bist noch nicht lange dabei. Für so was haben wir den eigenen Kleinanzeigenmarkt….
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