Hab‘ doch ein wenig Nachsicht. Alles was im Classic Bereich liegt ist der wundersamen Preissteigerung unter-worfen. Nennt sich Wertzuwachs.
Der E46, als zukünftige Wertanlage,
du weißt, steigt und steigt.
330i mit Schaltung, M-Paket ab Werk sollen demnächst wieder bei 10tk€ liegen…
Einen guten Kleber und ein scharfes Cuttermesser.
Dazu schwarze Sonnenblenden und das entsprechende Befestigungsmaterial.
gibts auch bei Modellen mit M20 und Cabrio (teurer)
Die Haken zum einschieben am Frontscheibenrahmen sind ja an der Blende fest und deshalb nicht einzeln.
Der Kabelsatz sieht tatsächlich nach Selbstbau aus, denn am Schalter sind diese Crimp-Stecker mit blauer Isolation sichtbar. Im Original sind da entsprechende Stecker dran.
Die Position des Überstromschalter erkennt man an dem Aufdruck. Ist der quer-> Platz über dem Radio.
längs > in der Mittelkonsole.
Obwohl, die Drücker in den Schächten beim Radio haben etwas andere Form und Rahmen.
Leider bleicht das Piktogramm oft aus.
Deshalb wäre es so gesehen egal und nur wenige würden das als “Falsch“ erkennen.
Das Kabelzeug auf dem zweiten Bild könnte auch ein Testkabel sein, normalerweise sind die einzelnen Adern wesentlich länger als das was da zu sehen ist..
Manche Sensoren (Teile jeglicher Art) werden nicht mehr Produziert und andere Autos haben die nicht (mehr) .
Wenn dann von den Stückzahlen her lohnenswerter Auftrag kommt, wird wieder mal eine Palette davon hergestellt. Das kann dann auch in Indien, Pakistan. Syrien sein, wo man die alten Gerätschaften abgeschoben hat.
Marke druff und fertig..
Noch was an der QS eingespart.
Na ja, fahren macht manchmal auch so viel Spaß, da können 170 wie 250 vorkommen.
Leider ist es ja oft die Tankanzeige,
die massiv vorgeht
Nein, ich würde schon mal ein paar Euros für eine Überholung des KI einplanen.
z.B. www.ka-ja-Tacho.de oder
www.Tacho-fett.de
sind Adressen für Klassische Tachos und Anzeigeinstrumente.
Nix, das musst Du selbst wissen.
Solche “Angebote“ sind nicht selten versuche, per Vorkasse und Versand dem leichtgläubigen das Geld abzunehmen.
Edith weg isses…
Reisverschlüsse sind reagieren empfindlich auf Feuchtigkeit.
Vielleicht ist BMW deshalb auf Klebereis umgestiegen. Der soll besser halten..
Der Verdeckstoff schrumpft mit der Zeit, deshalb reißen die Scheiben ja dann auch, wenn sie porös geworden sind.
Beim “polieren“ der Scheibe an besten zu zweit arbeiten und auf keinen Fall zu lang auf der Stelle
“polieren“ . Wegen der Wärmeentwicklung.