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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Ja, Ermessen bedeutet aber auch das man sich nicht darauf berufen kann.
  2. Gasanlagen sind oft ein Streitpunkt beim H. Deswegen würde ich auf Eu 2 umrüsten und ohne H fahren. Die Felgen können imho schon 98 zu haben gewesen sein. Man muss halt mal beim Hersteller nachfragen. Nicht jedes Cabrio muss unbedingt mit Werkskreuzern und vollen Chromornat ausgerüstet sein um H tauglich zu sein.
  3. Das kann je nach Region unterschiedlich sein. Besser Du erstellst Außerhalb des Vorstellungs-Bereich einen Thread dafür.
  4. Ob das dem Ersteller dieser Frage um “Effizienz im Teillastbereich“ geht? Eher nicht. Denn dafür müsste man viel Geld investieren, das man gar nicht wieder hereinfahren kann.
  5. Der Vergaser und der LE-Jetronic mit 1766ccm haben 9.5:1 Verdichtung. Der K-Jetronic hat 10:1 (09/1982 bis 08.1983 hergestellt) Der LU-Jetronic (KAT) wurde auf 8,2:1 reduziert. Obwohl… bei gleichbleibender Drehzahl sind es fünf Nm/ zwei KW mehr, die der Katlose 1766ccm aufweist.
  6. Auch von mir, herzliche Grüße.
  7. Zu teuer, oder zu billig.. Da muss doch was dran sein an der Mühle So denken viele Interessenten, Hättest Du 29995.- dran geschrieben, da hättest Deinen Spaß gehabt, noch mehr . Viele Händler springen eben mit dem, was der Ankauf so anspült, auf den Hype auf. Karre für gnädige 500 den alten Leuten abgeluchst, bissle Kosmetik und schon klingeln die Kassen…
  8. So, vor langer langer Zeit.
  9. Schon wenig.. Ein Lewmiler, perfekt fü einen M62 Umbau..
  10. Die Geometrie passt dann halt nicht. Normalerweise sitzt der Ma hinter dem Chef.
  11. Okay, das erklärt die Geräusche beim Abstellen! Öl kann den Kat verbrennen.
  12. Das Leder für die Abdeckung ist halt noch mehr gespalten. Das würde ich grundsätzlich zusammen erledigen lassen, wenn die Abdeckung aus derselben Haut beliefert wird.
  13. Nichts was man nicht im WIKI Bereich finden kann..
  14. Immer die Kosten-Nutzen Eechnung im Blick behalten. Denn das Geld, was dafür notwendig ist muss erst mal eingespielt werden. Besser man versucht zuerst mal ohne Ausgaben den Verbrauch zu senken. Ruhestrom von Geräten kann schon einiges kosten, das Potential ist hoch..
  15. Da gab es mal eine hitzige Diskussion über..
  16. Zuerst mal die Abläufe in den Schwellern prüfen, ob die zugekleistert sind.
  17. Daniele S war schon seit 2017 nicht mehr angemeldet..
  18. Kein Thema, oft ist man verwirrt. Aber kein Video machen..
  19. Da hilft eigentlich nur eine Nachfrage im Alpina Klub. Bei solchen seltenen Stücken, dann auch noch Ausländische Modelle, sind ohne versierte Beratung keine Preise fest zu legen. Dann noch die Zulassung..
  20. Das ist doch nur ins blaue geraten. Wenn das "Geräusch" nochmal auftreten sollte, kannst Du mal versuchen es zu reproduzieren. Ein altes Auto kann viele Laute von sich geben.
  21. AHK ist ja nicht unbedingt selten. Ich vermute eher, das der Bastelwastel ohne Ahnung den iX mit MT-Lenkrad und Sportsitzen als M-Tech2 ausgibt, das erhöht den Preis..
  22. Sicher? iX spezifische Radlaufverkleidung und Schwellerabdeckung. Tieferlegung mit der iX Achse mit BMW Teilen?
  23. Scheineiliger

    M52 Umbau

    Glücklicherweise. Denn nicht selten wurden gute, aber schlecht ausgestattete Autos wegen des geringen Gesamtwert geschlachtet. Dito beim E34. Oder Limousinen für den 2.8l Compact. Ein sehr Reizvoller Umbau übrigens.
  24. Cabrio Chalter USA https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-chalter-cabrio-klima-usa/2289969933-216-8553
  25. Kuckuck! Was für die restlichen Feiertage
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