Scheineiliger

Schon früher sind die wirklichen Fans schon am Mittwoch vor dem Feiertag wieder abgereist um nicht mit dem Pöbel (im wahrsten Wortsinn) feiern zu müssen. Wie gesagt, nicht wenige Anwohner haben gut von den Leuten gelebt, in der Vorsaison, wo man dort sonst über den Zaun hängen kann.

Na ja, die nicht zahlenden Schrottsammler, die den Abstellplatz als private Werkstatt, Schlachthof und Motorprüfstand missbrauchen…

Nur weil es nicht eingetragen werden muss, sollten doch gewisse "Standards“ erfüllt werden. Es gibt kein Teil am Auto außen, das nicht irgend eine Art Vorschriften erfüllen muss.

Einfach mal grob eine Skizze machen und mit einem Prüfer vom TüV reden. Ob dieses Konstrukt nicht zu stark die Fahreigenschaften beeinflusst. Ein Fahrrad auf dem Fach wirkt wie ein Segel und der Verbrauch steigt stark an.

Hauptsache Kunstschnee und zerstörte Almen für den Wintersport.

Ein Wink mit dem Präriezaunpfahl

Na also…

Leider sind Erfahrungen selten Faktenbasiert, sondern subjektiv. Genau wie: "Spritpreis: Wie geht Ihr damit um?" Antwort : "Für mich immer noch zu niedrig, habe aber gar kein Auto" Eine rein subjektive Antwort ohne Nutzen.

Die sogar BMW bei Nachrüstungen mitliefert.

Wie in jedem Ideologisch aufgeladenem Thema. Wirklich überzeugen manche Argumente ja nun nicht. Egal welcher Seite. Vielleicht schilderst Du mal Deine Erfahrungen mit der e-Mobility ( siehe Deine Fußnote)

Damit alle sehen können um welchen Caddy es geht : P.S. Das Modell ist ein GM. Es hat deutliche Anleihen mit dem Insignia, oder umgekehrt. Kaufen, nur wenn man es bis zum Ende fahren will. Aber es muss ausgiebig Probegefahren werden, die Amis sind sehr speziell, wenn Leder wie Plastik aussehen soll.

Leider ist das Konzept nicht die allumfassende Lösung jedweden Anwendungsfall. Nur muss man sich halt mehr Gedanken machen, welche Art Mobil denn das passende ist. Ob denn Beispielsweise ein 750iL das ideale für den geneigten Singlehaushalt ist oder ein Couore für die 5Köpfige Familie. Für die täglichen 15km zur Arbeit eher letzteres, oder? So wir es auch bei zukünftigen e-Autos sein. Je mehr schnellere Lademöglichkeiten es gibt, desto kleiner können Akkus werden. Die Energiedichte wird weiter zunehmen. Der i3 hat ja eigentlich eher die Funktion eines Feigenblatts gehabt* Er sollte auch zeigen was möglich ist/war. Der Preis war zu Beginn sehr hoch und erst gegen Ende seines Zyklus mit Rabatten einigermaßen erfolgreich, Gewinne konnte er wohl nicht einfahren. * Damals war es auf die gesamte Flotten-Emissionen gerechnet.Heutzutage eben nicht mehr. Was ja auch gut ist. Denn schlimm genug, das zwischen theoretischer und Praktischem Verbrauch eine riesige Lücke herrscht…

Ich würde. Einen schlechten für 7000. Lack, Motorüberholung, Technik fit machen, TüV usw… verschlingt auch wieder eine Menge schöner großer Scheine….

Geht, auch schon gemacht. Dem Motor ist egal, welcher Gang eingelegt ist. Das Umkehren der Fahrtrichtung wird allein von Getriebe bewerkstelligt.

Bei solchen Modellen hilft nur sich noch genauer zu informieren. Dürfte ja dank Suchmaschinen nicht schwer sein, DE-Leuchten wurden schon immer gern nachträglich eingebaut.

Nicht schlecht, die Angebote aus dem Stallantis-Konzern.

Tja.. Meine Aussage bezieht sich auf den Einfluss des KLR, der nur in der kurzen Phase des Kaltstart aktiv ist und über einen Anschluss am Zylinderkopf ge-schlossen wird. Über Rechtliches habe ich keine Aussage getroffen.

Prinzipiell hat der aber nach der warmlaufphase keinen Einfluss mehr, Ausser es wäre an den Schläuchen was undicht.

Vielleicht mal die Anschlüsse der Relaishalter anschauen.

Ich würde sagen, das war das seltsame Geräusch beim Abschalten. 1.Zündkerzen raus und Motor von Hand durchdrehen. 2.Kerzen nass? Zündung defekt.

Imho ist das der Edition in Silber.

Link? Einfach nur die Bilder ohne Bezug zu "klauen" ist nicht okay

Da kommt kein Schreiben mehr. Alle meine Autos werden zeitnah einmal jährlich abgebucht.

Ihr seid ja ganz schön vom Weg abgekommen.