Das ist Firmenpolitik. Jeden Extracent aus dem Käufer herauspressen.
Beispiel auch der uP!, bei dem man zur Beifahrerseite greifen muss, um das Fenster dort zu öffnen.
Früher beim Daimler was das auch so,
Türkontaktschalter gegen Aufpreis für hinten und das beim Hersteller, der fast nur 4-Türer hat.
Es gibt in dem Falle nicht direkt einen Schaltplan. Es sind Reiter mit Zahlen auf den Adern befestigt, die dann gemäß einer Liste angeklemmt werden.
Hat Deine WFS diese Reiter?
Ansonsten hilft nur das heraussuchen der Verbindungen nach dem BMW-Schaltplan.
Ob die allerdings unbekannte Teile zu einer Eintragung verhelfen?
Man sollte sich vorher schon zwischen einer Trailerqueen und einem Straßefahrzeug entscheiden.
Nachträglich wird so was immer schwer.
Sollte man als Gewerblicher aber schon wissen.
P.S Wenn Beiträge nicht ins Konzept passen und entfernt werden, kann man eine Rückmeldung erwarten. Gerne per Persönlicher Nachricht.
BMW hat schlichtweg den Hersteller mit dem günstigsten Preis als Erstfüllung genommen.Einmal Castrol, nun Shell.
Später ist es ja einzig der zahlende Kunde, der das nimmt, was der Hersteller empf…äh vorsetzt.
In den Anleitungen steht ja nur die Spezifikation und die Freigabe drin.
Ob beim @vokuhila Mantaletten ausreichen?
Ich kann jedenfalls die Fixierung auf ein originales Radio beim H nicht nachvollziehen.
Damals gab es genug andere, viel bessere.