Scheineiliger

Fast Original . Schönes Auto.. 2l G-Kat und 5 Gang, seh gut

Am besten mal den Riemen abnehmen und die Lichtmaschine von Hand drehen. "rollert“ der Läufer sind die Lager verschlissen. Den Regler selbst könnte man wechseln.

Lustig..

Ich finde die Rückmeldung gut. Auch wenn mir persönlich die letzten Äußerungen nicht gefallen. Also

Normale Marktwirtschaft. Heutzutage versucht jeder große Kasse zu machen. Völlig verständlich.

Beim vVL ist der Codierstecker meistens hinten! Zuerst prüfen! Wie? Zwischen Temperaturanzeige und DZM/Uhr ist ein kleines Fenster. Wenn nicht "frühes" KI.

Es gibt ja das Bermudadreieck genannte Problem mit der oberen Ecke, wo dann bei Regen das Wasser innen an der Scheibe herunter läuft. Scheibeneinstellung an Cabrio ist schon wichtig.

Ihr da Ohm macht doch Watt ihr Volt… P.S. Standheizung… gibts da überhaupt noch was passendes für den E30?

Nicht gewollt? Mangels Verfügbarkeit? Die Nachteile der hohen Unterhaltskosten scheuend? Egal. Typisches Beispiel halt.

Was ist das für ein Vodafone-link? man sieht nur den Text…. Für einen Umbau des Armaturenbrett habe ich einen ganzen Tag benötigt. Abgesehen davon habe ich in der Halle so einen Quarzstrahler verwendet, der nur die Oberfläche aufheizt.

War ziemlich klamm seinerzeit. Auto für 125€ mit drei Monaten TüV 180€ für Sicherungskasten 180€ für die Lima…. Egal BTT…

Am "günstigsten“ Ausbauen und auf normale Scheinwerfer umbauen. Teile werden wohl ähnlich Feenstaub gehandelt…

Ich habe einmal (schäm) eine Nagelneue Lima gekauft, ein paar Monate später das Auto für 0.- beim Kauf des anderen dort beim Händler gelassen. Einige Zeit später ist mir dann aufgefallen, das in dem "neuen" die gleiche Lima verbaut war.. scho doof…

Also, mit solchen Aufwendigen Arbeiten ist hier keiner Konfrontiert. Lies Dich gerne mal im Bereich Ausstattung "Neues Verdeck und Frage- stellungen" durch. Hängerkupplung ist auch altbekannt und erst kürzlich behandelt. Lichtmaschine gibt es günstig im Austausch, Reparatur oft teurer… Nur Halle mit Hebebühne dürfte schwer werden, besonders für länger auch nicht günstig.

Die Basis spielt keine Rolle, wenn umgebaut wird. Und 325i M-Tech "Lowmiler" sind eher Wunschdenken. 316iA mit Stoff und Kurbeldach und ohne (Schnickschnack) Servo dürfte machbar sein… Dann einen neuen Tacho,alles vom Schlachter 325 umgefrickelt und schon ist der "Lowmiler" Scheunenfund fertig. Ab in eBay für 34999.- Mindestpreis.

Diese gepfiemelte KaK* kannst direkt vergessen.

Diese Schraube findet man im Bereich Fahrzeugausstattung ganz unten. www.bmwfans.info

Ein tolles Teil.. Muss man den anmelden, als außergewöhnliche Last am Netz

Originale Fahrzeuge sind mehr wert. Das H garantiert nur einen 2 Jährigen Bestand der jedesmal neu geprüft wird. Das bedeutet im Umkehrschluss, das die Bedingungen verschärft werden können, oder das vorhandene eben nicht mehr genügt. Es gibt durchaus oft Streit darüber, ob denn nun ein radikaler Umbau (M60) nicht zu starke Eingriffe nötig macht. Zusammengewürfelte Teilekonglomerate bei Bremsanlagen sind nur das eine. Verbastelte Elektrik, mit Vorschlag-hammer bearbeitete Getriebetunnels oder umgeschweisste Kupplingsglocken Kein Wunder, das z.B. Hessen diese übergeordnete Prüfung eingeführt hat. An der viele Projekte scheitern, die dann bei eBay auftauchen. Fast jeder kennt das. Erst kürzlich auch hier..

Das gibt es auch bei mittigen Kerzen, sprich Mehr als Zweitventiler

Man muss schon zugeben, das manche Umbauten zwar *toll, boahh, gei*.* sind, aber doch in keinem Verhältnis zwischen Kosten, Aufwand und späterem Erlös stehen. 50k für einen M60 Umbau muss schon sehr matchen, wenn ein Käufer gefunden ist.*. Denn oft machen solche Umbauten eher ganz persönliche Note aus. *sprich wie der Arsc* auf Eimer… Der muss genau so was suchen, und der muss auch noch ausreichend solvent sein. Daran scheiden sich die Geister…

Eventuell hängt der Füllstandgeber. Der ist zusammen mit der Kraftstoffpumpe unter einem Deckel unter der Rückbank versteckt.

Zum Glück passen die nicht am E30 mit M30 Umbau, den der TE doch nicht kaufen wollte…

Der M54 als 3.0l kam mit dem Facelift. Erkennbar an den Scheinwerfern mit den Ringen und anderen Dingen. U.A Lenkrad wie im E46, der auch auf M54 umgestellt wurde, ev. eine Alternative. Vorher M52TU als 2.8l oder 523 mit 2,5l

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