Scheineiliger

Der Erstellende will nicht kaufen, sondern Wertvoller als…

Sieht Super aus. Für messbare Mehrleistung müsste auch die Ansaugseite bearbeitet werden. Da müsste allerdings wesentlich mehr getan, sprich Eintragung, damit mehr als "fühlbare" Mehrleistung herauskommen soll. Wieviel frisst die Automatik?

Wenn man diesen Bereich ansieht, ist dort sehr wenig Platz. Bei Benutzung "Normaler" Unterleg-scheiben stehen die Schraubenköpfe im Weg der Nummer 03 -18 und 04. Dann verkanten sich die Teile und….

Fahrgestellnummer ist der einzige tatsächliche Hinweis auf die Modellvariante/ Zeitpunkt des Herstellungsdatum. Bei einem 40 Jahre alten E30 kann alles mögliche zusammengewürfelt worden sein. Der Reifeprozess wurde auch damals schon gerne zum Erstkäufer verlegt.

Am Smart. Ein richtiges gesumse ist es auch am Renault Modus, komplette Front.

So ist das. Das Angebot für etwas über 2% Geld bei meiner Bank anzulegen, habe ich freundlich dankend abgelehnt.

Vor 10 Jahren für 1500€ gekauft, in der zur Wohnung gehörende Garage eingestellt. Bisschen aufbereitet, neue Reifen Zahnriemen. Für 20 verkauft. Gute Rendite.

MTII Wertanlage, röstfrisch

Na also, Regen und kälter.. Zufahrt nur für Fahrzeuge, die dem Veranstalter bequem sind..

Wieso? Anlagen können durchaus ins Minus drehen.

Die Lager der Mechanik dürfen nicht ausgeschlagen sein.

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Ob ich mich mit meiner Reuse überhaupt zu dieser Ortschaft wagen kann?… ah.. ADAC ist bezahlt… also los

Das Spielzeug ist ja mal cool. Vielleicht machst Du mal einen "Fahrbericht" mit ausführlichen Fotos?

Der Unterschied ist, das die neueren Scheinwerfer große Gehäuse haben, in denen diese Geräte Platz finden und damit vor Äußeren Einflüssen geschützt sind. Damit kann prinzipiell erst der E36 aufwarten.

Weil man dann den Leistungszuwachs eher spürt

Touring mit Spezial Leda: Auch aus der Gegend..

Die Farbe ist mal sehr seltsam, aber mal was anderes. Der Erstkäufer hat Geschmack.

Ich habe es einfach gemacht: Alle Schalter, Hebel und Einrichtungen angeschlossen. Dann hast schon mal den Stand ab Werk. Extra eingebautes Zubehör wird in der Regel nicht mit passenden Steckern und markierten Kabelbäumen versehen.

Vermutlich hat der Eckige Scheinwerfer beim T3 H1. Der Markt für H1 Leuchtmittel ist inzwischen begrenzt, so dass eigentlich nur noch vorhandene Produkte weiterlaufen.

Tja, das sind dann die Unwägbarkeiten. Am besten ist wohl, die neue Visco erst mal einige Zeit senkrecht zu lassen, bevor man den Motor anlässt. Also anbauen, Pause machen. Dann testen.

Vor längerer Standzeit sollte der "Edelsprit" eingefüllt werden. Und nach dem Abschalten der Pistole ein wenig warten, dann mit Gefühl noch ein wenig mehr, bis der Tank bis oben hin voll ist. Verhindert zuverlässig Rost im Tank. Dazu kommt noch, das E10 Feuchtigkeit aus dem Tank bis zu einem gewissen Grad bindet, aber dann in aggressive Bestandteile zerfällt. Diese setzten nicht nur die Zündfähigkeit herab, greifen auch den ungeschützten Tank an. Schnüffelt gut.. Aber ich empfehle, sämtliche Kraftstoffleitungen im Motorraum gegen aktuelle Ware auszutauschen. Beginnend mit dem Übergang am Längsträger bis unter die Ansaugbrücke. Wenn man sowieso auf längerer Ausfahrt ist, kann bedenkenlos E10 verwendet werden.

Zitat: "Der Schwingungsdämpfer verringert Druckschwankungen in der Rücklaufleitung" Der Druckregler hinter dem Verteilerrohr ist daran angeschlossen und arbeitet auch nur mit dem Schwingungsdämpfer korrekt.

Auch der Kabelbaum am M52 kann brüchig sein.

Wenn der Kontaktteil vom Schloß getrennt ist, sollte der Schlüssel ohne Widerstand drehbar sein. Es kann also die Kontaktplatte im Schalter oder das Teil, in das der Pin vom Schloß eingreift, ausgeschlagen sein. Neuen Kontaktteil besorgen und alles sollte gut sein.