Scheineiliger

Nutze die Suche, lies dich ein. Das Thema ist schon sehr gut ausdiskutiert.

Man muss aber auch sehen, das man als "Händler" dann Sattelfest in dem Typ Auto sein muss. Der übliche Kärtchen, WlP Höker ist das oft nicht. In meiner Gegend sitzt einer, der hat eigentlich keine Ahnung, der kann Argumenten aber gut folgen und bleibt realistisch.

Ah, den Rost an der B-Säule habe ich natürlich nicht beachtet. Das kann, je nach Ausbreitung sehr viel Arbeit verlangen. In den Foto-Stories finden sich einige schön bebilderte Berichte über die Sanierung dieser neuralgischen Stelle, denn dort treffen mehrere Lagen Blech aufeinander.

Preis sieht so gelesen erst mal gut aus. Das Verdeck muss 'runter um die Spannbänder auswechseln zu können. Den Stoff kann man da gleich machen lassen, ab 1500€ Da würde ich zuerst ansetzen. Alles andere wäre für mich üblicher Verschleiß. Sogar der Riss im Armaturenbrett, der ja nicht repariert werden kann.. Was wurde daraus?

Ich persönlich würde unterscheiden, Kleber, Signets, Anbauteile original. Keine Nachbauten, Kopien, ab Werk vorhanden: höherer Mehrpreis. Nachträglich und Kopiert, Sammelsurium: Kein, geringer Aufpreis. Je höher der Abstand zur Zustandsnote (subjektiv) desto weniger Toleranz was die Alpina typischen Teile anbelangt. Mir ist klar, das es nicht einfach werden würde, alles nachzuweisen, aber wer Alpina haben will, sollte in jedem Falle zuerst Prospekte, Preislisten und Fotos besorgen. Es ist imho viel leichter, das zu bekommen als ein Originales Fahrzeug.

Genau, dann ohne Kabelbaum, kein Steuergerät, keine Lampe im Kombi. Genau so keine Antriebs-wellen mit Zähnen am Ring, keine Leitung an den Federbeinen. Bremsleitungen sind direkt am/ unterhalb des Bremszylinder. Das Bild zeigt den Werksseitigen Kabelanschluss, der ab ABS-Serie verbaut ist. Aber am einfachsten Trommelbremsen hinten? (320i)

Falls Deine Antenne einen kleineren Fuß hat, kann dieser wieder verwendet werden.

Zündkabel auch mal überprüft? Nicht bei laufendem Motor daran wackeln, das kann böse Zucken, falls z.B. Marderbisse vorhanden sind…

Dann Zackig zum Schlüsseldienst. Nachschlüssel besorgen und dann das Schloss mit Sprühröl abschmieren. Aber nichts mit Graphit, denn das ist nicht dafür geeignet.

Bestandsschutz. Es gelten die zum Zeitpunkt der Erteilung der Betriebserlaubnis, gültigen Vorschriften. z.B. Ein E30 muss nur Euro1 erfüllen, oder braucht gar keine Abgasreinigung. Auch deshalb ist z.B. das Tagfahrlicht am E30 nicht zwingend Vorgeschrieben. Auch das wieder in Mode gekommene Firlefanz-Licht, wie beleuchtete Grills, durchgehende Lichtleisten vorne und Ähnliches sind lediglich zum Modell oder Ausführung zugelassen und nicht nachträglich an ältere Autos angebaut. Ebenso die Nachträgliche Änderung der Leuchtmittel (LED) müssen einzeln für jedes Modell abgenommen werden. Beleuchtung von Kennzeichen in LED ist auch seit kurzem ein EM, das bedeutet, das eigentlich keine HU zu bekommen ist. Was die Regierung plant, bzw. schon längst beschlossen und eingeführt hat, ist der Co2 Preis Der ab nächstes Jahr den Liter Super weiter steigen lässt. Zusammen mit den unersättlichen Mineralölkonzernen wird um den Jahreswechsel herum, der Preis die zwei € sicher überschreiten.

Die Preise für die zwei Autos sind schon okay…

So trennen, das nach der Rohrvergrösserung die Originalen Schellen zum Endtopf passen. So kann man einen anderen später ohne Schwierigkeiten anbauen.

Auf den Stand des Kilometerzähler kann man nicht setzen, so was kann mangels Wartung schon bei deutlich unter 100tkm passieren

Man kann, sieht halt entsprechend aus.

Ah, wusste gar nicht, das es so was gibt.. Mal schauen wo das noch hinführt.

Eine besondere Perle:

Nicht in die Restmülltonne!

Ich meine, das die Rohre unterschiedlich im Durchmesser sind und Schellen zum Zusammenbau haben, statt der Kupplungen.

Sogar als Diesel. Besonders nett war der offensichtlich Balkanische Besitzer nicht. Ich hätte das Auto gerne Formatfüllender abgelichtet. Deshalb noch ein Foto von auf der Seite

Ist sehr schick… man muss ja nicht nicht dem Strom schwimmen.

Nein, der Katalog lügt. Wenn Du für jeden noch so kleinen Schritt eine Bestätigung oder Anleitung benötigst, solltest Du vielleicht was anderes machen. Das muss man lernen und man muss Fehler machen.

So, das ist ein Highlight. Warum? Stückzahl: Verschwunden. Image: Nicht vorhanden Relevanz: Sehr hoch, weil technisch besonders. Wert: Rein Symbolisch. Standort auf der Liste: 1. Akut vom Aussterben bedroht. 2. Ein mittelmäßiger (umgebauter E30) bekommt kein H, dafür dieses Auto. Tja, das ist ein Kultutgut, andere sind dagegen Massenware.

Die Beschreibung der Prüfung auf Seite eins gemacht?