Herculesfreak5

Filter im Motorraum meine ich. Sieb sollte natürlich auch kein Loch haben. Bzgl. Qualität kommt, jedenfalls war es bei mir so, wenn du hier bestellst ( http://www.ebay.de/itm/BENZINPUMPE-FILTER-ZUBEHOR-BMW-E30-316-318-320-325-/280628848934?pt=DE_Autoteile&hash=item4156c86926http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] ) eine Mapco Pumpe. Die eig. Pumpe ins Gestell zu bauen ist kein großer Aufwand, sollte sogar mit Boardwerkzeug zu machen sein - deshalb liegt bei mir im Handschuhfach auch immer eine Ersatzpumpe. Denn wegen einer alten Benzinpumpe bin ich bis jetzt schon zweimal liegen geblieben. Obwohl mich diese alte Pumpe dann immer noch bis nach Hause gebracht hat - mit einigen schlägen auf den Hinterkopf der Pumpe

Und bitte noch den Kraftstofffilter tauschen!

2 Sensoren, jeweils links und rechts bei den Domen.

Den Krümmer kann man ohne Probleme tauschen ohne Bühne und ohne das es ungemütlich wird - jedenfalls hab ich das bisher schon zweimal so gemacht. Ein Wagenheber und/oder zwei Auffahrrampen wären noch hilfreich. Ein bisl Werkzeug brauchst du aber dafür schon

Jop. Da gehts dann nicht darum ob Gasdruck oder nicht, sondern ob Upside-Down oder nicht und die entsprechend andere Überwurfmutter!

Bilder? Ich hab das Eibach ProKit mit 30/30 auch hier liegen und ich weiß jetzt schon, das mein Auto mit den neuen Federn hinten viel zu tief wird. Meiner Ansicht nach ist er hinten schon ausreichend tief mit Standard Federn, sogar mit den dicksten Federunterlagen die es Serienmäßig für den E30 gibt (die roten)....und vorne kann ich fast mein Kopf zw. Kotflügel und Rad stecken - total Offroad! :P Eibach müsste mal ein 30/10 oder 30/5 Federnsatz anbieten, das würde sich glaube ich ganz gut verkaufen

Jop, übelst cool das Teil. Verkäuflich?

Typ168 oder 188? Wahrscheinlich 168, richtig? Insgesamt sind 4 Lager im Diff. wovon 3 verschiedene Typen. Du brauchst dann zweimal: FAG KLM501349/310 und je einmal: FAG KM86649-M86610 ; FAG KHM88649-HM88610 Natürlich auch von anderen Herstellern wie SKF, etc...

Also ins Federbein beim E30 kommt immer Öl, egal ob man eine Öl-, Gas- oder Milchdruckpatrone darin verbaut.

Jop, gutes Angebot!!

hmmmmm :P Dann hol die Säge raus!

Zu Anfang war das so. Dann habe ich die Antenne mit einer Rohrzange festgehalten. Trotzdem hat sich nix getan. Dazu sage ich lieber nix . Dann NochEINMAL versuchen. Auf dem Bild sehe ich, dass die Mutter weder rund, noch abgerissen ist. D.h. du nimmst die Rohrzange, hälst den inneren Antennenstab möglichst weit oben gut fest und versuchst es noch einmal die Mutter zu lösen. Die Mutter reißt entweder ab oder du machst sie rund - das sie dranbleibt und nichtsweiter passiert ist nicht möglich, denn die Mutter ist nicht aus Nasastahl!! :P

Versuch es nochmal. Du hast wahrscheinlich nur versucht die Mutter zu drehen, dabei hat sich aber die komplette Antenne mitgedreht, oder? Wenn nicht bleibt dir nur noch übrig die Antenne im Kofferraum abzusägen, vllt. reicht auch schon ein großer Seitenschneider. Dann könntest du die zwei Hälften nach oben rausziehen. Wenn das dann nicht durchs Loch passt, was natürlich auch sein kann, dann außen, unterhalb der Mutter die Säge ansetzen

Antenne unten festhalten (Hand, Rohrzange, etc...) und Mutter (am besten mit einem Ringschlüssel) oben lösen. Die Mutter MUSS abgehen! Danach, neue Antenne besorgen! :)

Wenn es das geben würde, bräuchte man wohl keine Markierung machen ;)

Keine Wartungsfreien Batterien kaufen! Batterien verlieren im Laufe der Zeit immer etwas Flüssigkeit die dann im Handumdrehen bei einer mit Deckeln nachgefüllt werden kann. Versuch es mal mit MOLL http://www.ebay.de/itm/Moll-M3-Plus-K2-Doppeldeckel-71Ah-83071-einbaufertig-Autobatterie-/260952518270?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc1fb6e7e

Ah gut, danke für den Hinweis!!!

fail?

Jo, mann kann wohl auch Edelstahl verchromen

Eben!! Also vor dem Löten erstmal nachsehen ob der Stecker nicht doch schon vorhanden ist.

nicht da! Den musst du dir selbst vom KI zum ATA Platz ziehen. das weiß ich sicher! ;)

Moin, doooooofe Nachfrage: War der eta nicht besonders hoch verdichtet? Richard Nein!

Sicher dat? Ist der nicht bei jedem Kabelbaum drin?? Ich hatte das so in Erinnerung...aber wenns einen extra Kabelbaum zu kaufen gibt wird das wohl stimmen

Der Analoguhrstecker baumelt da irgendwo drin rum, bzw. wenn die ATA ab Werk verbaut war, wurde der Stecker für die Uhr natürlich sauber zurückgebunden. Also einfach mal beim Kabelstrang gucken!!

Hier kann man den halter doch gut erkennen. Du solltest ihn dir erstmal bei BMW bestellen und dann kannst du ihn anpassen. Hier nochmal im eingebauten Zustand: