Herculesfreak5

jo, wird er. Wenn du ihn da anschliesst, ist er nämlich auch dimmbar

Wollte mir im Frühjahr auch ne neue Wasserpumpe zulegen. Wollte die eig. bei kfzteile24.de bestellen. Dort gibts eine von "Febi" für 40 Euronen. Bisher dachte ich eig. das Febi gut sei, stimmt das denn?

Was wurde denn ab 07.94 verändert, sodass es nicht mehr problemlos passt?

wenns nen M40 ist ja. wenn nicht dann neee argh. Habe das "IS" vergessen zu schreiben. Ich meine also kein M40 E36 Motor in den E30 sondern einen M42 E36 Motor in den E30. geht das problemlos?

Ist also der E30 IS Motor komplett identisch zum E36 IS Motor? (bis auf die 4PS mehr natürlich) Ein E30 IS Motor passt ja relativ problemlos in einen E30 318i mit M40 Motor, ein E36 Motor passt dann also genau so problemlos, richtig? Oder muss eig. im allgemeinen irgendetwas an Getriebe, usw. geändert werden? MfG

Im Lande des BMWs beginnen sie am 19.12. Ich glaube übrigens auch das sie demnächst, wegen den Ferien, wieder etwas steigen werden. PS: Hier in Oberbayern kostet der Liter Super 1,13€ (9.12.2008)

So. Habe heute auf das Metallplättchen am Diff. geguckt. Es ist ein 4,27er verbaut. Es hat sich also somit erledigt mit dem "selbstermitteln". Allerdings begreif ich immer noch nicht warum sich die Welle nur ca. zweimal pro Radumdrehung gedreht hat...

hmm. Ich habe aber ja das Rad schon einmal gedreht. Dabei hat sich die Kardanwelle ca. 2,1 mal gedreht. Drehe ich jetzt die Kardanwelle einmal, müsste sich ja das Rad um nur ca. eine halbe Umdrehung drehen, oder nicht? Auf dieses Metallfähnchen werde ich mal achten. Danke für den Tip.

Hallo zusammen. Wollte vorhin meine Differenzial Übersetzung ermitteln und bin dabei auf eine äußerst merkwürdige Sache gestossen... Habe meinen e30 hinten rechts hochgebockt, leerlauf eingelegt und die Handbremse gelöst. Danach unters Auto gelegt und eine Markierung an der Kardanwelle gemacht. Danach hat mein "Helfer" das Rad um genau eine Umdrehung gedreht und ich hab an der Kardanwelle mitgezählt. Heraus kam, dass sich die Kardanwelle um ca. 2,1 Umdrehungen gedreht hat. Mir war sofort klar das das nicht sein kann und wir haben es nochmal probiert. Wieder das selbe Ergebnis. Die Übersetzung die wir ermitteln haben liegt bei ca. 2,1 , bei einem 318i Touring E30 Bj.: 93. Könnte mir jemand sagen was wir falsch gemacht haben, oder wie das ermittelte, sehr sehr lange Übersetzungsverhältnis, zu erklären ist?