Herculesfreak5

Ich habe meine Türschlossheizung letztens repariert. Bei mir war auch das Metallfähnchen abgebrochen. Daraufhin habe ich einfach ein 4mm² Kupferdraht zurechtgebogen und den dann angelötet. Hält bis jetzt einwandfrei und hat sich bis jetzt auch schon zweimal bewährt. Ohne Ausbau hat es ca. 10 Minuten gedauert das STG zu reparieren. PS: Wie das mit der Innenlichtverzögerung genau funktioniert möchte ich auch mal gerne Wissen. Habe das bis jetzt noch nicht so Verstanden. Da ja auch im ETK etwas von einem extra STG für die ILV steht... Braucht man jetzt nur ein STG für die ILV oder nur die Schlossheizung? Oder vllt. doch beides? Oder entweder oder?

Also dieser E30 ist der absolute Hammer! Wenn ich das Bild von der Seite sehe dann... Das einzige was da noch etwas stört ist der Auspuff, aber ansonsten wirklich TipTop. Zu den Felgendeckeln. Brauchst du die Kompletten Deckel neu, weil sie kaputt etc. sind oder brauchst du nur die BMW Embleme? Die gibt es einmal zum Aufkleben, und einmal komplett mit Plastik. Der komplette Deckel kostet um die 40 Euro, nur das Emblem ca. 3-4 Euro und das Emblem mit "Plastik" (also zum direkt reinklipsen) kostet 9-10 Euro.

würde mich auch Interessieren, wie das geht! Einloggen; WEB ETK starten --> WEB ETK Basis Frame (Also da wo man alles machen kann. Teilenr. etc. anschauen); Spezifische Teilesuche --> Fahrzeugteile; "Letzte 7 Zeichen der Fahrgestellnummer:" eingeben!; Auf weiter klicken (>>) Und schon erscheint oben in einem "Reiter" der Button "Ausstattung".

H1

Doch! Weil man die Kerzen auch für einen M42 nehmen kann, oder nicht?

Das meinte ich, haben die Hella´s fast alle. Hast Glück gehabt. Sind das die Reflektoren die im ETK 80,50,- plus Mehrwertsteuer kosten?

Das frag ich mich auch schon die ganze Zeit Er macht ja gerade ein paar Vergleiche im Internet wegen der Versicherung und da ist es üblich, dass man den Neupreis angeben muss. Schreib 15.000,- Euronen rein und fertig.

Der Temperaturfühler sitzt im Bremsenbelüftungskanal auf der Fahrerseite. -30°C ist meines Erachtens das niedrigste was er anzeigen kann. Wenn das der Fall ist, ist es entweder tatsächlich -30°C kalt, oder der Stecker ist nicht richtig am Fühler dran. Kabelbruch etc. kann natürlich auch eine Ursache sein.

Mach nur...man muss ja nicht immer etwas schreiben. Den einen oder anderen interessiert es aber bestimmt.

Jap. Preise habe ich auch noch keine gefunden. Wenn sie doch noch einer finden sollte, dann möge er mich doch bitte informieren.

Na hat Timo doch schon gepostet. @Blacky: Du musst natürlich noch auf "zur Registrierung" klicken.

Wenn du den Stecker abziehst und überbrückst hast du "annähernd" 0 Ohm. Also müsste er, wenn das hier stimmt: "Ich glaube, er muss 0 Ohm bei weniger als 7L (Warnleuchte an) anzeigen und 70 Ohm wenn der Tank voll ist..." beim überbrücken "Reserve" anzeigen.

Besser ist das! Kosten doch nur zwei/drei Euro...

Da müssten normal noch zwei "Metallbügel" sein(einer links, einer rechts(an der "Mittelkonsole")), wo die Verkleidung am hinteren Ende eingehakt wird.

Nicht ganz...Der M3 hat mehr verbraucht, allerdings nur ein bisschen. Und der Test hat auf der Autobahn stattgefunden --> Prius Vollgas und M3 hinterher...und da der Prius seinen "Elektroantrieb" nur bei niedrigen Geschwindigkeiten nutzt, war bei dem Test alles für die Katz...

Geht auch ohne. Habe es jetzt gerade geschafft.

hehe. Bei uns scheint die Sonne. Da ist es, wenn man sich noch n bisl warm anzieht, schön gemütlich im/am Auto :) Habe jetzt gerade den Rahmen von der Uhr mit dem Rahmen von der ATA getauscht. Jetzt gerade noch probiert den Tacho rauszunehmen was aber gescheitert ist, da ich an so einer Plastikverkleidung zwischen Lenkrad und Tacho nicht vorbeikomme. Nachher mal schauen wie ich die abbekomme. Lenkrad hat einen Airbag, deswegen bin ich da ein bisl vorsichtig... Dann hab ich mir nochmal angeschaut wie ich den Kabelbaum für draußen verlege und dabei hat sich mir noch eine Frage gestellt. In der Spritzwand ist noch eine Gummitülle frei, die werde ich dann ausschneiden. Nur am Kabel befindet sich auch noch ein Gummi, also so ne Art "Stopfen". Soll ich den Gummi am Kabel nun weglassen, weil ich ja schon die Gummitülle in der Spritzwand habe oder wie? Ach noch was. Wie bekomme ich den Bremsenbelüftungskanal ausgebaut? Ist der irgendwie verschraubt oder einfach nur "geklippst"?

Ok. Werde dann morgen berichten ob das auch so geklappt hat. btw. Wie lange wird das ungefähr dauern? 1h ?

Klingt gut. Weißt du wie das "ab Werk" gemacht worden ist? Haben sich die BMW-leute da irgendeine extra "Route" für das Kabel ausgedacht?

Ich wollte morgen meinen Kabelbaum zum Temperaturfühler einbauen und hätte vorher noch ne frage... auf e30.de habe ich das hier gefunden: "Aussentemperatürfühler: Je nach Ausstattung und Baujahr ist bereits ein Kabel zum Einbauplatz des A.-Temp.-Fühlers verlegt. Wer keins im Fahrerfussraum vorfindet muss nun noch eins verlegen. Hierzu ein zweiadriges Kabel durch einen bereits vorhanden Durchgang in der Spritzwand zum Einbauplatz des A.-Temp.-Fühlers legen. Bei E30 bis Bj. 9/87 (Cabrio bis Bj. 90) sitzt der Fühler in der Bugschürze vorne am Frontblech. Ab Bj. 9/87 liegt er im linken Bremsbelüstungskanal. Dort wird er jeweils mit einem speziellen Halter plaziert (origianl BMW-Teil)." Könnte mir das noch jemand genauer erklären wie das Kabel genau verlegt wird? also von einem Loch in der Spritzwand zum Bremsenbelüftungskanal...aber wie siehts dazwischen aus? Ich habe alle Teile daheim, also den Fühler, den Dichtring, den Halter und natürlich den Kabelbaum.

Hört sich gut an...lass mal sehn.

Nein hab ich nicht. Doch ich weiß was ich verbaue und das würde mich dann stören... Und mit dem ansehnlichen meine ich, dass das Plastik Beispielsweise noch gut ist(hab schon oft erlebt das an solchen Teilen irgendjemand mit dem Lötkolben sein Glück versucht hat....) und das sich z.B. keine hartnäckigen Kleberreste darauf befinden. Naja, wenn jemand was hat soll er sich bei mir melden. Bevor ich was kaufe möchte ich eh ein paar Bilder sehen, sonst kauft man noch die Katze im Sack...

ok. vielen dank... PS: Hat noch jemand von euch einen funktionierenden, ansehnlichen und preiswerten Gong rumliegen?

hehe Mir reicht allerdings der originale E30 ATA Gong

Hab grad nochmal nachgeschaut. Am ATA Kabelbaum geht ein 4-pin Stecker zum Gong. Wie schließe ich da jetzt den Lichtanwarner an? Der wird da ja sicherlich nicht einfach so dran gefriemelt, oder doch?