Keeg

Erschreckend viele Absagen dieses Jahr, schade! Leider noch nicht offiziell gelistet, werde ich aber definitiv die Reise gen Sandebeck antreten! Wir fumpen uns, Jungs und Mädels. Grüße, Fabian

Ich möchte es mir natürlich auch nicht nehmen lassen um mich an dieser Stelle ebenfalls noch zu Wort zu melden! Auch von mir wieder ein ganz dickes Dankeschön an Peter für die Verköstigung sowie die Führung über und durch main-fränkische Asphaltparadiese! Das Wetter war nahezu optimal und es hat abermals viel Spaß bereitet, in unserem illustren Trüppchen ein paar Mehr-KM auf unsere KI's zu zaubern. -Es macht mit euch immer wieder auf's Neue Spaß, auch wenn René's Puffpott mir jeglichen Spaß am Sound meines Viskolüfters nimmt. Mirko's Panne war mal eine Abwechslung der anderen Art, die wir aber dank Peters Einsatz souverän gemeistert und uns nicht von ihr beirren lassen haben. Scheinbar hast du mich aber inspiriert, sodass mein E34 vorgestern auf der Tour nach Magdeburg auf einmal völlig egoistisch und ohne Vorwarnung auszurollen begann und jegliche Startversuche anschließend ignorierte. Meine Vermutung auf Defekt des Kurbelwellensensors bestätigte sich heute Morgen beim Auslesen des Fehlerspeichers... Dies ist auch der Grund meiner verspäteten Meldung hier, da mich die Aktion ein paar Nerven kostete. Da ich am Sonntag mal ohne Cam unterwegs war, danke ich für eure Bilder und reiche nur jenes Beweisbild meiner Verzögerung nach. Viele Grüße, Fabian P.S. Deine letzten PN's habe ich alle erst am Dienstag gelesen, Peter. Wahrscheinlich aber auch besser so, denn Sarah konnte euch alle ja eines Besseren belehren.

Das zweite Juli-Wochenende ist seit Jahren der feste Termin für unser Talk-Treffen und wird sich daher auch noch in kommender Zeit weiterhin mit dem Syndikat-Asphaltfieber überschneiden. Ich bin nicht bös' drum und nenne das "natürliche Auslese".

Alles Gute, Christian! Genieße den letzten Halt vor der bösen großen Drei. Gruß

Immer diese Klüngelware.

Schöner VFL! Auch wenn mir persönlich der M52 ein Tick zu neu für den optischen Eindruck des Motorraum's wäre, ist es sicherlich ein Motor, der in Punkto Leistung und Effizienz sehr gut zum E30 passt. Das M-Emblem im Kühlergrill passt aber nicht so zum sonst klassisch-dezenten Gesamtbild Ansonsten: Weiter so

Huh, hier passiert ja doch noch was. Trotz NFL und dunklem Ton-in-Ton-Look gefällt er ziemlich gut! Wenn Kolb am M20 war, läuft der nun auch sicher wieder recht nett, hehe. Mal schauen, ob man sich mal auf den Straßen begegnet. Grüße, Fabian

Wir haben doch Euch dabei, die verlorengegangene Schlüssel aufsammeln und am nächsten Morgen nach dem Kaffee einfach wieder vorbeibringen.

Herzlich Willkommen! Ab 2500,- ist definitiv mit vernünftigen M20-Limousinen, vornehmlich 2l, zu rechnen! Bei Cabrios wird es wohl mittlerweile eher zum Glücksgriff, ein wirklich Gutes unter 4000,- zu bekommen. Steck Dir deine eigenen Suchkriterien und beginne den Angebotsmarkt zu beobachten. Was vor allem zählt, ist die gute Substanz! -Also ausgiebig mit den üblichen Problemzonen vertraut machen und dann vor Ort unter die Lupe nehmen. Eine allgemeine Kaufberatung findest du auch ganz oben, in der Navigationsleiste über dem Banner.

Für ein normales ungesperrtes Diff würde ich Castrol Syntrax 75W90 empfehlen. Dies ist das ehemalige SAF-XO, was jetzt "weiterentwickelt" unter jenem Namen angeboten wird.

Welcome back! Viel Spaß mit dem neuen Alten

Ja, hier ist es wie auf den Malediven... Nur, dass ich eigentlich gar keinen Tauch- und Schnorchelurlaub gebucht hatte Grüße

Also gab es doch direkt noch ein paar Neuteile spendiert Glückwunsch zum Sticker und willkommen im Kreis der 05-15er! Das ist eine coole Aktion! Welch Ehre für die NL Dein mobiles Stück BMW- und Zeitgeschichte passt da sicher perfekt rein! -Mach bitte ein paar schöne Fotos!! Aber mal wieder top timing: Vergangenes WE war ich noch in Düsseldorf. Da hätte ich direkt mal vorbeigeschaut und mit euch angestoßen, hehe. Hast du eigentlich zufällig noch so einen KAT-Technologie-Aufkleber für die Heckscheibe, oder könntest mir deine Bezugsquelle verraten? Solch einer soll diese Saison auch noch Einzug bei mir halten! Grüße

Herzlichen Glückwunsch, Dominik! Auf dein Wohl

Alles Gute, Reini!

Die netten BW'ler sind alle vor Ort Aber wenn es Dir um's Ausstellen geht....

Die Impressionen lassen Spaß erahnen! @Christoph Dafür muss man eigentlich nicht einmal den Freistaat verlassen

Wir scheinen also mal wieder einer Meinung... Danke für das nette Feedback! Du hast bezüglich der SA-Nummern natürlich Recht, Nico. -Danke für den Hinweis. Beim ersten Auslesen waren die Codes auch noch richtig und ich hatte mich jetzt schon ein wenig gewundert, hehe. Es handelt sich selbstverständlich um die automatische Antenne und das Bavaria C Business. Anstelle Ersterer ist aktuell aber eine Manuelle verbaut, was ich beim Cab auch besser finde, zwecks Windgeräuschen & Co. Hehe... Bevor ich es erst im Talk poste und zerreden lasse, pack ich da lieber direkt an. Action speaks louder than words! Schön zu hören, Tom! Manchmal habe ich schon die Befürchtung, dass ich euch etwas zu sehr "bombardiere". Aber schön zu sehen, wenn ihr euch trotzdem die Zeit nehmt... Die Schlagwörter Foto und Story möchten ja auch irgendwo bedient werden, hehe. Ich drücke Dir für deinen TÜV-Termin die Daumen, aber da habe ich eigentlich auch keine Befürchtung! Momentan peile ich 6-8 als aktiven Zeitraum an, also schauen wir mal. Keine Sorge, sooo perfekt sind sie alle noch nicht! Es gibt immer was zu tun und erledigen. -Aber genau das macht es ja auch aus und interessant. Von technischer Seite steht beim eta nun noch der ZR-Wechsel an, während dem Cab mittelfristig das Selbe blüht und es zunächst erstmal einen Service samt Diff-Öl-Wechsel bekommt. Ansonsten existiert natürlich auch noch der gute alte 5er, der ebenfalls nicht zu kurz kommt und hier bald ein kleines Update erfahren wird! Beste Grüße, Fabian

Lange habe ich nichts mehr hier verlauten lassen, doch gibt es endlich wieder Berichtenswertes! Der Saisonauftakt hat sich, dank der meteorologischen Umstände dieses "Frühlings", dezent nach hinten verschoben. So stieß der eta erst Ende April erstmals wieder auf aktiven Asphaltkontakt und wurde gestern nun schlussendlich aus seinen langschläfrigen Träumen gerissen. Wie bereits im Herbst angedeutet, endete meine TÜV-Periode bereits im März. Somit ging es gestern Morgen, bei herrlichstem Sonnenschein, auf eine kleine Aufwach- und Warmfahrtour, die letztlich im Innenhof des uns allseits geliebten Dienstleisters endete Nach halbstündiger Wartepause wurde der eta vom Ingenieur in die heiligen Hallen gefahren. Neben HU+AU stand auch der offizielle Segen für die RS auf dem Programm. Der anfangs recht angespannte Prüfer konnte meinerseits schonmal besenftigt werden, nachdem ich alle nötigen Unterlagen und Gutachten feinsäuberlich aus dem Handschuhfach zauberte und mit ihm zusammen direkt die zulässige Abweichtolleranz durchrechnete. Danach ging es direkt an's Auto wo alles zu seiner vollsten Zufriedenheit lief. Zunächst waren noch die CO-Werte zu hoch, was ich auf die kleine Wartepause vor der Halle schob. Also nochmal kurz die Drehzahl zwischen 2500-3000u/min gehalten und zack, war alles wieder auf Betriebstemp und die Lambda regelte. Der Prüfer konnte sich hier dann sogar schon ein leichtes Grinsen gönnen und bestätigte: "Ahja, jetzt ist es wie aus dem Lehrbuch!" Schlussendlich nochmal kurz Fahrwerkskomponenten checken und der Blick unter's Auto.... Das Eis zwischen uns war nun vollends gebrochen, nachdem er bemerkte: "In so einem Zustand gibt's doch auch kaum noch welche, oder?" Einzige kleine Sache war, dass das Auspuffrohr am Übergang zum ESD losgerostet ist und etwas Spiel aufweist. -Jene Stelle habe ich selbst noch gar nicht entdeckt gehabt, da er eta-typisch flüsterleise ist und bisweilen auch keine Nebenluft zieht. Also kurz "erschrocken" getan, als ich mit ihm zusammen unter dem Auto stande und er mich darauf aufmerksam machte. Mit "Naja, da ziehst du einfach nochmal eine saubere Schweißnaht drüber und die Sache passt wieder für die nächsten paar tausend Kilometer" wandte sich der Prüfer mit einem metaphorischen Schulterklopfer zu mir Neben dem Wünschen froher Feiertage, schlenderte er mit den Worten: "Pfleg ihn so weiter!" wieder Richtung Büro, während ich grinsend in's Cockpit stieg Laaaaange Rede, kurzer Sinn: Mängelfreier TÜV und das offizielle Go für die kommenden zwei Jahre. http://666kb.com/i/ce47ieqnir88fd449.jpg Die einzige bisher vollzogene Änderung ist das Austauschen der flachen CNC-Deckel gegen das oldschool-BBS-Original, was doch etwas zeitgemäßger rüberkommt und letztlich auch wieder ein Stück mehr "Originalo-Faktor" birgt, hehe. Wofür mittlerweile sogut wie alles Plug&Play bereit liegt, sind die Ausstellfenster (Nochmal besten Dank an René!) sowie die Hutablage mit Heckrollo. Jene beiden Punkte können also hoffentlich bald von der to-do-Agenda gestrichen werden. Nachdem der gelbe Sticker also am Heck prangte, wurde noch einmal eine ausgiebige Runde gedreht, um den erlittenen E30-Entzug etwas zu lindern und stillen http://666kb.com/i/ce47iraj25w9yxct5.jpg Wieder auf dem heimischen Hof angelangt spendierte ich dem grünen Baron noch einen Ölwechsel, um neidischen Doppelscheinwerfer-Blicken auf mein Schrauberbierchen entgegen zu wirken Um dem Thread-Titel aber auch mal wieder gerecht zu werden, konnte ich in der Winterpause die Finger mal wieder nicht still halten. In meinem persönlich-prädestinierten Autosuch- und -kaufmonat Januar (Der eta sowie der 5er fanden hier den Weg zu mir), war es mal wieder um mich geschehen... Ein bereits seit Monaten geschaltetes Inserat lies mich nicht mehr los und überdauerte seit Tagen in meinem Browser. Eigentlich hatte ich mir selbst geschworen, erst nach Beendigung des Studiums wieder aktiv Ausschau zu halten... Aber alles strikt nach Plan wäre ja langweilig. So habe ich, eigentlich mehr im Spaß, zu mir selbst gesagt: Wenn er noch bis Ende der Woche online ist, ruf ich einfach mal an, kost' ja nix. Natürlich kam es so und ich war mir selbst verpflichtet, meinen inneren Spruch wahr zu machen. Das Telefonat verlief ziemlich sympathisch und der Wagen war tatsächlich noch da. Er stand in der Nähe von Nürnberg und ich setzte mal wieder auf den Talk als Community, als ich Jochen(318iC) anschrieb und mit einer Besichtigungsbitte in das Unternehmen einweihte. Prompt stand er mir hilfsbereit zur Seite und besichtigte für mich an einem Samstag sehr ausführlich das potentielle Objekt der Begierde. Nach kurzer Korrespondenz war klar: Den nicht zu kaufen, würde ich vermutlich schon mittelfristig bereuen... An dieser Stelle vielen Dank an Jochen, für die super Hilfe vor Ort! So ging es seinen prophezeiten Gang und ich machte mich mit roten Nummern an einem der wenigen niederschlagsarmen Tage auf den Weg in die fränkische Provinz und holte den jüngsten Sprössling "nach Hause" Tjoar, und da stand er nun gestern das erste Mal seit langem wieder in der Sonne, während sich der eta über der Grube seines Öls entledigte http://666kb.com/i/ce47jjlxub7qt2wbd.jpg Es handelt sich um 89'er B20-Cab in brillantrot und mit Shadowline ab Werk. Das M-TechI-Paket hat im Laufe der Jahre den Weg zu ihm gefunden und bedarf nochmal lacktechnischer Nacharbeit. Bis auf die rechte hintere Kennzeichenbeleuchtung konnte ich bisweilen keinen Rost entdecken! Die Radläufe und der Unterboden sind sogar noch sauberer als jene vom eta Die Abgasanlage, welche mindestens seit zwei Jahren montiert ist, sieht aus, als wäre sie gestern druntergeschraubt. Selbst die Schrauben und Muttern vom Haltebügel weißen nichtmal das kleinste Pünktchen Rost auf. So ist die Aussage des Verkäufers, dass der Wagen in den gesamten letzten Jahren (auch beim Vorbesitzer) nur noch bei absolutem Sonnenschein bewegt wurde, glaubwürdig. Die eigentliche schwarze Lederausstattung, wurde gegen gut erhaltene Stoffsitze getauscht. Erstmal nicht weiter tragisch, kommt aber definitiv wieder schwarzes Leder rein, allein der schwarz-roten Optik wegen. Insgesamt lasse ich mir aber absolut Zeit und sehe das neuste Familienmitglied als spaßbringendes Langzeitobjekt an. In der momentan Zeit der stetig anziehenden Preise, habe ich hiermit noch eine sehr saubere Basis zu einem noch fairen Kurs bekommen, welche den meinigen Traum eines Planwagens bestens erfüllt. Modellbezeichnung:320IAusführung:EuropaTypschlüssel:BA11E-Code:E30 (C)Karosserie:CabrioletLenkung:linksTüren:2Motor:M20 - 2,00l (95kW)Antrieb:HeckantriebGetriebe:manuellAußenfarbe:BRILLANTROT (308)Innenraum: (0203)Produktionsdatum:01.09.1989Werk:Regensburg CodeSonderausstattung S301A DiebstahlwarnanlageS320A Entfall ModellschriftzugS339A Shadow-LineS350A Wärmeschutzglas grünS370A Verdeck schwarzS380A Hardtop-VorbereitungS428AWarndreieck und VerbandstascheS510A LeuchtweitenregulierungS520A NebelscheinwerferS551A Bordcomputer II mit FernbedienungS570A Stärkere StromversorgungS655A SatellitentunerS682A Fondsitzbank in StoffS704A M SportfahrwerkS708A M Sportlenkrad LederL801ALänderausführung DeutschlandS980 Hardtop schwarz Interessant finde ich hierbei S655A Satellitentuner und S682A Fondsitzbank in Stoff, welche ich so nicht gesehen habe. Was mir wichtig war, ist eine Ausschließung "fuhrparkinterner Konkurenz". So sollte jedes Fahrzeug für sich, seinen eigenen Reiz und Charme versprühen und etwas nach Lust und Laune individuell Ansprechendes darstellen Da VFL Pflicht war, ist mir dies, in meinen Augen, ganz gut gelungen: Zweitürer Cab; Glänzendes Chrom Shadowline; Metallic Uni-Farbton; klassisch-elegant zeitgenössisch sportlich; charaktertechnisch b27 b20; sowie in Zukunft mal Stoff Leder.... Um ihn auf den angestrebten Stand zu bringen, wird noch einige Zeit und Muße vergehen, aber da mache ich mir keine Hektik. Für Erstlack und seit längerem nicht einmal poliert, macht das Brillantrot in der Frühlingssonne doch auch schon ganz schön was her. http://666kb.com/i/ce47k1n0tnlefm0wp.jpg Eintrag in's Logbuch: Willkommen Brillantrotes Cabbi! Fuhrparkfaktor gesättigt. http://666kb.com/i/ce47lvpxms11z3evt.jpg Grüße, Fabian

Spiegelt sich da ein gelber M3 bei 4:05 im tranferierten TV?

Hundehütte? Ist das jetzt ein Diss gegen meinen eta?

Also jene Spreizmutter (ST 3,5) ist quasi ein absoluter Allrounder und findet bis heute in jeglichen Baureihen Verwendung, weshalb man sie auch ohne BMW-Aufschlag bekommen sollte. Um die Mindestabnahme zu Umgehen, empfehle ich entweder leebmann24, eine größere BMW-Niederlassung oder bspw. Autohaus Cuntz aus Speyer, bei dem du auch direkt noch ein paar % einfahren könntest. Dein freundlicher Teiledealer vor Ort wird dir auch nur den selben Preis (oder mehr) + Mindeststückzahl nennen... Da würde ich den ersten Besuch am Teiletresen doch lieber für ein spektakuläreres Teil aufheben Grüße

Also für deinen Verwendungszweck ist es doch ok! Wenn dir zudem noch der Rennradtrim und das Design zusagt... (Ich persönlich wöllte eher etwas geländetauglicheres aus dem Cross/Country-Bereich, da ich da mehr Einsatzgebiete mit abdecken könnte) Für dieses Streckenprofil bist du mit den montierten Asphaltschneidern doch nahezu perfekt bereift! Schau Dir das Bike an, drehe eine Runde und entscheide dann. Grüße

Kein Geld mehr für da, reicht aber auch so- ist ja die Eisdielenseite Seit wann ist Köln denn britische Kolonie Ansonsten: Runter mit dem Pennerblick!