Keeg

Absolut präzises Gesuch. Ein paar Angaben zu Hersteller und Typ sind ja die mindeste Voraussetzung, um hier ein Ergebnis zu erzielen. Wenn das geschafft ist, kann man noch kurz drei Sekunden mit offenen Augen über die Forenübersicht des Talks scrollen und dabei das für jene Anfrage korrekte Unterforum finden. Edit: Ich hab's gemeldet und es wurde verschoben. Danke an den Mod!

Das wird dann schon ziemlich sicher die Originalfarbe sein (konkreter einsehen kann ich es leider auch nicht). Der gute Erstbesitzer wusste auf jeden Fall ziemlich genau was er wollte und hat sich diese Konfiguration sicher nicht erst beim Verkaufsgespräch aufschwatzen lassen. -Wohl eher knallhart auf dem heimischen Küchentisch durchkalkuliert, zwischen Prospekten, Preisliste, dem eigenen Wunschzettel und dem Stapel Bargeld, mit welchem dann im Herbst bezahlt wurde. Dieser E30 ist in meinen Augen absolut bewusst (und vor allem in jener Kombination selten, wenn nicht gar einmalig) zusammengestellt: Das Golfgelb, Kat-Entfall, Sperrdiff, kein Schiebedach bei gleichzeitigem Verzicht auf Klima, ... . Absolut starkes Fahrzeug, welches es in jedem Fall gut zu erhalten gilt! Ich weiß ja nicht, wie du selbst so tickst, aber ich würde versuchen den Erstbesitzer ausfindig zu machen und zu kontaktieren. Die Story ist es wert, solange er sie noch erzählen kann. Mich würde es ja bspw. interessieren, ob er ihn bewusst bzw. wissentlich von Anfang an als NFL geordert hat oder zwangsläufig mit seiner Bestellung ins Facelift fiel und eigentlich eher dem VFL angetan war.

Servus und Willkommen. Die Stoßstangen sind bei Dir völlig normal, also unlackiert. Wie von koolax gezeigt, gab/gibt es sie original nur in Vebindung mit der Sonderausstattung Shadowline. Dies beinhaltet beim Nachfacelift schwarze Kederleisten um die Seitenfenster sowie Stoßstangen und Seitenspiegel in Wagenfarbe. Im Laufe der Jahre wurden natürlich viele E30-Stoßstangen nachträglich lackiert, weil es sich bspw. durch einen unfallbedingten Tausch sowieso anbot oder es eben schlichtweg wertiger aussieht.

Welches Schicksal soll dem Zweitürer zuteil werden?

Welches "Setup" fährst du denn, wenn man fragen darf? Nachbarschaftsangelegenheiten sind immer eine etwas heiklere Sache, wenn man denn noch eine Weile miteinander auskommen will oder muss. Wenn bei Dir wirklich alles wasserdicht ist, alle Teile ihre Zulassung haben und ordnungsgemäß in den Papieren vermerkt sind, würde ich den Weg der produktiven Konfrontation gehen. Also offen und mit möglichst ruhiger Art auf ihn zu, nach seinem genauen Anliegen fragen und ihm möglichst umfassend die Luft aus den Segeln nehmen. -Ggf. fundiert mit deinen Papieren, wenn es ihm denn wirklich vor allem ums Fahrzeug an sich geht. Wenn das zu keinem Ergebnis führt und er unsachlich wird, dann würde ich es wie von Olimac beschrieben handhaben und mal bei seinem Arbeitgeber vorstellig werden. Darüberhinaus ist es natürlich immer wieder das bekannte Phänomen, dass Lautstärke mit Geschwindigkeit gleichgesetzt wird. Ich kenne es zum Teil selbst, da ich in einer Tempo 30 Zone Anlieger bin und auf den letzten hundert Metern auch schon einmal gestikulierend zum Einhalten der Geschwindigkeit aufgefordert wurde, obwohl diese noch absolut im Sollbereich und ich auch gerade mal im zweiten Gang unterwegs gewesen bin. Mit Verständnis für Andere und selbstreflektierend handhabe ich es dafür aber auch so, dass ich mich nachts oder spät am Abend durch die 30er Zone dann auch einfach mal rollen lasse, um so dezent wie möglich zu sein. -Hier habe ich natürlich keine Ahnung, wie deine Fahrweise ist. Aber evtl. ist es ja ein sinnvoller Anstoß für Dich. Ansonsten heißt es im §30 StVO: Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen. Unnützes Hin- und Herfahren ist innerhalb geschlossener Ortschaften verboten, wenn Andere dadurch belästigt werden. Letztlich ist das sicherlich Auslegungssache. Je nachdem wie situativ und in welcher Form das von Dir beschriebene (außerdienstliche?) Nachfahren stattfindet, könntest du ihm damit aber auch knallhart mittels selbigem Paragraphen kontern. Zudem könnte sein Verhalten vielleicht auch schon in Richtung Nötigung gehen.

Mir ging es auch nicht darum, dies als grundsätzliches Problem darzustellen. Ich wollte lediglich den Hinweis geben, dass man bei der Komponentenwahl auch die auftretenden physikalischen Kräfte mit im Hinterkopf haben sollte.

Kurzer Einwurf: Wenn man den Weg der Hubraumerhöhung über einen erhöhten Hub geht, sollte man nicht die mittlere Kolbengeschwindigkeit vergessen. Ein Langhuber ist nicht so drehzahlfest wie ein Kurzhuber. Hier liegt der charakterliche Unterschied zwischen hoher Drehzahl und frühem Drehmoment. Bei einem Hub von 90mm passiert man bei 6700 U/min bereits die 20m/s und liegt bei den von Dir genannten 7500 U/min bei dezenten 22,5 m/s mittlerer Kolbengeschwindigkeit. Hier sollte man sich also vorher nochmal Gedanken über das angestrebte Ziel und das daraus folgende Konzept machen. Gerade mit dem Weg einer EDKA würde ich da tendenziell bei einem Kurzhuber bleiben.

Das hat alles seinen Sinn und Zweck: Die weißen Streifen im Gesicht verschaffen dem Touring den nötigen Respekt auf der Straße, zwischen all den Porsche Cayenne und BMW X6M. "Der Sinn der Kriegsbemalung besteht darin, sich ein furchterregendes Äußeres zu geben und so den Gegner zu verunsichern und ihm Angst einzuflößen. Die Kriegsbemalung ist somit eine sehr alte Form der psychologischen Kriegführung" (Kriegsbemalung auf wikipedia.org).

Schritt für Schritt Richtung Originalität. Bereust du mittlerweile die Farbwahl der Alpinas, wenn du nun alte Farbakzente beseitigst?

Nochmal ein Mitschnitt aus einem Übersee-Cockpit. Der Spaß und die Emotionen werden nahezu greifbar. -Nicht von der ersten Kurve verunsichern lassen, danach geht's quasi erst richtig los.

Wir sind leider schon verplant, wünschen Euch aber trotzdem gutes Wetter und eine schöne Ausfahrt. Obacht vor den Rollatoren!

Humbug, sonst würde es doch mit aufgeführt sein! Die Servo wurde mit Sicherheit rückgerüstet. Du willst doch nicht etwa behaupten, dass dies den emsigen Automobilverkäufern von Auto-Paradies bei der sorgfältigen Zusammenstellung ihrer Fahrzeugbeschreibung entgangen ist. Das kann ich mir nämlich beim besten Willen nicht vorstellen, denn hier wird sich noch richtig Zeit genommen um den Kunden bestmöglich zu informieren. Schließlich steht im Inserat ja nicht umsonst:

Spitzenfahrzeug bei einem Spitzenverkäufer. Fahrzeugbeschreibungabgelesener KM Stand 191000KMAlufelgen SportsitzeSchadstoffklasse Euro 2grüne Umweltplakette Da sollten doch wirklich keine Fragen mehr offen bleiben. Ich kann mir gut vorstellen, wie deren Laden brummt, dass bei all den persönlichen Verkaufsabwicklungen keine Zeit mehr zum Telefonieren bleibt.

Hi Swen, schön zu sehen, wie du (an einem scheinbar schon perfekten E30) immer wieder Optimierungsbedarf auslotest und kleine Details verbesserst. Da werde ich schon ein bisschen neidisch, bin aber auch selbst schuld: Umso größer der Fuhrpark ist, desto öfter kommen plötzlich unplanmäßige Investitionen und reine Hobby-Basteleien müssen notgedrungen aufgeschoben werden. Ich freue mich, dass wir uns dieses Jahr mal wieder sehen! Grüße, Fabian

Servus Schmidei, kurzer Einwand von mir: In meinen Augen ist es kontraproduktiv, die Anschraubflächen (vor allem derart großzügig) mit Mike Sanders einzupinseln. Dies verfälscht doch total das Anzugsdrehmoment, insbesondere mittel- bis langfristig. Gerade Mike Sanders ist ja bekannt dafür, bereits bei Sommertemperaturen seinen Schmelzpunkt zu erreichen um somit die gewünschte Langzeitkriechwirkung zu ermöglichen. Beispiel: Da tropft es Dir dann im Sommer fröhlich am Heckblech runter und du darfst alle paar Wochen den AHK-Träger nachziehen, weil sich das Mike Sanders verflüssigt hat. Daher würde ich an solchen Stellen auf eine derartige Konservierung verzichten. Ansonsten hast du meinen vollsten Respekt für dein Schaffen! Gruß, Fabian PS: Die neue Kamera ist wirklich grausam! Dieser Kauf war absolute Ressourcenverschwendung.

Sehr schön, Alex! Wie sieht die voraussichtliche Sitzplatzbelegung im Cabrio aus?

Danke für die intessanten und desillusionierenden Berichte. Den Weg kann man sich also in den nächsten Jahren erstmal sparen. Was mich aber interessiert: Seid ihr alle nur stillschweigend vorbeigeschlendert, oder hat auch mal jemand provokant den Finger in die Wunde gelegt und die Standbetreiber auf ihre vermeintlichen Goldstücke angesprochen?

Das klingt nach absolut unprofessioneller Arbeit. Wenngleich Du das aktuell sicherlich nicht hören willst: Ich ahne Schlimmes! Da wäre es wohl besser gewesen jenen nach außen hin sichtbaren Bereich für diese Saison nochmal zu ignorieren und dann einmal komplett loszulegen. Wenn derart ungenau und lieblos eingeschweißt wurde, dass da so viel Spachtel notwendig ist und dann keinerlei Nahtabdichtung u.ä. betrieben wird, sehe ich dunkelrot. Ich hoffe trotzdem das Beste und drücke Dir die Daumen.

Weshalb wurde dort denn so massiv gespachtelt? Wer weiß, was da drunter noch so zum Vorschein kommt.

Mensch Pit, du wirst, bzw. bist, echt alt. Falls ihr am Sonntag vom Endpunkt der Ausfahrt nochmal nach Meiningen aufbrechen wollt, dann sollte das locker zu schaffen sein. Ich denke mal, dass ihr es bis ca. 14Uhr dorthin schaffen solltet. Alternativ am Samstagnachmittag einfach mal für 1 1/2 Stunden ausklinken und im Museum vorbeischauen.

Der Frühling setzt sich zunehmend durch und die diesjährige Saison nimmt langsam aber sicher ihren Lauf. Als kleiner Pausenfüller anbei das Video der 2014er Ausfahrt (HD empfehlenswert):

Ebenfalls meine direkte Assoziation.

Die Niere des Sport Evos ist aber nochmal eine andere als jene des Turbodiesels oder der Klima-Ausführungen. Bei der Evo-Niere sind die Stege schmaler ausgeführt, um nochmals mehr Durchlass zu ermöglichen.

Richtig starkes Arbeitstempo und ein optisch ziemlich sauberes Ergebnis mit guten Details! Vor allem für ein Tracktool sind da so manche Sachen liebevoller gemacht, als bei manch einem Sonntagscabrio. Ich drücke Dir die Daumen für einen erfolgreichen ersten Rollout. Die finale Abnahme mache ich Dir dann in Meiningen bei einer Probefahrt.

Ganz klar, dass nicht von jedem immer gleichbleibend viel Input (Off-Topic mal außen vor ) kommen kann. Dem stimme ich voll zu und das sind, wie hier schon mehrfach angesprochen und beleuchtet, normale Zyklen und Forengeschehnisse. Somit sind wir uns alle aber auch bewusst, dass es jene wohl schon immer gab und weiterhin geben wird, wodurch die Gewichtung jenes Effekts bei der hiesigen Debatte eher niedrig ausfällt. Wenn ich es zwischen den Zeilen richtig lese, dann sind Bastelbert und Swen der Meinung, dass sich hier eigentlich nichts weiter verändert habe in letzter Zeit, weshalb ihr meine Ansichten und den Handlungsaufruf nur bedingt zu teilen scheint. Genau dies sehe ich aber anders. Eines der greifbarsten Beispiele dürfte wohl die letzte Kalenderwahl gewesen sein. Der Input und die Beteiligung war erschreckend gering. Der Bilderupload hatte serverbedingt ja das Problem, dass die Qualität automatisch herunterskaliert wurde. Dies gab Benni nach der Wahl im Forum bekannt und bat darum, dass alle Sieger ihm bitte nochmal das hochauflösende Originalbild zusenden sollen. Mehrere Kalendersieger hat diese Info aber wohl nicht erreicht, weshalb der Kalender letztlich mit den unscharfen Motiven gedruckt wurde. In meinen Augen kamen bei jener Kalenderwahl gleich mehrere von mir angesprochene Punkte zum Tragen: Stark zurückgegangene Aktivität, technische Probleme und organisatorische Patzer. Ich meine ja auch nicht, dass sich zig User abgemeldet hätten. Aber das Interesse und die damit einhergehende Frequentierung des Forums haben bei vielen mir bekannten Usern im Laufe des letzten Jahres merklich nachgelassen. Bei der Organisation meines Treffens spüre ich das ebenso. Direkt über's Forum erreiche ich nur noch einen bestimmten Kreis von Usern, welche zum Treffen angemeldet sind. Bei wichtigen Infos oder Rückfragen ist der direkte Mailverkehr bei einigen aber nur noch das einzig verlässliche Mittel, wenn es um zeitnahen Austausch geht. Ein weiteres konkretes Beispiel ist für mich Frank (Superholti), welcher vorher wirklich gerne und viel im Talk war. Sukzessive hat er sich nun abgewandt, da ihn der technische Alpha-/Beta-Status einfach nur noch genervt hat. Wo er seine Touringstory noch hier im Gemeinschaftsbereich gepostet und dokumentiert hat, findet die aktuelle Teilrestauration der iX-Limo nur noch außerhalb des Talks statt. Gleiches Schicksal wird wahrscheinlich seine Zweitürerrestauration teilen. Neben den von mir oben aufgelisteten Problempunkten, hat Frank als Apple-User wohl auch starke Probleme unter iOS. Beim normalen Posten hat er wohl bspw. das Problem, dass die Formatierungsleiste mit Smileys & Co bei ihm gar nicht dargestellt wird. Zitat Frank: "Wenn man bb code nicht auswendig kennt, kann man seinen Text einfach null formatieren". @Swen: Nutzt du privat nicht auch Apfelprodukte? Vielleicht wäre auch tatsächlich mal eine Umfrage angebracht, um fundierter Licht ins Dunkel zu bringen. -Ggf. unter Zuhilfenahme des Talk-Mailverteilers, um auch die inaktiveren Nutzer wirklich mit zu erreichen und einzubeziehen. Grüße, Fabian