querstrom
-
Gesamte Inhalte
1.289 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von querstrom
-
in welchem jahr war das? ich kann mich nur an tropfenspiegel und tropfenspiegel mit integriertem lufteinlass erinnern.... und die scheinwerfer waren für tageslichtrennen "unnötig" und deshalb oft abgedeckt....
-
fachbegriff gesucht - dachhaut aufschweißen
querstrom antwortete auf querstrom's Thema in Karosserie
mmhhhhh.... rollnahtschweißen klingt schon mal gut. die "schweißmaschine" hat zwei rollen durch die stromstöße fließen, so ähnlich wie bei ner schweißpunkt zange - gesehen hab ich's schon, aber den namen des verfahrens und der maschine fehlt mir. -
hi! wie nennt man das schweißverfahren bei dem die dachhaut mit der regenrinne verschweißt wird? und wie heißt das werkzeug/schweißgerät mit dem das gemacht wird?
-
@Rahn danke dafür, und sorry - hab ich wohl falsch abgelesen.... http://www.smiliesuche.de/smileys/coole/coole-smilies-0011.gif
-
könnte mir ein freundlicher user den compact meiner frau entschlüsseln? WBACG11080KDO3707
-
könnte mir ein freundlicher user den compact meiner frau entschlüsseln? WBACG11080KDO3707
-
ich würde mit schutzgas stumpf gesetzt durchschweißen, dann ist's dicht. allerdings würde ich das durchschweißen nur durch "punkt an punkt setzen" erledigen und zwischen den einzelnen punkten immer warten bis das blech wieder kalt ist. gibt am wenigsten wellblech, dauert aber ewig.
-
bei uns in der ecke bekommt man das gesuchte blech unter der bezeichnung schwarzblech oder besser unter tiefziehblech. auch ich würde mit ner akkuflex (gibts wirklich) auf'n schrottplatz und was passendes von nem opfer raustrennen und im 6er einpassen
-
heute morgen kam der pott....
-
na dann .... ist ja gleich gemacht:schweißen:
-
bekomm ich wahrscheinlich auch ohne papiere getüvt - wäre stressfreier mit papieren, egal... da der topf heut noch nicht gekommen ist und ich eventuell nen wig-schweißer belabbern muss .... kannst du mir beschreiben wo spannungsrisse sind und wie die geflickt wurden?
-
soll das eigentlich der laute oder der leise pott sein? gehörte da mal ein vsd dazu oder war das ein einzelpott mit anschlußmaß an serienanlage?
-
musst du doch wissen - von dir kommt der pott ja... wusst ich zuerst auch nicht bzw hab nicht drauf geachtet bei wem ich biete. welchen lieferdienst hast du beauftragt (warte nämlich immernoch)?
-
der tüv verlangt in der regel 6-6,5 umdrehungen der radschrauben von angesetzt bis angelegt. prüf deine jetzigen radschrauben durch umdrehungzählen und wenn das passt dann passt auch deine rechnung der länge. wenn ich radsicherungen in unterschiedlicher länge brauche kaufe ich nach dem längeren maß und kürze dann zwei stück auf's kürzere maß.
-
wer fährt sowas und hat's eingetragen? oder ne briefkopie oder ne abe/gutachten (auch in kopieform) für mich?
-
in der regel wird spur/sturz im stehenden zustand eingestellt - den zustand hast du nie im rennen. wenn du schnell sein willst= wenig driften, würde ich viel vorspur geben. nicht zuviel sturz , der wird beim beschleunigen/einfedern automatisch mehr. und mit zuviel sturz im ruhezustand läuft beim beschleunigen der reifen nur auf der innenkante - zuviel reifenverschleiß, zuwenig grip....
-
vielen dank leute - das hilft.....
-
hi! wollte heut meinen motor tauschen und vorher noch die pleuellager im ersatzmotor wechseln. da auf meinem neuen laptop tis nicht läuft steh ich nun dumm da. wer kann mir sagen welches drehmoment/drehwinkel die pleuellagerschrauben bekommen? danke im vorraus...
-
ist sicher in die ölrücklaufbohrung zur ölwanne gefallen. lass liegen und besorg dir ein neues...
-
nein, ich hau hier nicht ab. ich fahr weiter meinen IS, aber ich hab meiner frau heut nen e36 compact gekauft. und jetzt suche ich ein (möglichst genauso kompetentes) forum wie e30-talk für den e36. hab da einige fragen die teilweise ins "eingemachte" gehen....
-
drift-schule.de
-
ok danke für die info's
-
also könnte man ersatzweise ein m40-getriebe inkl. kardan in einen IS einbauen, ohne daß man direkt mit einem defekt durch die "unglaubliche mehrleistung" des IS-motors rechnen muss?
-
ist das wirklich alles? gangräder gleich? übersetzung gleich? lagerung der wellen gleich?
-
und ich meine nicht nur daß der abtriebsflansch beim m42-getriebe länger ist. ist da im inneren was anders? und was genau und warum?