querstrom

das macht ca 1,5 cm aus was genau passt sind die hinteren dämpfer vom compact.

hab so dinger von nem schlachter liegen.... ich werde sie nicht montieren ..obwohl aufm bild find ichs geil...

gelegentlich

hab ich schon probiert, keins der 16 stössel gibt nach.... darum ja meine doofe frage....

die nummer mit'm schraubenzieher kenn ich. ich weiß auch das es ein stössel der einlasswelle sein muss, nur sind bei vier-ventiler dummerweise immer zwei stössel nebeneinander und das macht's schwierig. selbst mit der schraubenziehermethode ist nur der betreffende zylinder, aber nicht exakt "das" stössel zu finden. vielleicht sollte ich einfach zwei stössel kaufen und nicht lange nach spuren suchen.....?

hab vor ner weile klapperde hydros gegen gebrauchte getauscht und nun klappert immernoch/schonwieder eins , ja tatsächlich eins! wie kann ich herausfinden welches das ist? ich bin einfach zu geizig 16 neue zu kaufen. da muss es doch ne möglichkeit geben das eine, defekte stössel zu finden?!

nix gemacht und plötzlich geht's wieder browser ist firefox, aber irgendwie hab ich ne menüleiste von web.de drin und bekomm sie nicht weg. ich finde das www in letzter zeit nervig. selbst von ehemals seriösen www-firmen wird man zugespamt. wollte was auf mein lange bestehendes youtube-konto hochladen , da werde ich erst gezwungen ein google-konto anzumelden. und web.de verhindert nachrichtenempfang von google. ich hab nur 4stunden gebraucht nen 2,5 minuten-film auf youtube hochzuladen. das ist ne sauerei was aus dem www wird nur weil alle so geldgierig sind.....

bau es verkehrt ein _ also eingang=ausgang und umgekehrt. ist schwer zu erklären warum, aber dann sollten deine leerlaufprobleme kleiner sein.

hier kommt die ultimative antwort: ich hab auch nen m42 ohne getriebe rausgezogen und hab beim einbau nach ner stunde verzweifelt aufgegeben. grund: die kupplungswelle geht nur in die mitnehmerscheibe wenn alles in 3d exaxt fluchtet. also hab ich das getriebe raus, beides ausserhalb motorraum zusammengesetzt und am stück wieder eingebaut. und jetzt kommt's ...... bin ich froh alles ausserhalb vormontiert zu haben weil, ..... hast du schonmal versucht die mutter des anlassers hinter dem magnetschalter auf die schraube zu setzen......???? nahezu unmöglich....

seit kurzer zeit kann ich mir keine filme bei z.b. youtube komplett ansehen da sie meist nur unvollständig geladen werden - ca 15sec. ich surfe dank telekom mit nem fonic-stick und zu anfang hatte ich keine probleme beim filme schauen. woran kanns liegen?

dk-heizung braucht man nicht. ich wohne am rhein (feuchte luft) und selbst zu den jetzigen temperaturen friert bei längeren fahrten mit gleicher pedalstellung nix fest.

wenn du auf zerspanen stehst, kannst du die schwungscheibe auf kaum 200gramm abdrehen..... dann brauchst aber ne andere wenn du nur ne drehbank hast wirst du kaum unter 6kg kommen. zumindest nicht unter sechs kilo damit's auch sinn macht.... und sinn machts nur am äußeren rand. edith sagt: rahn war schneller

könnte ich eventuell machen, kommt halt drauf an was du willst. lass dich mal etwas genauer aus..

definitiv inbus, m8 inbus 6mm. hab ich auch schon gekillt. anzugsmomement 25nm reicht - also viel weniger als bis der ellenbogen knackt.....

immer achsweise... und bei dem alter/km-stand unserer karren am besten alle vier wechseln.

statt ner reifenempfehlung gebe ich dir lieber die empfehlung: bau dir ne verstellbare hinterachse ein. am besten spur und sturz einstellbar. da nutzen sich auch recht weiche sportgummi's nicht so schnell ab.

na dann mach ich noch eins nackig. wann ist deine nächste tour?

für's nächste momo (hab noch'n paar) nehm ich mir mehr zeit, damit ich's komplett ohne krater schaffe. dann möcht ich's aber ausdrücklich ohne auffüttern - egal wie's danach aussieht... wäre das machbar??

vor ner halben stunde war dhl da. habs natürlich gleich ausgepackt und fotographiert. für das geld ist die geleistete arbeit wirklich gut und auf jeden das geld wert.(überzeugt euch anhand der bilder selbst) http://s7.directupload.net/images/120202/ligs2j32.jpg http://s1.directupload.net/file/d/2788/ukaf7dl2.jpg vielleicht bin ich ja zu kleinlich....... aber ich bin nur zu 97% zufrieden. warum? weil mein momo corse zu dick geworden ist und ich finde das dünne original eigentlich geiler(hab zum vergleich mal beide nebeneinander fotographiert). http://s7.directupload.net/file/d/2788/inw5b7no.jpg http://s14.directupload.net/file/d/2788/9tdzjo2f.jpg http://s14.directupload.net/file/d/2788/mjjh4oim.jpg hab extra das alte leder im vorraus abgezogen damit der sattler nicht auf die idee kommt das neue übers alte zu ziehen, aber stattdessen hat er wohl den lenkradkranz mit nem dünnen schaum aufgefüttert. könnte man auf wunsch die unterfütterung beim nächsten mal bleiben lassen? mein fazit: die arbeit ist ihr geld wert und ich würd's wieder machen lassen!

für 1000,- gibt's nen satz NEUE s1 , zwar ohne reifen aber neu. ich denke nen satz gebrauchte mit gebrauchten reifen für 1000,- ist zu hoch angesetzt - die hälfte ist realistischer. man bedenke das der interessentenkreis für solch "alte" felgen auch immer kleiner wird...

ja frag lieber nochmal nach. für scheibenbremsauto brauchst du 6 . zwei vorn, zwei von karosse auf schräglenker und zwei von schräglenker an sättel hinten. wenn es sich um den 6-teiligen satz handelt , kaufen. normal kostet der satz um 135,-

meist ist das gehäuse des zuges bereits aus dem kunststoffgewindestück rausgerutscht - also da. und das seil des zuges an der verpressung abschneiden und im anschluß mit ner lüsterklemme auf maß sichern - oder eine adernendhülse auflöten wenn's schöner aussehen soll.

aha, und den toten rest "rauspuhlen" und löcher im passenden maß "bohren" damit man gelenke verpressen kann....? wäre das möglich? ich gehe davon aus , daß die alulenker geschmiedet sind...

warum kann man die m3 aluquerlenker nicht reparieren? hört/liest man immer wieder , aber was ist der grund?