querstrom

ganz ehrlich leute, bevor ich mir ne verstärkungsplatte auf die dome schraube, schraube ich eher ne domstrebe a la wiechers drauf (was ich schon getan habe) . die ist an den platten 5mm dick und verstärkt auch den dom.... und zusätzlich sogar noch die karosse. aber jeder wie er will..... leben und leben lassen...

drehmoment ist doch am "drehmoment-wunder" m42 nie verkehrt... hört sich doch schonmal gut an....

wer hat erfahrung mit chips für'n m42? gibt es nen chip der wirklich was kann? unter können verstehe ich: er bringt leistung oder drehmoment (wenn auch nicht viel). drehzahlbegrenzer nach oben setzen interessiert mich nicht. mehr spritverbrauch interessiert mich nicht. antworten wie: vergiss es - interessiert mich auch nicht. ich hätte gern nur antworten von m42-fahrern die's wirklich probiert haben und was ergiebiges dazu sagen können. ich fahre nen ganz serienmässigen m42 und wollte nen chip probieren..... aber nur wenn bezahlbar und erfahrungsgemäß was dabei rauskommt.....

dieses felgendesign gab es auch von A.R.C und Artec. die rh-classic in diesem design hatte schönere/längere speichen.

soo, es hat sich doch ne möglichkeit zum testen gefunden... im bildschirm des handy's erscheint ein kleiner weißer punkt wenn ich irgendeinen knopf der fernbedienung drücke - ich gehe also davon aus, daß die FB funktioniert. wenn sie jemand braucht......

@turbohebi wenn sich bei deinen diff's auch die antriebswellenflansche ohne manipulation in die gleiche richtung drehen .....

ist schrott, ich geb dir 100,00 euro und entsorge es für dich....

@rockmann hast du schon mal nachgerechnet was dich der umbau von e30-achse auf compact-ti achse kostet? ne gute brauchbare ti-achse ist wesentlich bilder! und an der kannst du immernoch die powerflex einsetzen.

danke für den tip, dumm nur daß die batterie leer ist - gerade mit'm multimeter gemessen, nachdem bei der handycam nix passierte - 0,5 statt 3,0 volt

hi! hab im schlachter diese fernbedienung gefunden http://www.caraudio24.de/images/product_images/info_images/16075_0.jpg und da sie rein optisch nen guten eindruck macht und ich den radio dazu nicht habe (deshalb auch kein funktionstest möglich) , würde ich sie zum verkauf anbieten wollen. nur weiß ich leider nicht was ich dazu schreiben soll. selbst im netz ist die FB zu finden, aber ohne angaben zu welchem radio sie passt. für hilfe wäre ich dankbar. gruß nino

der karren hat nicht nur riesen räder, sondern auch feuer....

tja wenn die schließfalle einfriert hilft nur eins: in der garage parken... ne ohne spaß: türverkleidung runter, schmelzfolie weg und von türinnenseite die schließfalle mit wd-40 fluten, das verdrängt auch die feuchtigkeit und schmiert. du kannst es gerne mit kontaktspray probieren, das verdrängt auch die feuchtigkeit, aber schmiert nicht so toll.

behalte deine radschrauben und besorge dir sowas: http://cgi.ebay.de/20-Abdeckkappen-Radschrauben-Radmuttern-Kappen-chrom-17_W0QQitemZ400171101579QQcategoryZ14771QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%252BC%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%26otn%3D15%26pmod%3D330487205208%26ps%3D63%26clkid%3D5922421808432569007http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] dann nur noch blau anmalen und schon hast du was du willst - hält länger und ist billiger

warum ich e30 fahre?? ich weiß es auch nicht, aber es gibt mehrere gründe die dafür sprechen... ich hab bei benz gelernt und schaffe heute wieder dort, meine komplette familie hat dort geschafft und die autos geliebt, ich besitze immernoch nen 260e (w124) und nen 190e 2,3 (w201) und muss (ja ich muss) sagen , der benz ist das bessere auto(viele simpl gründe) . aber,......... mit nem benz schnell fahren kostet millionen... mein 190er kann richtig gut um's eck, .....aber.... seit 5 jahren such ich ne sperre und... nix gibt's. für so'n 190er konkurenzprodukt gibt's jeden scheiß.... darum - also wenn mir jemand nen e30 schenkt, nehm ich den - mal schauen was der karren kann. tja und dann "schenkt" mir'n benz-kollege nen 318is mit motorschaden. und weil bei mir zeitmangel für'n motoraufbau herrscht , gibt mir der opa franz noch'n is-motor und schon rollt äähh eiert das das ding. ich hab mir ja schon lang nen eigenen dtm-rennstall gewünscht.... als benz-fan muss man ja mal die konkurrenz unter die lupe nehmen, aber daß der sieg so einfach ist....??? der(bmw) eimer kann ja garnicht um's eck. na, wir sind ja fair. der benz wird ohne verbesserungen von meiner frau bewegt und ich bringe dem e30 das fahren bei. mittlerweile bin ich mit'm e30 recht weit, aber von "perfekt" bin ich immernoch weit weg. meine gründe nen e30 zu fahren wären also: schnell fahren ist mit'm e30 billiger nen gemischten dtm-rennstall wollte ich schon immer (und von meinen opels erzähle ich jetzt mal nicht) und was zum basteln braucht "mann" doch - ne neue herrausforderung.. der karren ist schon cool, der bleibt ne lange weile.... vielleicht bekommt er wie mein 190er ne neue dachhaut - ohne schiebedach....

ich meine vorrausgesetzt es wurde ordentlich gearbeitet? http://cgi.ebay.de/Sichtcarbon-Aussenhaut-BMW-E30-M3-/130465893736?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item1e605f8d68 der csl hat's auch und geklebt wird im modernen automobilbau vieles...

na du musst geld haben?! ich nehme an der letzte tropfen benzin wird für horrendes geld in nem feinschmeckerlokal im sektkelch serviert.... den elektroautos gehört die zukunft... was macht eigentlich unser kroatischer freund??

stell doch mal ein bild von den sitzen ein, vielleicht erkennt jemand die sitze und kann dir dann genaueres sagen.

zu teuer... es fehlt die IS-lippe......

das thermostat ist zur kontrolle schnell mal ausgebaut....

da bei mir am m42 scheinbar die kette bei genau 3000 u/min gerasselt hat, habe ich angefangen die steuerung zu zerlegen. da alles in ordnung war (kein sonderlicher verschleiß,kein spiel) war ich erst ratlos und wollte schon wieder zusammenbauen, dazu noch schnell die dichtung am thermostat erneuern und.... was ist das? das gehört doch nicht so! http://s13.directupload.net/images/101127/temp/swbozpzi.jpg das deckelchen lag lose hinterm thermostat - normal ist es fest eingepresst im kopf. da der deckel geschrumpft oder der kopf gewachsen ist, ließ sich der der deckel nicht mehr einpressen. ich habe also geschaut wo der kopf ohne probleme angebohrt werden kann um den deckel zu verschrauben. nun ist der deckel mit loctite verklebt und verschraubt. http://s3.directupload.net/images/101127/temp/zor6c8tf.jpg danach ohne weitere änderung den motor wieder zu gemacht und das rassln bei 3000 ist weg. es muss also nicht immer die steuerung sein (obwohl bei den laufleistungen davon auzugehen ist). zum vergrößern der bilder draufklicken..

koni's mag ich eigentlich auch nicht, weil eigentlich nicht einstellbar, nur in zug nachstellbar.aber ich hab auf die schnelle nix anderes bekommen... mir sind spax viel lieber obwohl alle drüber schimpfen - ich komm damit gut zurecht.

ja die dämpfereinstellung hat mich auch etwas verwundert. aber wenn's besser ist probier ich das gleich mal nächste woche. momentan fahre ich meinen karren so: koni gelb vorne komplett offen, hinten halb offen. ist etwas zickig ... um nicht zu sagen: fiese sau. kommt erst zum kurvenende ohne vorwarnung mit'm heck - da braucht's ne schnelle hand....

bin dir nicht bös.. wo widersprech ich mir?

danke dafür... 180kg hinten? soviel? klar der schräglenker übt noch ne hebelkraft auf die feder aus,...... na dann teste ich mal - der weg ist das ziel, ich bastle gern. kaufen kann jeder und es muss nicht morgen schon perfekt sein...

na was glaubst du warum ich mir so nen benutzertitel verpasst habe.....? bei dir sollte allerdings "kein-spaß-versteher" stehen .....