el_horst

Wird/wurde das bei Dir/Euch besser, wenn man mit etwas mehr Gas anfährt? Ich hab das teilweise im Stau wenn ich angefahren bin und im 1. Gang mit Standgas rolle: der M40 fängt an zu hüpfen wie ein Känguruh und läßt sich nur durch leichtes Gas geben wieder stabilisieren. Gruß, el_horst

Und jetzt noch Absätze einbauen - dann wird es auch lesbar.

Und dafür soll der TE 800km von Salzburg nach Oberhausen fahren? Gruß, el_horst

Weitere Möglichkeit für den Prozenteerhalt (funktioniert meines Wissens ab u.g. Zweirad) schrottreifes Zweirad mit 80ccm für nen schmalen Taler kaufen, Plakette mit Fahrgestellnummer und Papieren in eine Schublade legen, anmelden und den Rest des Zweirades entsorgen. Zweirad versichern und für kleines Geld Prozente ansparen. Gruß, el_horst

Ich fahre nebenbei noch den 120d (Common Rail) mit Automatik: wenn man den auf der Bahn im 6. Gang (manueller Modus) bei 160 voll aufs Gas (ohne Kickdown) tritt, kommt schon einiges. Schaltet man dann in den 5. runter ohne das Gaspedal zu verändern, kommt richtig viel Druck. Ergo wird selbst beim Diesel munter geschaltet... Gruß, el_horst

1 Liter Benzin 150 Cent - 90 Cent Steuer für den Staat = 60 Cent für die Mineralöler. Ein Drittel von 60 Cent sind 20 Cent. Und jetzt wieder hochgerechnet: 20 Cent für die Mineraler + 90 Cent Steuer für den Staat = 110 Cent für den Liter Benzin. Von Abzocke kann ich da nichts erkennen. http://www.mwv.de/cms/front_content.php?idcat=15#ant_1 http://www.markt-daten.de/chartbook/oel-benzin.htm Gruß, el_horst

Serienmäßiger M40 im NFL Cabrio: Der Begrenzer schlug bei 220km/h lt. Tacho zu. Notwendige Bedingung: eine freie Autobahn und einige Kilometer tierisches Gefälle (A43 ab Kreuz Wuppertal Nord in Richtung Bochum). Gruß, el_horst

Hallo, diese ganzen Schwachsinnsaktionen (das sind sie zweifellos) finden im unteren Geschwindigkeitsbereich statt und auch ohne *unmittelbare* Nähe anderer Verkehrsteilnehmer. Daher finde ich manche Reaktionen hier doch stark übertrieben. Alles in allem finde ich das Video peinlich und armselig. Denn mehr als beim Abbiegen aufs Gas zu treten und dieselben Szenen 5x hintereinander zu schneiden ist das nicht... Viel spannender finde ich da, diese Aktionen im hohen Geschwindigkeitsbereich zu veranstalten. Da kann dann jeder Fehler gleich mit dem Totalverlust des Untersatzes bestraft werden während es hier nur ein Dreher wird. Aber dafür geht man dann ja auch auf die Rennstrecke... Gruß, el_horst

Ich bin mir eigentlich relativ sicher, daß ich auch mal einen Lichtwarner (ab Werk?) drin hatte. Wo müßte der denn sitzen ? Gruß el_horst

Danke, hab da was bei eblöd gefunden... Gruß, el_horst

Auch hier sei nochmal die Frage gestellt. Leider habe ich in Nachbarforen noch keine befriedigende Antwort erhalten: Hat schonmal jemand versucht den Fensterheber so umzubauen/auszutauschen, daß ich den Knopf nur noch einmal tief drücken muß um das Fenster ganz rauf oder runter zu fahren - so wie es eigentlich ab E36 Serie ist ? Mich nervt es total, jedes Mal den Knopf gedrückt halten zu müssen bis die Scheibe ganz oben oder unten ist. Einklemmschutz ist egal - das Blag, das es schafft sich da einzuklemmen hat es nicht besser verdient. Gruß, el_horst