GaragenWerke

Genau ... jede kdfi is besser als diese steinzeitlösung

Hui! Wieder ordentlich was passiert, gell? Mit dem Tanken find ich blöd, das is son VW Killefit ^^ Tankdeckel hin und gut. Rest ist halt aufwändig was du da treibst, ich hoffe es wird sich lohnen. Mitm Decekl is natürlich Käse. Warum kein M3 C Säule? Das muss eigentlich kommen find ich.

M30 ist einfach die beste Motorraum Optik find ich

Sorry, auf den Bildern sagt es mir nicht so zu. Aber vielleicht kommt es ja noch wenns fertig gespachtelt und lackiert ist. C-Säule bleibt?

Richtig top, mach malwieder Bilder vom ganzen Schlitten.

Mega Cool! Ich mag rot, auch wenns nicht meine Wahl gewesen wäre. Top Umbau!

So, weiter gings. Alte Laderposition sowie kein Twinscroll hat mir Kopfzerbrechen bereitet, genau wie der lange Weg zum Wastegate. Also raus mit dem Kaufkrümmer und selber gebaut. Twinscroll Krümmer der 'nur' ca 4xx PS machen soll, kann recht simpel gebaut werden. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img20170121130zenhor9y1.jpg Bilder vom fertigen Krümmer stelle ich ein wenn fertig. Alte Lader- / Wastegate Position vs. neue Lader- / Wastegate Position http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/zusbzty34kreg.jpg Motorraum sieht dann quasi so aus: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2017012212tg05ifz9vb.jpg Den Lader hab ich noch auf DASH Ölversorgung umgebaut, aber der Fitting den ich hab baut zu hoch ^^ Hier muss ich also auch nochmal bei. Ölversorgung am Block habe ich mit zwei RAID Adaptern gemacht, so kann ich den Lader versorgen und gleich noch Öldruck abreifen. Als nächstes kommt die Ansaugbrücke runter, die anderen Düsen rein und alles mit Schlauchschellen druckfest machen Ladeluft Leitungen Turbo - LLK sowie LLK - Motorraum 2 mit BOV fehlen noch, sind aber schon in der Mache. Nächste Woche sowie das WE bin ich leider beruflich sehr eingespannt, also gehts erst im ersten FEB WE weiter Ich will auf jeden Fall, dass die Kiste im Februar läuft - dann folgt Gewinde und Bremse vorn. Dann kann ich im März einfahren und mit dem anderen Block + Kupplung auf die Rolle und Tüvn!

Sieht gut aus, ich hoffe das alles hält. So manch einer hat das 2-3 mal gemacht

Update: Werde doch noch nen anderen Krümmer bauen, Twinscroll. Auch wenns ungeplante Mehrarbeit ist, ich machs einfach. Wenns nicht geht, kann ich immer noch das andere Setting nehmen. -> Nebeneffekt: Ich kann den Lader noch weiter nach vorn bauen, dadurch muss ich das Alu-Gehäuse nicht abändern und hab mehr Platz Mal sehn, Flansche etc. hab ich ja noch, vielleicht kann ich ja am WE die Position vom Lader mal finalisieren. Ich habe mich für ein sehr simples design entschieden, mit einem reeelativ engen Querschnitt um hier nicht unnötig Energie zu verschenken. Sollte meinen Überlegungen nach gut zum Hubraum wie Verdichter passen.

O.o das is ja total gruselig oben Ich würde die Achsschwingen umschweißen, geht doch gut. Einfach weiter nach außen verlegen, vorher ne Lehre dafür bauen und dann noch 2-3 Verrippungen

Find ich gut, dass der M50 drinn bleibt. Wenn du auf Kompressor umbaust, mach gleich Schneidringe in den Block, dann haste Ruhe wenn der eh grad raus ist

Sehr schickes Auto!

Ja lustig, ist ja noch lang nicht fertig. > Aber danke für die Kommentare Bremse hab ich mich nun auch entschieden, aber damit passen wohl die Kreuzis nicht mehr Blöd. Hat einer nen schönen Satz 16'' oder 17''? Gern auch breit

herrlich, ihr Fred Diebe ^^

Danke! Ja, ist mit vht wrinkle Lack lackiert. So wie der ventildeckel und weitere anbauteile vom Motor ... Leider hab ich gesehen, dass es am ventildeckel nicht wirklich hält bei Frost. Habe zahlreiche Abplatzungen :( aber der ventildeckel war auch nicht im Ofen nachm lackieren wie die anderen Sachen. Egal, mach ich einfach nochmal neu wenn der andere Block rein kommt.

Meine Vita: GS500E > ZX6RR > GSXR K5/K6

So, kleines Update. Ich hab ja den kauf-e30-24V-Turbo-USA Krümmer, und habe den für ne andere Wastegateposition nochmal umgeschweißt. Ist jetzt durchgeschweißt und fest eingebaut. Dann habe ich den HX35 mal montiert, hier werde ich noch den Abgang des Verdichtergehäuses umschweißen müssen, da sonst zu wenig Platz. Aber ist schon ok, grob passt das schonmal. Dann LLK wieder verbaut, hier muss ich noch mal am Frontblech was ändern, damit die Leitungen vom Ölkühler besser liegen ... Blöd, leider habe ich die LL Gummischläuche zu Haus vergessen und konnte nicht weiter am LL Kreis bauen, aber egal ^^ Nächstes WE will ich erstmal die Downpipe bauen und die Ölversorgung für den Lader. Ich hoffe, dass ich dann mal in 2-3 Wochen ein paar Meter rollen kann damit, auch um zu sehen ob alles dicht ist und da bleibt wo es soll. VW Ladedruckventil hab ich in der Zwischenzeit auch noch geholt, so wie malwieder gefühlte 100 Dash Fittinge usw http://www.fotos-hochladen.net/uploads/1yjgvl8f20k.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/2notav3gp2z.jpg Geil ist, dass die Downpipe unter der Domstrebe dicke her passt. Da hatte ich schon bammel, dass ich die nochmal neu machen darf ^^ http://www.fotos-hochladen.net/uploads/3h46r9vbjky.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/4ybr2850uac.jpg Ich bin am überlegen, womit ich die Unterdruckverschlauchung von wastegate und co am besten baue ... Pneumatikleitungen, Dash, normaler Unterdruckschlauch, mal sehen. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/57crb4tw9a3.jpg Den und das untere Teil hatte ich ha damals schon im Dummy gebaut Wie gesagt, leider fehlen noch die Gummi Schläuche, hab ich aber schon gekauft ^^ http://www.fotos-hochladen.net/uploads/62xr5sodg4y.jpg So, bis nächstes WE ^^ ich bin wieder richtig bastelgeil ^^

HI! Ja, wie immer interessant und nicht ganz gewöhnlich. Cool, dass du immer so viele Bilder machst! Ich bin gespannt, wird interessant zu sehen sein!

Hi! Ich bin ja nicht so der Touring Fan, aber ist schon ok mit M52 und co. Ich bin auf jeden Fall gespannt. Gestell sieht gut aus! Weitermachen und schön updaten :)

ATS DTC ; DTM ; GTR , Racelight Motec Nitro

Hi! Danke für die vielen Detailbilder! Was ist der Unterschied Epytec / Adapter Hülse und der Lösung von Robin? Is so nicht ersichtlich, vielleicht kannst du das nochmal erklären. Was soll hier jetzt fürn Motor rein, dass du so riesen Bremsen und Blei-Räder brauchst?

Ich würde für das Geld einfach einen bauen, mit nem modernen Motor drinn, HA umgebaut auf Sturz / Spur und nen gutes Fahrwerk. Da kommt man mit 40K auch gut hin - und hat ein brauchbares Auto - klar keinen originalen M3, aber auch Umbauten in Blech werden ja astronomisch gehandelt Ein originaler M3 wäre für mich keine Option.

GENAU! so war meiner vorm Umbau, nur rostiger!

Sieht fresh aus! Willst du kommende Saison fahren?