GaragenWerke

jo

Da is noch deutlich mehr nicht original ... m.M. nach gibt es von diesen Videos jetzt echt mal genug ^^ Klar, is gut gemacht, herausragend ist es nicht - mir ist das alles zu vintage-lastig.

Cool! Mit dem E30 IS haste recht. Idealerweise jetzt nen Block vom M44 drunter Mit Ludwig Lacke hab ich auch nur gute Erfahrungen gemacht.

Kann man so und so sehen - aber ja. Die OEM's entwickeln das Rad ja i.d.R. auch nicht selber ... Das OEM Rad bildet halt mit der zugehörigen Bereifung das Produkt, anders bei ner Aftermarket Felge. Ich bin mir SICHER das z.B. ein BBS die Dinger härter rannimmt als ein Ling-Chong, der vielleicht gerade so eine E-Zertifizierung schafft Anmerkung: Was man vielleicht machen KÖNNTE: Die Felgen haben eine KBA Nummer, also muss dafür eigentlich auch ein Teilegutachten bestehen, oder? Ich finde online nichts - hat da einer was? Das Einzige was ich gefunden habe, ist diese ABE, welche aber halt kein Gutachten im Sinne eines Teilegutachtens ist, oder? Dann habe ich noch ein Gutachten von einer BBS Felge gefunden, in der Dimension, in der auch der 50er Reifen steht - ist doch die Melber oder? abe-sonderrder-7x15.pdf allgemeine-betriebserlaubnis-bbs-ra115-1.pdf

So ... Türdichtungen, Sitzschienen ec. montiert ... Die Schienen allein haben fast nen ganzen Tag gedauert, da ich alles nochmal neu gebaut habe und umgebaut Schienen jetzt als Konsolen nutz - damit der Sitz nicht höher kommt. Was ein Aufriss, vorallem bei dem Sandtler Sitz da kleines Konsolenmaß. Egal, geht jetzt und wollte der Prüfer ja so. Türgriffe konnte ich wie geplant die originalen nutzen, Warnblinkschalter ist auch montiert, jetzt gehen auch die Blinker. Da hier alles zusammenläuft, konnte ich das vorher nicht testen - jetzt geht alles (Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht und Blinker) mit dem verlängerten Kabelbaum - und somit konnte auch der final umwicklelt werden. SRA ist auch montiert, Behälter im Kofferraum, Schlauch und Kabel verlegt etc. Wird jetzt nicht mehr am Lenkradhebel geschaltet, da mich das schön öfter genervt hat im Streckenbetrieb wenn man an den Hebel kommt und die SRA angeht. Alles über Kippschalter jetzt. Dann sind noch die Öldruck und Temp Anzeigen eingezogen und verkabelt worden, somit ist das Bedienteil auch komplett fertig. Zusatzheizung für Frontscheibe mache ich mit Klett für den Tüvtermin fest - ultra hässlich das Teil. Dann hab ich noch die Wischer lackiert und zich Kleinigkeiten ^^ Keder besorgt ... Kennzeichenbeleuchtung bestellt ... Nächstes Wochenende werde ich wahrscheinlich die Haube lackieren + Montageteile. Eine ETA Dämmung habe ich sogar noch bei mir im Keller gefunden, neuwertig ^^ das wird den Prüfer freuen. Dann kommt noch die Typlakette an die Zelle und das Loch von der Reserveradmuldeverschließen sowie einige Löcher / Bohrungen in der Karosserieabdichten, für die ich Kappen lasern lasse ... Denke nächstes Mal folgen ein paar bessere Bilder

Richtig schick! und feinster Motor! TOP!

> Zubehörfelgen sind garnicht betroffen, da hier der Impact-Test ohne! Reifen gemacht wird. Hier gilt das alte Abrollumfang, Freigabe, Geschwindigkeitsindex Dreieck für die Eintragung!

Pack die Sonden vor! das X. Ansonsten kannst du die auch zur Beruhigung in ein kleines Röhrchen stecken, das funktioniert i.d.R. sehr gut - auch wenns komisch ausschaut. z.B. 111295194943 (ebay)

Traumkombination! Traumauto!

Danke! Das ist die T101 - kann alles was man so im Serienauto braucht ...

Hi! Ich kanns bestätigen - habe mich ebenfalls an den Kundenservice gewandt wie du weißt Mars. Hintergrund: Es betrifft nur Originalfelgen, sprich ohne Teilegutachten da kein Zubehörtest. Der werksseitig durchgeführte Impact-Test beschreibt bei original Felgen den Zustand auf dem jeweiligen Fzg. - sprich mit Reifen. Bei Zubehörrädern gibt es den Test auch, allerdings ohne Reifen - da nicht explizit für ein Fzg. vorgesehen. Somit ist es einfacher, eine China Felge minderer Qualität aber mit schlecht gefälschten Gutachten einzutragen als eine originale BBS Felge z.B. - Fakt! @Stefan: Das ist ein offizilles Schreiben datiert auf Anfang Mai - ich habe es selbst gelesen. Jeder Tüver der es einfach nicht beachtet, egal ob wissentlich oder unwissentlich, handelt hier erstmal gegen offizielle Anweisung - ob und welche Konsequenz dies hat, bleibt abzuwarten bzw. weiß ich nicht.

Danke und dito Ich bin ja schon ne kleine Runde gefahren, aber ich will mal richtig ^^ Fühlte sich auf jeden Fall alles sehr gut an. @Benny: Nö, alles noch drinn, aber mag die Federn nicht. Im Winter sollen Plastehauben und Stoßstangen folgen, dann geht das eh nicht mehr. @Kingm40: Danke! Ne, das geht klar - gibts ja sogar bei Serienautos. Mit den Verschlüssen + Plasteabdeckungen / Lappen habe ich auch schon Straßenautos gesehen, aber ich wollte hier wegen so Kleinigkeiten nicht diskutieren. @Tonilepo: Nein, ich mache das nicht beruflich. Praktika & Ehrenamt in der MS Szene und tiefes persönliches Interesse nenne ich es mal - ist alles kein Hexenwerk, wenn man die Grundlagen verstanden hat.

So, leisten gereinigt und lackiert, Spiegel, Kleinkram. Wischwassertank ist im Kofferraum, 2. Sitz drinn, Sitzschienen ... Abartig warm kleine Runde gedreht, alles tut. Weiter gehts mit dem fummelkram hoffentlich schon nächstes WE. Leider war vieles was ich brauchte noch nicht da und heckklappenhalter muss ich nochmal überarbeiten ... wenn ich die Platte drinn hab, geht das mit der Latte nicht mehr =(

Cool! UND gut bebildert! Bitte halt uns hier auf dem Laufenden.

So, b@ck von 24h/NOS Ultra geil dieses Jahr, das Rennen wie Vorprogramm! Am Dienstag vor der Abreise zum 24h war ich beim Tüv, Vorbesprechung. Abnahme leider erst im Juli, aber egal, denn es gibt noch genug zu tun dafür. ToDo Liste (Tüv): - Scheibenreinigungsanlage einbauen - Scheibenbelüftung (elektrisch) vorn einbauen - Sitze gehen so klar, aber Laufschienen will er sehen - Plakette für den Käfig lasern - Bremskraftregelventil muss Orignal sein - Sonnenblenden rein, obwohl Blendstreifen - Aerocatch Haubenverschlüsse Also so sehr überschaubar ... und noch ein paar kleine allgemeine ToDos - Zusatzinstrumente einbauen - Loch Reserveradwanne zumachen - Türgummis - Spaltmaße einstellen - Spiegel lackieren + anbauen - Motorhaube lackieren + anbauen - Breitbandlambda ordentlich verkabeln und programmieren für Serien DME - Handy/Tablet Halterung bauen (Datarecording ^^) - Gurte Beifahrer - Feuerlöscher ordentlich fest machen - Thermostatgehäuse nochmal neu abdichten - neue Kerzen PUTZEN ^^

Keine kats?

Gib einfach bei ebay.co.uk dimple tool ein

@Dani, das sieht in echt besser aus! @Tommy, Bleche sind selber gemacht! Gibt es Werkzeug für damit ist das relativ einfach! Danke für das Lob!

Danke! Bild vom Endrohr vergessen ... http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img2016051518834lbk1ed2.jpg

So, mal ein kleines Update von mir: Auto brems, lenkt und fährt und ist mit dem umgebauten E92 330i ESD auch endlich angenehm leise / dumpf. Jetzt ist erstmal 24h angesagt und danach gehts an die Endmontage. Morgen ist Vorsprechen beim Tüv, Daumen drücken http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img2016051515klixo17tps.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img2016051517h85cr34wfk.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img2016051517x96nfa5zp4.jpg

Richtig Richtig cool, vorallem der Heckrahmen. Wenn ich so einen mal in Metall bekomme, bau ich mir auch einen.

Tip Top! Frage is nur, obs nicht schlauer gewesen wäre, einfach ne andere Karosse zu kaufen dafür. Das Auto sah doch top aus!

Ich hab auch bisher nur sehr gute Erfahrungen mit denen gemacht! Bilder her, wenn Teile fertig

Oder so - bei der Montage beide Dichtflächen mit Schleifpapier 80er Körnung schleifen und mit Atmosit Flächendichtung verkleben. Hält für immer und ist dicht. Keine Papierdichtung nutzen ...

Sieht gut aus. Spann die Wanne auf und mach die richtig warm - dann sollte das passen (auskühlen lassen im verschraubten Zustand). Am besten aufm Stahlblock oder so erhitzen + abkühlen. Rest TOP!