bmw_e30_fan

Deswegen bestellt ich lieber bei feinys fahrwerkskomponenten von d2. Erstens ist das Zeug billiger und 2. kommt es auch zügig an. Hab mir vor 2 Wochen ein neuen Satz Federn bestellt, da ich eine andere federrate testen möchte. Die Federn waren nicht auf Lager und mir wurde vor dem Kauf gesagt das er 4 Wochen Lieferzeit hatt, da er die Federn halt selber bestellen muss. Heut nach 3 Wochen kam die Mail das die Federn heute an mich rausgingen. Wirklich spitze Service und Kontakt bei denen. Sent from my iPhone 86XY

Was für einen einsatz soll denn der Motor bekommen? Sent from my iPhone 86XY

Ist denke ich mit den nockenwellen und ner einzeldrossel kein Problem. Ich hab zwar 3,2 Liter Hubraum, dafür aber nicht ganz so extreme nockenwellen. Bin ja jetzt auch bei 303 ps und da geht auch noch was. Drehzahl würde ich bei 7500u/min lassen. Darüber wird das zu extrem, bzw. nicht mehr lange haltbar. Sent from my iPhone 86XY

Die Teile sehen gut aus. Ist denke ich mal ein Versuch wert. Sent from my iPhone 86XY

Die Türen schauen wirklich gut aus. Wo hattest du die her? Was kamen die? Und was wiegen die? Möchte mir nämlich auch noch nen Satz gfk Türen zulegen. Sent from my iPhone 86XY

Ich würde die 2. hinterachslösung wählen. Sent from my iPhone 86XY

Beim semi slick hatt man schon gut traktion, wenn er warm ist. Selbst kalt funktioniert er so gut wie ein guter normaler Straßenreifen. Beim richtigen slick muss man den reifen erstmal richtig auf Temperatur bringen bis er anfängt zu kleben. Das aufwärmen ist natürlich eine Sache für sich, entweder heizdecken oder die ersten Runden auf dem Ring warmfahren. Wenn er komplett kalt ist, ist er unberechenbar. Schiebt gnadenlos über die vorderachse, Hinterräder drehen durch, bekommt plötzlich wieder grip... Aber wenn er einmal Temperatur hatt dann möchtest du nie wieder semis fahren, du kannst wesentlich später bremsen, eher Gasgeben und schneller durch die Kurve, auch lastwechsel können aggressiver gemacht werden. Ich bin immer wieder fasziniert wie gut ein slick auf der Bremse funktioniert, da merkt man erstmal wie gut, bzw schlecht die Bremse ist. Außerdem hält ein slick wesentlich länger durch wie ein semi, der nach einiger Runden einfach anfängt zu schmieren. Der slick fährt sich dann einfach richtig geil gleichmäßig durch. Man muss das einfach mal gefahren sein. Ich persönlich bin mit dem slick 3 Sekunden schneller unterwegs wie mit dem semi und da sind manchmal gefühlt noch Reserven da. Trotzdem ist der Grenzbereich beim slick wesentlich kleiner, entweder der grip ist da oder halt nicht. Wenn er dann anfängt etwas zu rutschen und man verpasst gegenzulenken, bzw. vom Gas zu gehen wird man dann gleich mit kompletten grip abriss bestraft und dreht sich dann. Man muss sich halt vorsichtig an das Limit herantasten, kalt sowie warm. Sent from my iPhone 86XY

Bei mir ist zurzeit ungünstig, haben die Bude voller Karren zur Zeit. Sonst hätte ich mich schon dafür geopfert. Sent from my iPhone 86XY

An einem Satz Carbon Türen hätte ich interresse. Was hast du denn für Preise? Gern auch per pn. Sent from my iPhone 86XY

Das wäre cool Jannis, kannste ja mal nachhaken. Sent from my iPhone 86XY

Wäre ich dabei[emoji6] Sent from my iPhone 86XY

Und wenn du paar schöne 16 zoll lensos draufpackst? Würde denke ich auch geil kommen. Sent from my iPhone 86XY

hier mal noch das video von der letzen fahrt auf dem lausitzring dieses jahr. konnte mich auf eine 2.06 verbessern. nächsten monat geht es dann noch mal nach oschersleben wenn das wetter passt.

Jawoll, ich schalte bei 7000-7100 U/min. Bei den nockenwellen kann ich keine genauen Gradzahlen angeben. Hab die mal von nem Kumpel bekommen der BMW challenge gefahren ist. Sind halt Nocken direkt von BMW gewesen. Sent from my iPhone 86XY

Einzeldrossel ist vom s50b32 da diese andere trichter haben wie die vom b30. Ich dachte halt die trichter vom b32 fungieren vielleicht ganz gut mit meinem Motor vom drehmoment Verlauf. Hatt ja auch geklappt. Ich denke trotzdem das der s54 nochmal ne andere Wucht vom fahren her ist. Wenn ich günstig nen kompressor bekommen würde wäre das natürlich auch was. Aber den s54 kann man ja auch noch mit nem kompressor aufladen. Sent from my iPhone 86XY

Das schaut doch schon viel besser aus[emoji6] Sent from my iPhone 86XY

Gibt's da nicht vieleicht was besseres von vortech oder so? Sent from my iPhone 86XY

Ich find die Felgen auch super. Könnten aber noch etwas weiter raus, oder wird das da zu eng bei dir? Sent from my iPhone 86XY

In oschersleben muss er noch mal durch dieses Jahr. Eventuell noch mal lausitzring wenn ein Termin kommt. Morgen ist mir da zu viel los beim oktoberfest[emoji6] Sent from my iPhone 86XY

-Block ist aufgebohrt auf 86,4mm -s52b32 kolben -m54b30 kurbelwelle -m50b25 Pleuel -vanos zylinderkopf ohne vanos mit anderen ventilfedern -BMW challenge nockenwellen -einzeldrossel mit meinem adapter -einspritzdüsen m52b28 -eigenbau Airbox ohne Luftfilter -kdfi stg -einmassenschwungrad -fächerkrümmer Sent from my iPhone 86XY

Hab die letzten Wochen noch mal bisschen was gemacht. Vorderachse ist jetzt auf nachspur eingestellt. Konnte somit noch mal etwas Zeit rausfahren und bin jetzt bei einer 2:06 mit slicks auf dem lausitzring. Außerdem war ich heute mal endlich auf dem Prüfstand. http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/02/f6007d1406e7cd1b1d9fded4e2db6c6b.jpg Hier mal noch nen Video vom ansaugsound. Klingt schon geil. Bin begeistert das es 303ps gewurden sind. Ich habe mit 280ps gerechnet. Hatt also 43ps gebracht die Einzeldrossel. Die Kurve werd ich trotzdem noch etwas glätten. Außerdem kann ich oben raus noch etwas Zündung zugeben. https://vimeo.com/141198369 Sent from my iPhone 86XY

Das niedliche Auspuffrohr, immer wieder ein Highlight. Sent from my iPhone 86XY

Ein paar motor/Leistungsdaten wären mal interessant. Sent from my iPhone 86XY

Ich habe meine lensos ja auch gegen bbs RC 323 in 17 zoll getauscht, am Montag auf dem Ring getestet. Merkt man beim Bremsen schon irgendwie das die leichter sind... Sent from my iPhone 86XY

Kannste mir mal nen Link von dem Verkäufer schicken? Sent from my iPhone 86XY