bmw_e30_fan

Willkommen im Talk, gibt es auch paar Bilder zum Auto? Grüße aus Nossen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich habe ja bei mir im delphin einen m52b25 drinn mit Original m52 323i Getriebe und 3,38er diff. Das Auto ist damit aber deutlich zu kurz im 5. Gang. Nun wollte ich ein Getriebe einbauen was im 5. Gang 0.81 übersetzt ist. Damit komme ich laut Rechner auf 250kmh und das reicht locker aus. Dani sagte mir das ein 4 Zylinder Getriebe so ne Übersetzung hat. Nun habe ich ein e36 4 Zylinder Getriebe im Auge und wollt Neal wissen ob die auch wirklich die Übersetzung haben? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mit abgesteckten Lmm ist es noch schlechter. Temperatursensor könnte man mal tauschen auf Verdacht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, kge wurde getauscht und brachte keine Besserung. Benzindruckregler auch. Da wurde es etwas besser. Nach langer Suche konnten wir dann die erst 6 Monate alte Benzinpumpe als Defekt feststellen. Bringt nur noch 2bar und dadurch läuft er nicht. Nach einem Test mit ner alten Pumpe lief der Motor so wie er laufen soll. Einziges Problem ist nach wie vor das er bei warmen Motor an der Ampel im Leerlauf einfach ausgeht. Leerlaufregler hatten wir aber letztes Jahr schon mal getauscht. Hat da nich jemand ne Idee? Werden auf jeden Fall mal Fehler löschen und dann mal auslesen. Vielleicht findet sich da ja noch was.... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke für die Tipps, wir haben entdeckt das der Unterdruckschlauch vom benzindruckregler durchgescheuert war. Diesen haben wir ersetzt, Motor läuft besser aber nicht optimal. Werden jetzt noch den benzindruckregler tauschen. Kerzen sind alle schwarz obwohl sie neu sind. Also zu viel Benzin. Laut Vorbesitzer ist die kge neu und erst ein Jahr alt. Also schließen wir die erstmal aus. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Frage ist was mit der Kge sein soll? Lamdasonden könnte man einfach mal abziehen sonst. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, bin zur Zeit etwas ratlos und hoffe hier hat noch jemand paar Tipps für mich. Zur Vorgeschichte erstmal, es geht um ein VfL Cabrio eines Kumpel wo ein m60b40 drinn ist. Auto wurde so gekauft und lief auch super, drehte nur manchmal nicht komplett aus und hörte bei 5500U/min auf und ging im Stand auch manchmal aus. Im Winter stand er die ganze Zeit und nun wurde er aus dem Winterschlaf geholt. Motor lief auf einmal super und ohne Probleme, doch seid gestern wie ein Sack Nüsse. Das heißt, keine Leistung, dreht sehr schlecht hoch. Sensoren wurden alle getauscht, Zündkerzen auch, zündspulen auch und der lmm auch. Alles leider ohne Verbesserung. Die Tage wird nochmal Kompression gemessen, mal schauen was da raus kommt. Von euch noch jemand einen sinnvollen Tipp was es sein könnte? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich bin auch dabei auf jeden Fall. Auf welche e-Mail muss man zum Zeitpunkt der Anmeldung schreiben Fabian[emoji28]? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Den Halter würde ich auch gerne sehen, brauch nämlich auch noch nen 188er diff und man findet die immer ohne passenden Deckel im Netz. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sehr gut, da habe ich sogar frei[emoji41] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab mir das auch schon mal angeschaut, ist ja wesentlich billiger wie das m60 Zeug. Was man da aber genau brauch weiß ich auch nicht. Ich denke aber man hat damit nen wesentlichen Vorteil und zwar das man das niedliche m50 Getriebe unterm Auto montieren und demontieren kann. Was mit der Riesen m60 Glocke ja so nicht so einfach geht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hält auf jeden Fall, beim m60 geht das auch. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Klingt noch ganz angenehm, fahr den mal paar hundert Kilometer. Da ändert sich das meistens dann[emoji1]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ist hier irgendjemand in der Nähe von besagtem Ort? Dort gibt es gerade ne e46 heckstoßstange für die ich mich interessiere, eventuell wäre es möglich das sie jemand abholt und mir dann zuschickt? Verkäufer macht nur Selbstabholung.....Mit freundlichen Grüßen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich denke schon das bei dem Fahrwerk die 60mm Federn verbaut sind. Waren bis jetzt bei jedem billig Fahrwerk/gewindefahrwerk verbaut was ich in der Hand hatte. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja wird auf jeden Fall laut, wenn es aber zu laut sein sollte kann man den endschalldämpger gegen was leiseres tauschen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Halter kannst du hier kaufen. http://www.specialclassicparts.de/epages/83478026.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/83478026/Products/FW009 Da habe ich meine auch her. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hatte er kürzlich nen Kostenvoranschlag machen lassen bei bmw, wegen ner spiegelkappe von einem 5er. Lackierung macht bei uns im Dorf der lackierbetrieb und nimmt dort auch seine 86€ die Stunde ohne MwSt. Da ich den Chef auch ûber 3 Ecken kenne habe ich mal nachgefragt, ist der reguläre Standard Satz bei uns sagt er. Großstadt ist alles halt noch mal teurer. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja ich denke mal die meiste Zeit wird beim Füllern, schleifen, spachteln draufgehen. Unterboden dauert auch bisschen wenn es gut gemacht werden soll. Ich glaube bei meinem hatten wir damals 1500€ Material und da war noch nicht mal Schleifpapier dabei, kostet ja auch alles. Kumpel hatte dann Tage lang den filler geschliffen und immer mal wieder nacharbeiten müssen. Lackieren an sich ging fix. Einmal karrosse und Anbauteile separat in glaube 9h mit trocken Phasen. Unterboden, Motor Raum, Innenraum und Kofferraum war da schon separat erledigt wurden. Also kann der Preis bei uns schon hin kommen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Naja die Toyo reifen sind schon bei Nässe nicht so geil, aber da fährt man halt bisschen ordentlich. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja ich würde auf der Straße auch nen Toyo 888 fahren oder den Nankang ar1 an deiner Stelle. Beim v8 kann ich mir das nicht anders vorstellen. Mit normalen Dunlop Reifen fährt das null. Mit warmen semis ein Traum. Ab dem 2. Gang fast immer grip da und es schiebt einfach nach vorne. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Naja ich würde mir an deiner Stelle paar gute semis holen. Slicks wären zwar auch geil, kann aber gerade mit deiner Motorisierung auch sehr gefährlich sein wenn Mann sie nicht richtig warm bekommt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wird bei dir definitiv Zeit für gute semi slicks/ slicks. Der bringt die Leitung ja gar nicht auf die Strecke. Denke schon mit semis würde der richtig gut fahren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Genau, 3,38 ist auf jeden Fall zu kurz. Hatte es verbaut da es eh noch lag und dazu noch ne Sperre hat. Kommt im Winter aber definitiv raus und gegen ein längeres ersetzt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Temperatursensor habe ich heute mal ausgelesen. Werte passen. Also bei Anzeige Mitte hat er auch 90grad aus dem Laptop. Kann ich den ausschließen. Esv habe ich getauscht. Nach langer Probefahrt selbes spiel, Motor geht schlecht an. Habe dann die Leiste rausgezogen und nur die Zündung aktiviert. Da kommt schon aus zwei Stück nen richtiger schwaps Benzin raus gelaufen. Diese wiederum habe ich dann wieder gegen zwei andere getauscht. Wenn ich nun die Zündung anmache und drück drauf gebe ist erstmal alles dicht soweit. Werd das mal beobachten wie es jetzt ist. Denke das könnten die zwei Ventile gewesen sein..... Gesendet von iPhone mit Tapatalk