bmw_e30_fan

Heute habe ich mal gemütlich die Benzinleitungen angeschlossen und dann wieder den m40 kabelschacht angebracht. Habe im Anschluss gleich mal die ganzen Gummi Ummantelungen entfernt am m52 Kabelbaum und schon mal das Pluskabel in den sicherungskasten gelegt und festgeschraubt. Die Tage werde ich dann mal die Kabel auf Länge bringen und schon mal einspinnen. Dann sieht das chaos mal Bissl aufgeräumt aus. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Motor und Getriebe sitzen im Objekt. Fächerkrümmer sitzt auch an Ort und Stelle. Zu dem e90 Bkv ist reichlich Luft und die heizungsanschlüsse kann man bei der m52 Ansaugbrücke auch wunderbar montieren. Aktivkohlefilter habe ich gekürzt und wieder an der originalen Stelle verbaut. Das einzige was ich beim m52 auf die Schnelle noch nicht gefunden habe ich der Abgang zum aktivkohlefilter. Schaltgestänge habe ich schon den aluteil verbaut. Den hatte ich noch passend da, die Schaltstange an sich muss ich noch kürzen. Morgen mal den kabelsalat noch Bissl sortieren und die benzinleitungen anschließen. Dann ist der hintere Teil schon mal fertig. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also wenn mich jetzt nicht alles täuscht habe ich von innen gepunktet. Ist schon zu lange her einfach. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wo genau ich gepunktet hatte weiß ich gar nicht mehr. Halt so wie original, sieht man ja beim Ausbau wo was gepunktet war. Nach dem schweißen muss man immer erst mit ner guten rostschutzgrundierung arbeiten und danach natürlich mit dichtmasse versiegeln. Erst dann den regulären lackaufbau betreiben. Sonst würde ja die dichtmasse beim Schweißen verbrennen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Denke doch das das so funktionieren wird. Ist ja nur gekürzt quasi. Sind mehrer passstücke die ineinander geschoben sind. Die Stifte halten das nur auf höhe. Könnte das ganze noch verschweißen, aber wozu. Trotzdem danke für den Hinweis. Hab mir da aber schon Bissl Gedanken gemacht[emoji1]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So bremsleitungsadapter sind gebastelt und installiert. Was ich für nen ausgkeichsgefäß nehme sehr ich erst wenn der Motor drinn ist. Habe mehrere zur Auswahl jetzt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Verbreiterung steht ihm super, wie breit sind die slicks jetzt? Kopf sieht echt krass aus,wie ist das denn passiert? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So Auto steht mitlerweile wieder auf eigenen Rädern. Bremskraftverstärker ist nun auch vom e90 mit passendem hauptbremszylinder vom e90 rechtslenker drinn. Habe dann gestern angefangen den m52 vorzubereiten. Die Wanne hatte ich ja von nem m50b20 den ich mir günstig dafür geholt hatte. Leider war da schon der schorchel abgebaut, hätte ich natürlich erst gesehen als die Wanne die Woche ab war. Also für gnadenlose 106€ bei bmw neu bestellt[emoji85]. Diverse kleinteile sind heute nich gekommen. Neue Felgen kamen heute auch an die jetzt beim Reifen aufziehen sind. Es sins 7,5 und 8,5x17 dare rs Felgen in Silber mit polierten Betten gewurden. Also schön dezent. Mein kotflügel und das Frontblech durfte ich heute auch vom Lackierer abholen. Schön hat er es gemacht. Farbe ist minimal dunkler, kann aber auch davon kommen das der Klarlack der alten Teile etwas ausgeblichen ist. Muss also noch mal das alte Zeug poliert werden. Bilder vom Rest mach ich dann mal morgen mit. Morgen dann mal die ölwanne noch umbauen und die bremsleitung zum hauptbremszylinder herstellen. Da brauch man nämlich m12 überwurfmuttern, also ne kurze adapterleitung herstellen. Dann kann nächstes we der Motor rein. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich habe mein Heckscheibe damals auch getauscht. Was willst du denn wissen? Ich habe es mit sehr vielen Karosseriezangen damals fixiert damit es auch alles ordentlich passt. Danach erst angefangen das Blech Stück für Stück zu verpunkten... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ne andere Sache aber mal, der Motor soll dann in deinen e36 rein? Warum dann den m50 nicht aufladen. Geht doch auch ganz easy. Vorteil, ist mehrfach erprobt und 400ps sind schnell erzielt beim 2,5er. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mach am Dienstag erstmal die bremsbetätigung, dann wird der Motor vorbereitet. Also ölwanne umbauen und mal Bissl reinigen das Teil. Eher kann der nicht rein[emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hatte ich ganz vergessen ein Bild der lenkspindel einzufügen. Nicht mal 30€ und nen schönes Kreuzgelenk mit bastelspaß. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja die vorderen haben wir gar nicht erst probiert, der Gedanke war mit den hinteren Löchern ist eh mehr Platz zur ölwanne wie mit den vorderen. Deswegen hatten wir die dann angepeilt. Aber das das non servo den lenkungsdämpfer hat und somit mehr Platz benötigt klingt plausibel. Hatten wir auch mal kurz im Gespräch dann. Aber nun ist die Sache ja vollkommen verständlich[emoji1]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja irgendwie passt es doch durch Zufall ganz gut zusammen[emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vorder und Hinterachse sind nun komplett fertig drinn. Lenkspindel ist nun ein eigen Konstrukt aus einem oberen Stück e46 und einem unterem Stück e90, haben das alles gekürzt und mit Spannstiften verstifftet. Müsste so gehen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sehr gut, wir waren uns da halt unsicher. Also passt es ja wirklich so wie es jetzt ist. Vielen Dank. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gut, haben das heute auch mit den hinteren Löchern verschraubt. Da bleibt das sonst so. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da ich ja in meinem nfl nun auf e46 Facelift lenkgetriebe umgebaut habe ist mir heute folge sache beim schrauben aufgefallen. Am achsträger gibt es ja zwei Möglichkeiten das lenkgetriebe zu verschrauben. Also zwei Löcher vorne und zwei bisschen weiter hinten, welche sollte man denn nehmen? Motor mäßig kommt nen m52 rein falls das von Bedeutung sein sollte? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Habe heute mit dani mal die komplette Vorderachse und die Hinterachse eingebaut. Morgen mach ich mal noch das restliche kleinzeug und dann gibt es auch mal paar Bilder. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Musst es ja nicht komplett verschleifen, nur nen bisschen und der Rest macht eh die dichtmasse die ich von beiden Seiten Auftragen würde. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja da gebe ich dani recht. Ist bei uns im Osten nun mal so. Zum reinigen nehme ich kunstoffreiniger von innotec. Das Zeug geht wunderbar als blankes Konzentrat. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sieht gut aus, ich würde es von innen einfach grob verschleifen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

War extra in mehreren Läden schauen heute. Nichts gefunden dort. Naja beim nächsten mal Dani[emoji1]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So Unterboden ist nun versiegelt. Ist jetzt nicht so gewurden wie ich es wollte aber wird schon gehen. Radkästen sind mit transparentem Wachs geflutet. Das dauert glaube ich bis das trocken ist[emoji23]. Nach dem radkästen und dem hinteren Teil war der Mist alle. Da dachte ich nimmst das andere was da ist. Hellbraun, denkt man das ist wie damals so leicht gelblich transparent. Pustekuchen, schön dunkelbraun der Mist. Naja jetzt ist es drauf. Gefällt mir zwar nicht aber da kommen die Rester mal wieder weg[emoji23]. Zur Not kann man es ja mal wieder abwaschen bei Gelegenheit[emoji85]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ist schon passiert dani. Verdammte Autokorrektur immer. Gesendet von iPhone mit Tapatalk