bmw_e30_fan

Mach ich heute Nachmittag mal Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das gute e34 v8 Bremspedal habe ich seit heute auch da. Sind laut Kumpel noch 14 Stück auf Lager, also zuschlagen Leute. Drinn habe ich es auch schon. Muss ich nur noch die Stange am Montag auf arbeit mit der Flamme zurecht biegen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der kosten nutzen Faktor ist mir eigentlich egal. Den m40 rede ich auch nicht schlecht, bin halt nur mehr Leistung gewohnt. Im Alltag 535d mit 340ps und im Sommer halt noch mein e30 mit m60. Selbst der e46 323i meiner Freundin ist für mich einfach lahm vom Gefühl her. Darum geht es bei dem Auto ja aber nicht. Soll ja nur ein Cruiser werden den ich in der Saison bewegen kann weil ich es einfach cool finde. Also wird der m40 sein Revier schon irgendwann verlassen. Aber bis dahin wird er seinen Dienst schon gut absolvieren denke ich. Ich seh das immer so. Der m40 ist zwar sparsam aber nen m50/m52 ist bei normaler Fahrweise genau so sparsam und wenn ich möchte kann ich auch mal bissl mehr Gas geben[emoji6]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kotflügel hab ich schon da. Genau so wie den ganzen Rest der Front. Ja wollt halt wissen ob er läuft oder nicht, dachte mir wenn der Riemen reißt hab ich wenigstens gleich nen Grund auf m52 umzubauen. Immerhin steht der so einsam in der Ecke. Aber der Motor läuft gut und bleibt somit erstmal bis zum Winter in dem Auto drinn. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So hab jetzt mal am dem guten Stück die benzinpumpe und die einspritzleiste mit Düsen getauscht. Siehe da er springt an und läuft. Als nächstes werde ich mal die Front reparieren und die bremsen überholen. Erst dann bekommt der m40 mal nen kleinen Service. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bremsenbelüftungskanäle sind nun auch wieder verbaut. Also nur noch Motorhaube neu lackieren. Das unlenkgestänge der Bremse habe ich nun noch mal komplett ausgebaut. Hatte das Gefühl das das pedalgefühl damit nicht so gut ist. Also Bau ich mir jetzt mal ne klassische gerade Stange. Mal schauen ob es dann besser ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ah okay, da werd ich mir sowas auch mal zurecht basteln. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sehr schön, da kann ja endlich der Lack bald drauf. Müsstest du ja bis Saisonstart fertig werden damit? Von außen wird er aber auch wieder grau oder? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wie hast du denn die zwei e90 Kreuzgelenke verbunden? Mit einem aluroh und dann nur Versplintet? Brauch auch sowas um mal mein e46 lenkgetriebe einzubauen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So Stoßstange sitzt, Blinker sind drinn. Muss ich nur noch die bremsenbelüftungskanäle wieder installieren. Ölkühler sitzt auch da wo er sein soll. Nur noch die Motorhaube fertig machen und polieren und Aufkleber drauf. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ist natürlich immer eine Sache wie viel Geld man ausgeben möchte. Und ob die Haube einen innenrahmen oder nicht haben soll. Die Hauben vom Tschechen sind eigentlich ganz gut verarbeitet. Wenn es auch teuer sein darf dann mal in den Staaten bei dtm fiberwerkz schauen. Wobei auch glaube ich der littaue Motorhauben im Sortiment hat. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ah, also die selben wie ich auch habe. Finde die auch geil, nur das die irgendwie bissl schwierig anzufädeln gehen[emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sieht sehr gut aus. Was hast du für Verschlüsse vorne für die Stoßstange genommen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kotflügel Frontblech und Plastikteile sind drann. Fehler mir noch neue Klammern für die drei Plastikteile der Front. Stoßstange für den e30 haben wir heute auch gleich im Kombination mit den m-Paket schwellern für meinen e61 lackiert. Nur noch mal im angebauten Zustand die kleinen dreckpunkte wegpolieren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nein mein Kumpel lackiert mir das, der hat das mal gelernt. Ich mach immer nur die Vorarbeiten für ihn. Ja die Halter sind nicht schön, aber funktional. Musste schnell gehen und das Material lag halt so rum in der ecke[emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So der erste Schwung teile ist fertig lackiert. ubn Nächste Woche kommt die frontstoßstange drann und dann wird erstmal poliert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So mal ein Bild der Halter für die Stoßstange Heute Nachmittag werden kotflügel und Frontblech farbig gemacht. Motorhaube habe ich jetzt noch mal ausgeschnitten. Da kommen noch zwei luftauslässe rein. Die auslässe werd ich mir aus 1,5mm Alu selber auf der cnc fräsen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sieht sehr gut aus bis jetzt Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Man könnte doch auch andere Federn fahren, einfach welche von einem richtigen gewindefahrwerk und dann nen dazu passenden federteller mit uniball. Da würde man deutlich tiefer kommen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wo findet man das bei Facebook? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Alpinweiß 2 klingt sehr gut[emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin ja mal gespannt wenn er dann fertig ist. Welche Farbe wird er denn? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Okay, da werde ich das ganze also mal in der Ecke einlagern. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Okay, also am besten mal Zylinderkopf und Kolben und Pleuel aufheben und dann könnte man das an dem m40 adaptieren? Wie läuft sowas dann im Vergleich zu einem Standard m40 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab noch in der Ecke einen kaputten m42b18 liegen der nen Kurbelwellenlagerschaden hatte. Was davon könnte man denn an den m40 bauen? Hab mal irgendwo gelesen das der komplette ventiltrieb doch gut zum umbauen des m40 ist. Ich denke mal der Gert wird da am besten Bescheid wissen. Geht darum das ich ja noch nen e30 mit m40 drinn stehen habe und nun noch der Motor in der Ecke liegt. Bevor ich den aber mit entsorge kann man sich ja die benötigten teile abbauen und eventuell an dem m40 installieren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk