RoadrunnerM5t

nimm ein 2,93 aus dem alten 122PS eta gibt es mit grossem gehäuse,ich habe noch 3stück gebunkert,hast es erfasst,werden selten,es gibt einen der verkauft auf gesperrte umgebaute grosse e30diffs für 600euro plus tauschdiff,eigendlich sind die Speerdiffs sehr stabil habe es in fast 14j 1/4meile nicht einmal geschaft eins zu zerstören.Das e32 740 e34 540 diff passt überhaupt nicht

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Ich überlasse dir denn Vortritt damit du mal merkst was da so geht.Mein wiedereintritt in die 1/4meile wird 2009 sein,vorher kein kommentar ausser das ich mit 0,3bar ladedruck 1sek schneller war als S38matze 12,79/185km/h,das war mit altem Motor jetzt wird alles Aufgebohrt und bearbeitet was geht.0,3 bar ist ein laues Lüftchen,es stehen 1,7bar an,die durch eine 90mm Drosselklappe drücken,2x mit Wassermetanol gekühltes E85,durch 906ccm Einspritzdüsen in die Brennräume pressen,die werden dann vom KKK27/28Turbolader durch 76,5mm auspuffrohr KATLOS in die Luft gejagt,grußRR

naja es gibt sachen da verzweifeln andere ich suche solange bis es klappt,hatte mal einen E30 bei dem die ZV nicht mehr ging,kein allgemeiner kabelbruch und die restlichen Standartursachen waren der grund,auto war bei BMW,ATU;-)diverse freie werkstätten,der Grund tauchte nach demontage des linken Kotflügels auf,duch Schweissarbeiten kurzschluss im kabelbaum.

ja das war der Golf.......Fette ansage.........Nunja ich bin dabei,habe meinen jetzigen M5turbo komplett neu aufgebaut,alles doppelt so groß und auf 3,8l aufgebohrt,mal sehen was nächstes jahr geht,sollen nicht nur die Schweden schnelle E30 fahren,der kommt dann aus dem Norden.

Moin moin,am WE in Wittstock,waren die Allrad VW,s wieder die einzigsten in 10er Zeiten,Golf2 mit 2XVR6turbo ging 9,8,die Hayabusas aus dem Osten(Schwarz/Silber) sind ca.10,8 gefahren,das ist so mein Ziel für 2009 mit dem M5t den ich komplett neu ,ohne Rücksicht auf kosten,alles wird neu aufgebaut..Bei der Hayabusa ist der Start zu Langsam da geht die Konkurenz aus eigenem Haus besser,da der Bock 252KG wiegt.Ausserdem sind die erreichten Geschwindigkeiten bei 10,6sec auf der 1/4meile so zwischen 221-235km/h,da liegt der sprint unter 10sek auf 200,ein guter 11,5sek.wagen knackt diesen wert.Diese Zeiten erreichst du aber nicht mit Serienreifen,da geht nur was mit MT Dragslicks oder Streetdargslicks,mit normalen Reifen wirst du ohne gnade auf der stelle durchdrehen wenn die Strecke schon richtig mit gummispuren überzogen ist.Beweis der Käfer von Blasehase geht mit MT Dragslicks 11,48,ohne ca 14sek,war ein Test bei der Wolfparade 2006.

wenn das einige Wachdienste machen,wieso nicht,gibt ja schon die POLENTE 2cv,den machst da POLIBOY drauf.Freund von mir hatte ausrangierten VW Bus typ3 von der polizei,war schon geil wie die leute drauf reagieren.Wie die Rennleitung drauf reagiert kannst dir ja ausrechnen,werden sie woll nicht so lustig finden,können aber nichts machen solange nicht POLIZEI drauf steht.

Beim wechsel musst du die vordere Leitung zum abs tausche,wie oben geschrieben,grösseres gewinde.

ja ja,ich werde mir auch mal tino,s Diffliste neben PC legen......dumdidum,ehr sind 2,93er verbaut.Ich habe jetzt 3,73 verbaut,auto läuft entschieden besser.

AlpinaB7 das ist noch Turbo vom feinsten,wenn der KKK27/28 einsetzt,vergiss den M3 kein vergleich.

Da passt einiges an motoren rein,ich bin über 20jahre e30 fahrer,werde es auch bleiben.E30touring ist das Auto für den Alltag,passt sperriges rein und platz genug ist drin,eine Nacht auf der ladefläche spart im sommer das Hotel.Ab 2009 werde ich wieder activ dafür sorgen das nicht nur über VW&opel gesprochen wird was Beschleunigung betrifft.Bis zu den Modellen e30/e32/e34 hat BMW autos mit erkennbarer linie gebaut und nicht welche die mit Honda verwechselt werden.E30 are the Best ..uck the Rest:hase:

318i touring 3/97 grünmet,leder schwarz innen ohne macken,2j Tüv Au,langstrecke 252000km, 2000euro bezahlt und an meine ex weitergegeben,der preis ist viel zu hoch,guck mal in die mobile was da für das geld steht,für 6900 gibts schon e46.Pass bei den dingern auf ob der Stirndeckel trocken ist.gruss RR

:hase:Seid mal nicht so fiese,dort gibts regelmässig essen,zum anfang nen tollen trainingsanzug,und nette menschen die so laut brüllen weil sie denken die anderen sind Taub,dazu noch tolle sandkastenspiele,oder nette morgendliche ABCübung,viel Spass

Ich denke schon das mit einem 3,91er Diff auf der autobahn einiges an Benzin weniger verbraucht wird und der M40 an seinem wunden Punkt(Nockenwelle)geschont wird,darum gehts mir,schnell fahren kann ich mit anderen autos

Der motor ist LEGGA 160600km,keinerlei geräusche,werde denn mal gucken was da drunter hängt,je nach verbautem Diff. werde ich mal 3,91 oder 3,73 versuchen,mir ist das mit der wanderdüne egal weil das sowieso schon welche sind,ist nur alltagsauto.Für die stadt ist das schon OK,auf der BAB nicht,da ich jetzt öfter auf der autobahn unterwegs bin werde ich das Diff. tauschen,um den motor zu schonen,4000u.min bei 140km/h ist schon einiges an Mehrverbrauch!Danke für eure Antworten.

moin moin,bin dieses WE ca 460km BAB gefahren und habe festgestellt das der 318i touring(7x15 205,55,15) doch ganzschön hohe drehzahlen bei niedriugen geschwindigkeiten hat.Bei 150km/h tacho (tomtom 141km/h) 4500u.min ist schon heftig,kurzfristig mit Tacho 200km/h bei 6500u.min,denke baue mir ein 3.73 Diff unter,wer hat sein Diff schon beim 318i umgebaut,was bringt der Umbau an drehzahlsenkung,ich halte 4500u.min bei dem tempo nicht als sparsam,mein durchschnitts verbrauch war 11l,da hätte ich auch mit meinem 735i fahren können.grußRR

Matze du alter Raser........

Es war so klar das die irgendwann auffliegen,die tuningbrance hat schmiergelder für eintragungen bezahlt und selber fett eingesteckt für Eintragungen bis zu 1500euro für Turbos in VW&co.Bei überprüfungen,Verkehrskontrollen,die ich selber bei illegalen Rennen mit bekommen habe sind diverse zu tiefergelegte PKW:hase:vor ort stillgelegt worden,leistungsgesteigerte PKW,mit zu kleinen bremsen auch.Mein e30 mit 3,8l und ALLEM EINGETRAGEN,bestand den stress mit einem Tüv sowie dekraprüfer ohne das er stillgelegt wurde.

Mal gut das dani kein Prüfer ist,duck wech

Der Mathes hat den Nagel auf den Kopf getroffen,Fakt ist das Prüfer VOR ORT mit einer Nachprüfung durch einen anderen Prüfer rechnen müssen.Eigendlich sind wir ja alle Schrauber die ihre Autos erhalten,dann sollte eine durchsicht von Zeit zu Zeit wohl standart sein.Bremsleitungen die porös oder brüchig sind,das sollte jedem klar sein,führen zum Abflug.denn Rest haben die anderen hier geschrieben.In meinem eigenen bekanntenkreis ist ein Prüfer seinen job losgeworden,weil er mal so eben ein nicht vor ort gewesenes Moped getüvt hatte,es sollte ja nur in den Export,pech war nur das der auftraggeber von der Kripo war.Und ich habe es schon oft geschrieben,jeder kann hier rein,sei es ein POLIZIST(davon gibt es hier einige),oder einer von der Zulassungsstelle,oder die nette Finanzbeamtin der erklärt wird wie die Katatrappe montiert wird,mit dem Zusatz das man schon lange mit gekaufter AU unterwegs ist.grußRR

Kaufe dir lieber gleich einen 318i,sparst dir die gedanken ihn schneller zumachen(chip,is-fächer und andere ideen),hast das bessere Auto und der lebt einiges Länger als ein 316i,weil die 13Ps mehr merkbar aggiler sind als die 100Ps von 1,6l.Laufleistungen um die 200000km sind bei ca 14j autoleben,glaubhaft.Bei regelmässigem service kannst du so ein Auto nach ausgiebiger Probefahrt kaufen,nicht nur anmachen und um den Block,sondern Warmfahren ca 30km,dann siehst du auch ob Visco und Wapu ok sind,wie sich der Motor im betriebswarmen Zustand verhält.Lieber einen mit 240000 kaufen als einen rentnerwagen der sich kaputt gestanden hat und dem sämtliche Teile nach und nach kaputt gehen weil er jetzt richtig rangenommen wird und nicht mit omi zu aldi umme ecke gefahren wird.Mein letzter hatte 247 runter,jetzt mit 300000 in rente,erläuft ohne jegliche geräusche.

Seit es die Bucht gibt,stellt sich uns die frage,wie billig bekommen wir Ersatzteile,billig billiger,fast umsonst,es kann garkein vergleich mit den originalpumpen geben denn die halten beim M40 bei richtiger Keilriemenspannung,und Kühlflüssigkeit die nicht nur aus Wasser besteht, bis zum letzten tag des M40 bevor er auf den Schrott geht.Solange ich 318i(letzter 1,8er M40 300754km bis zur abmeldung) fahre habe ich keine gewechslt,die die ich mir auf Reserve gelegt habe,werde ich wohl als Rentner in ...bay als oldtimerersatzteil versteigern.Der Preis für eine brauchbare Wapu liegt bei ca.35euro plus Mwst bei meinem Grosshändler.

naja wer ca 106Prüfer vom Dienst entfernen muss weil da einige Sachen nicht SO RICHTIG waren,da haben die restlichen die Hose voll.Mit deiner Reifenkombi denke ich wird das nix wegen der Traglasten,will aber nichts beschreien.

Ich habe mir vor jahren 3 Paare Sicherheitsschuhe S3 hoher schaft von Aldi gekauft und die Dinger sind echt gut,ich schone die echt nicht,für 29,99euro pro paar echt GEIL,wenn die die wieder habe kaufe ich wieder 3paar

Der M5 3,6l 3535ccm mit 315Ps(keramikkat) hat im unterem Bereich wenig drehmoment,das ist bei dem 3,8l mit 340Ps(metallkat) anders da liegen von gesamt 400nm,schon bei 1800u.min 300nm an.