RoadrunnerM5t

jetzt ist ACHTERBAHNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

Eigendlich wurde uns ALLEN in der FAHRSCHULE beigebracht Rücksichtvoll zu fahren,doch das ist schnell vergessen.Hier in deutschland ist es standard noch über Rot zufahren wenn ich schon hellrot hatte fahren noch 3 hinterher und an tempolimits hält sich keiner.Jeder muss der erste sein,keiner hat zeit,ich habe es mir vollkommen angewöhnt ohne zeitdruck zufahren,doch es gibt genung gründe zum:kotz:weil,rechtsabieger kurz bevor sie abbiegen erst Blinken,so einen auffahrunfall riskieren.Lahmarschig fahren und einem die komplette Rotphase schenken.Fakt ist das man auf einigen Strecken durch Hamburg mit konstant 50km/h locker durchkommt,das klappt wohl nur morgens um 2uhr,da sind keine SPAKOS unterwegs,keine 2reihe dpd parker,und omi schläft.

naja guido,mein ROTER gehörte so,bereue Heutzutage das auto auseunandergerupft zu haben,was farben betrifft sieht es zZ so aus E30 Mattschwarz,cosmosblau,Daytona-violett,weiß.E32 Diamantschwarz,e28 plataniengrün und gold,e24 Silber.Es gibt farben die gehen bei bestimmten BMW garnicht,mir graut es bei Weissen e32/e34,aber beim VFL e30 ist das wieder anders.grußRR

siehste jeder hat eine andere Meinung und der TE bekommt bestimmt paar punkte und geht ne Zeit zu Fuß,das beruhigt ungemein,man lernt wie schön doch Autofahren ist,anstatt mit Bus&Bahn von A nach B zufahren.Ich persönlich finde es echt entspannter hinterher zufahren anstatt auf Blöd dem HERR POLIZEI,die freude zugeben das er sich einen greift weil er mich gef.... hat.Wie heisst es so schön,JEDER IST SEINES EIGENEN GLÜCKES SCHMIED,und denn gibts welche die hauen sich auf die finger:freak:

moin moin,bin ebend von der A7 runter,war in Flensburg.Es hat geregnet,ich bin im schnitt 150km/h gefahren,auf der Rücktour habe ich mal beobachtet wer hier schlimmer ist.Also die Autofahrer sind genauso lahm beim Überholen wie die LKW,bloss bei den LKW geht das einfädeln zügiger,die Autofahrer blinken kurz und ziehen dann raus ohne zu beschleunigen,besonders witzig wenn das vor einem selber ist.Mein PAPI war auch LKWfahrer für die Volkswagen AG und hat in den 70er VWteile von Kassel&retoure zum VZ gefahren,da war ich so etwa 6-7 und konnte noch nicht feststellen wie der Verkehr war,da mich der sattelzug mehr intressiert hat,davor ist mein PAPI Mischer bei ALSTERBETON gefahren.Ich denke mal das vor gut 20jahren der Verkehr nicht so stressig war wie Heute.Und ganz ehrlich wenn das einer vor mir macht dem werde ich bei der nächsten möglichkeit,nachdem ich mein Auto geparkt habe zeigen wie unsampft man auf die fresse fällt wenn einem von hinten die Beine weggetreten werden,und wenn der dann die Polizei holt , denn bin ich unglücklich gestolpert,jeder hat so seine tricks,zum thema dicht hintendrauf,,,,,,,,,,zum glück drängel ich ja nicht mehr.Wie war nochmal das thema

Versuche mal auf der anderen seite des Reifens,ob die Dot dort anders steht,in dem Fall hier ist es die Produktionstätte

Das Risiko als VERURSACHER dazustehn ist gewaltig gross,wenn wirklich was passiert,jeder gegnerrische Rechtsanwalt wird das voll ausnutzen,sollte sich rausstellen das ohne Grund und absichtlich gebremst wurde,ist der Bock fällig.Kann es sein das ihr zu Langsam unterwegs seid,ich habe eigendlich kaum solche Situationen,obwohl ich mit langsamen Autos im Alltag fahre.Es ist schon komisch fahre ich mit dem 7er auf der Autobahn langt einmal die Lichthupe und die verp.... sich,da braucht man nichts zu machen,einen e30 nimmt die TDI&linksfahrerfraktion wohl nicht für voll.Es ist schon fraglich sich so eine Strafe einzufangen mit einem Auto das mit mühe mit einem TDI mithält.

Punkt eins wäre,Rücksicht nehmen,dran denken das ohne LKW,s morgen garnichts mehr gehen würde.Zu den zu dicht auffahren habe ich auch schon was geschrieben.Das allgemeine Verhalten auf unseren Autobahnen ist der Hammer,da sind die BAB schon 3spurig und alle fahren links oder in der Mitte,kaum einer so wie es Vorgeschrieben ist RECHTS,ich glaube in unserer Gesellschaft wird zuwenig Beischlaf mit unfairer Fahrweise abgebaut.Mit 120km/h ganz links fahren,obwohl alle anderen fahrspuren frei sind,lauern die Vögel auf irgendeinen der mit hoher Geschwindigkeit ankommt,und dann freuen das der wegen dem Linksschleicher voll in die Eisen muss.Sei froh wenn die von einer Nötigung absehen.

GANZ EHRLICH GEGEN DEINE NUMMER KEINE CHANCE

Die M3 kotflügel werden nichts bringen,am einfachsten ist wohl erstmal eine Seite ausbauen,dann Grill/Scheinwerfer E34 mit Blinker zur Probe ranhalten

naja Scheckheftgepflegt,und denn die Deckeldichtung durch,die defeckte Dichtung fällt spätestens beim Zündkerzenwechsel auf wenn die zündspulen unten mit oil rumsiffen.Wird dann auch meistens gewechselt.grußRR

Weißt du,wenn ich auf jeden Spako reagieren würde,dann hätte ich meinen 2ten Herzinfarkt.In Hamburg wird bei schlechtem Wetter so langsam gefahren,das ich es aufgegeben habe mit Springen schneller voran zukommen,es sind immer an bestimmten Stellen,jeden Tag die gleichen hirnis unterwegs,immer der gleiche stau,und oft die Oma im Corsa die denkt der LKW vor ihr mit Blinker rechts will abbiegen,doch er Parkt 2te Reihe.Ich will hier auch zum Thema Dichtauffahren nicht den Unschuldsengel spielen,doch seitdem ein Porsche vor mir voll in die Eisen gegangen ist das war so bei ca 280km/h mit ca 10m abstand,kommt das für mich nicht mehr in frage dicht aufzufahren,MEINE HOSE WAR FAST VOLL:freak:Zum Thema einen LKW ausbremsen,bei 60km/h,da besteht genau das gleiche Problem,wenn der LKW-fahrer ausweichen muss,rasiert der ALLES was ihm im Weg steht weg.Hier ist fehlendes Wissen schuld.Ich frage mich immer,wenn ihr schon so gegen die Vorschriften verstösst,wieso geht ihr den nicht bei Rot über die Ampel wenn ein 40to. grün hat,und noch 5m vorm Zebrastreifen ist.Genauso hoch ist das Risiko den LKW auszubremsen,oder überfahren zuwerden.Ich persönlich habe mir eine absolut faire Fahrweise angewöhnt,fahre vorrausschauend und rechne mit dem Geltungsbedürfnis von Autofahren die unter Minderwertigkeitsgefühlen alles andere Neiden was Grösser Teuerer Besser ist.die nicht in der lage sind zu begreifen was REISVERSCHLUSS ist oder am stauende dich nicht durchlassen mit ihrem KIA weil du ja BMW fährst..

Nein,es waren 10 muttern lose,ich habe die Muttern nur soweit gedreht das man sieht,da geht garnichts mehr.Ich werde den Motor morgen ausbauen und komplett durchprüfen,was da gemacht wurde ist der Hammer,kaum auszudenken wenn die Nocke bei hoher Drehzahl gebrochen wäre.ICH MACHE ALLES NUR NOCH SELBER,oder checke alle Schrauben durch,mal sehen was mich noch so erwartet,vielleicht fehlt noch mehr.......

Das is ja garnichts,gucks du DEICHKIND Remidemi

Habe einen plataniengrünen e28 525i M30,und Goldmet.524TD in gute hände abzugeben,beide Autos haben den ALTEN BESTANDSSCHUTZ der 07zulassung,bei intresse für 2000euronen trenne ich mich von beiden

SORRY Falsch

Ich sach mal so,TUT DAS ALLES NOT???????????.Es wimmelt von Zivilsheriffs auf den Autobahnen.Diese abstandsachen sind das Tagesgeschäft von den jungs,solche Bremsungen können in Richtung Strassenvehrkehrsgefährdung,Schwerer Eingriff gehen,paschal mal 7Punkte.LOCKER bleiben......eta4life, ich würde mich nicht wundern wenn bei einer LKWausbremsung nicht irgendwann die Unterlippe hängt,oder du richtig Knast bekommst weil der LKW in schleudern kommt und durch die Leitplanke bricht,auf der gegenfahrbahn 10Kinder zu Waisen macht.Guck dir mal an wenn ein 40to.Lkw auf dich auffährt,DAS WAR ES dann.Mir ist aufgefallen das ich mit normalen Tempo,stressfreier über die Autobahn komme,bester Beweis war mit ner Horde M-fahrer nach Peine gefahren,durch Tankenpausen der anderen war ich mit dem 324Diesel ca 15min ehr als die anderen in Peine.

Moin moin,es gibt in der Scene 2 Hyjabusa,die fahren regelmässig auf der 1/4meile und sind schon Könner,doch da gibt es den OLE RENNER2 golf2 der fährt IMMER 10,1,guido mit 9sek Manta B,9sek Granada aus Bremen von U.Fink,da kommen die nicht ran.Die Hy,,,ist auch viel zu schwer 252kg leer,alles nur damit der offen bei 300km/h auf kurs bleibt.Ein bekannter von mir hat seine Hyja auf Streetfighter umgebaut,ohne das Plastikgedöns,als Sitz polierte Aluplatte,da gehts richtig nach vorn.Das alles lenkt aber vom thema ab,es ging hier um einen Ferrari der über eine geschlossene liene überhollt und einen 316i abhängt,FETT:freak:

Anbei noch die Bilder der losen Schrauben,um diese mit drehmoment anzuzienen muss der hintere Deckel ab,wie man sieht,man kommt da RICHTIG gut dran,grußRR http://img509.imageshack.us/img509/750/p1000906so4.th.jpghttp://img509.imageshack.us/images/thpix.gif http://img152.imageshack.us/img152/7392/p1000907rc7.th.jpghttp://img152.imageshack.us/images/thpix.gif

http://img361.imageshack.us/img361/7572/p1000910wx0.th.jpghttp://img361.imageshack.us/images/thpix.gifDas ist der LLK vom Turbo,bis 2009 http://img380.imageshack.us/img380/8489/p1000913kv9.th.jpghttp://img380.imageshack.us/images/thpix.gifDas ist meine Heissgeliebte RATTE,demnächst mit M106,da geht was bei Show&Shine,werde da mal mitmachen wenn der mit seinem cabrio hin fährt.Dieses auto hält den absoluten Rekord im Gummispur ziehen über 500m danach war das Profil WECH,vielleicht kennt ihn ja jemand vom Tagestreffen in Rendsburg,steht hinten drauf VOM POLIEREN BEKOMMT MAN KRUMME FINGER

Moin moin,matze,VERGISS ES,dir sollte das Rennen BMWsyndikat 2005 die augen öffnen,da hat martin den M5 mit V10 abgesägt,sein auto war immer langsamer als mein alter Roter.Ich wurde dort erster auf der 1/4meile,martin 2ter,der M5 verzog sich unauffällig.Ich kann nur schreiben was ich schwarz auf Weiß habe,schnellste Zeit beim Roten 12,997 in Wittstock mit dragslicks,probelauf mit dem 3,4lturbo,auch Wittstock 12,874 mit 0,3bar,Strassenreifen.Was ich danach an dem Motor verändert habe ist fast alles.Ich kenne das Cabrio,und ich finde das ding auch nicht so schlecht,aber sorry da finde ich dein Auto um einiges besser.Einen Motor kaufen heisst nicht das er ihn auch dort eingetragen bekommt wie seine Felgen,mit einer Freiprog.Zündung wie meiner sollte das ding schon laufen.Um hier zu beurteilen ob ich vor einem saugmotor mit 507ps mit einem VFL mit Klorolle nur 9 1/2x17 mit 265/40/17 ?????PSturbo M5 kapituliere,sage ich nur,warten wir 2009 ab.Ich denke auch das er sich nur ein Show&shine auto baut,so er den auch mal machen,fehlen nur statt lambodoors noch in der mitte geteilte Motorhabe und Kofferraumdeckel im Schwiegermuttersitzstill,waschbecken,oder sauna,vieleicht noch ne hypergeile front&Heckveränderung ala e39 und so ein richtig geiles Arschgeweih an der Seite,ich finde es schon peinlich genug wie der typ das auto auf treffen vorfährt,fetter sound echt geil GRÜN,so nun ende

moin moin,soviel ich weiss fährt diese Grösse als WR der Audi A8,fahre auf T4(VW Bus) die Grösse auch als Winterreifen,beim e36 sollte die Grösse 215/40/18 VA&HA sein,auf der HA mit 9x18 auch 255/35/18 machbar

Ich hatte dem Butterkeks,dazu nur geschrieben das er nicht viel freude hat,weil der M20 ZK nicht haltbar ist,das risiko das der ZK reist ist erheblich,mit KKK27,esd 535i,und 1,5bar liegt auch genug Leistung an,doch nicht auf dauer.Die Eta billigvariante langt,aber besser mit 324TD KW und anderen Pleulen.Ratsam auch auf Kolbenbodenoilkühlung umzurüsten.Alles eine frage des Geldes.

Der Motor kommt wieder raus,auf Kosten des instandsetzers,habe das heute geklärt.Es werden keine namen genannt,nur das mir zum glück auffiel das die Muttern von den Nockenwellenbrücken lose waren,leider auch die ganz hinten,da der motor zudicht an der spritzwand sitzt kommt man nicht so gut wie beim e34 an die hintere Aluabdeckung dran,diese muss aber ab um die Mutter mit drehmo anzuziehen.Scheißaktion,aber besser als das die lose Nocke bricht.GrußRR

moin moin,ich sach mal nix,wahrscheinlich muss der motor wieder raus,weil der instandsetzer beim zusammenbau Mist gebaut hat und ich nicht ohne das ich den Motor wieder ausbaue an die Schrauben rankomme.Ich traue dem ganzen nicht so,da ich den Motor so gekauft habe,werde wohl alles noch mal auseinandernehmen und nachprüfen,Verlasse dich auf andere und du bist verlassen,hätte ich heute nicht den Gedanken gehabt nochmal einige Schrauben zu prüfen ob die Anzugsmomente stimmen,wäre der S38 wohl bei der Probefahrt kaputt gegangen.:wall:Von mir auch mal fetten gruß Richtung Stefan,was mach der V8??????????????????????????????????????????????????????????.Ich werde dann mal morgen paar nette Telefonate führen müssen.Der einbau ist nicht das Problem,ehr das man schon den Auslassseitigen Motorhalter wegen dem Fächerkrümmer ändern muss,VA 15mm tiefer,Tunnel,Bodengruppe bearbeiten und und und,bin bischen genervt.