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el-utz

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Alle erstellten Inhalte von el-utz

  1. el-utz
    Ich glaube, das hat sich Axel viiiel einfacher vorgestellt.
  2. el-utz
    Die Szenen sind doch auch nur "gestellt." Eine RICHTIGE Restauratiion, bei der man den Wagen bis auf die letzte Schraube zerlegt und komplett überarbeitet kommt man mit 20.000,- nicht aus. Egal, ob es ein 316i oder ein Alpina B 6 S sein soll.
  3. el-utz
    Schwarz ist nur der Humor . . .
  4. el-utz
    Ich gehe mal davon aus, daß es sich um eine Limousine handelt, denn Spanplatten über der Reserveradmulde kenne ich nur vom Touring, vom 02 und vom E 21. Bisher hatte ich dieses Problem nicht - ich habe mir einfach einen anderen Bodenbelag genommen, den ich mir beiseite gelegt habe. Wahlweise kannst Du eine dünne Spanplatte ausschneiden, diese seperat auf das Reserverad legen und den Teppich darüberlegen. Genauso, wie es anfangs im E 21 gewesen ist.
  5. el-utz
    Dafür: Ist halt ne Geschmackssaache. Es gefällt Dir nicht Dagegen: Das ist zwar nicht original, aber ist das Auto auch original? So viel putzen kannst Du gar nicht . . .
  6. el-utz
    Aber zuerst machen wir eine Umfrage . . .
  7. el-utz
    Mit richtigem Durchfall . . . mmmh - lecker!
  8. el-utz
    Klares "NEIN."
  9. el-utz
    Schmeiß die Dinger raus! Du kaufst Du auch keine gebrauchten Unterhosen, oder?
  10. el-utz
    Glaubst Du daran ??
  11. el-utz
    Biete 316i M 40 Zweitürer ohne Stahlschiebedach. EZ in Brasilien 4/91 Ging mit dem Zweitbesitzer etwa 2000 als Umzugsgut nach Deutschland. Daher ist eine Leuchtweitenregulierung nicht notwendig. Die fehlende Leuchtweitenregulierung ist in den Papieren eingetragen. Tüv bis Oktober 2019 Nahezu keinen Rost, wenig Dellen, aber Spuren der letzten 27 (!!) Jahre https://e30-talk.com/classifieds/item/18902-biete-316i2-t%C3%BCrer-edition-executive-ohne-stahlschiebedach/
  12. el-utz
    Moin Axel, ich glaube nicht, da? Du vom Vorbesitzer noch Geld zurückbekommst! Der Deal zwischen dem Vorbesitzer und deinem Bekannten ist abgeschlossen. Und damit hast Du nichts zu tun! Sollte ich den Wagen in Zahlung gegeben haben, würde ich Dich zum Teufel jagen, wenn Du jetzt auf mich zukommen würdest. Das wäre das berühmte "Nachverhandeln" und da bekomme ich insgeheim Plaque. Buche das Ganze unter der Rubrik "Erfahrung" ab, setze den Wagen mit ein paar Monaten Resttüv wieder ins Netz und verbimmel das Auto bis zu deiner Schmerzgrenze von 700,- Die Zeit naht, und den Ofen wirst Du mit abgelaufenen Tüv nur noch mit Verlust wieder los-
  13. el-utz
    Freu Dich nicht zu früh - Tür - und Seitenverkleidungen sind bereits "Leder Schwarz." Ansonsten stimme ich meinem Vorredner zu: Schönes Auto. Übrigens: Das dritte Bild ist ja schon Kalendertauglich.
  14. el-utz
    So gaaanz langsam allmählich kommt das Angebot in realistische Regionen. Und NEIN, ich brauche nicht noch eine Karosse.
  15. el-utz
    . . . scheißegal, es wird schon gehen, ich will Spaß . . .
  16. el-utz
    Dann siehst Du ja nur noch orange oder grün. Übrigens: Geleaste VW-Fahrzeuge, die in Wolfsburg zugelassen sind, haben vier Zahlen auf dem Kennzeichen. Sollte generell in Deutschland eingeführt werden, ob das Fahrzeug geleast oder Auf Kredit laufen.
  17. el-utz
    Das ist aber seeehr blauäugig! Nehmen wir mal an, daß die Reparaturkosten 600,,- nicht übersteigen (seine Angabe), kommt immer noch der Faktor "Lackieren" und "Blecharbeiten" hin. Es gibt immer noch den Faktor "Kleinkram" , wie Z.B. Tüv-Gebühren usw. Allein die Reparatur der LWR schlägt mit 150,- (unter Freunden) zu Buche. Und Farbe gibt nur zum Streichen für`n Appel und nen Ei. Ich will ja nicht unken (wünsche dem TE, daß ich mich irre!), aber einen vermeintlichen Verkaufspreis mit ca. 2.000 Euro muß der TE sich schon "seeehr lang machen."
  18. el-utz
    Wenn Du keinerlei Emotionen für den Wagen hast (Auto von Vater, Schwiegervater, usw.) und von vornherein den Wagen nicht für einen längeren Zeitraum fahren willst, dann laß ihn stehen. Da gibt es a) bessere und b) selbst ein Vierzylinder mit Minimalausstattung im dreistelligen Bereich sind nur noch Schlachtfahrzeuge. Ich habe schon teurere Fahrzeuge geschlachtet.
  19. el-utz
    Was hast Du mit dem Wagen vor? Fertigmachen und mit Gewinn verkaufen? Vergiß es! Oder Fertigmachen und fahren? Ohne Bilder: Schlachten
  20. el-utz
    Sieht aus, wie "lieblos dahingeferkelt." Nach dem Motto "das darf nix kosten, die Karre ist sowieso schon uralt!" So, wie es ordentlich gemacht gehört, kommen da schnell mal 2.500 Euro zusammen (damit das richtig gut und geil aussieht). Willst Du das ausgeben? Ich glaub`das nicht.
  21. el-utz
    Die gibt es noch. Aber setzt Dich erstmal hin, sonst kippst Du hintenüber, wenn Du den Preis hörst.
  22. el-utz
    Mach doch bitte mal ein Bild von der Reparaturstelle, damit man sich davon einen ersten Gesamteindruck verschaffen kann.
  23. el-utz
    Das hatte eine Werkstatt mit meiner alte Dame auch gemacht: Zweimal - das erste und das letzte Mal. Danach ging sie woanders hin.
  24. el-utz
    Also, wenn man durch Dropslutschen weitergeholfen wird, möchte ich gern mal wissen, um welche Drops es da ging. Vielleicht postet Du mal den Drops, um zu wissen, wie es leichter geht . . .
  25. el-utz
    Gratuliere! Du siehst, so ein Motorumbau ist nicht allzu schwer. Und schschsch . . . auf die Motorumbauten, die die meisten hier Empfehlen. Einerseits haben sie nicht ganz unrecht, aber als blutiger Anfänger (behaupte ich mal) gehen solche Motorumbauten schnell mal in die Hose. Und da ist es sinnvoller, wenn man weder ein versierter Schrauber noch einen dabei hat, eine reine Motorreparatur, sprich einen Tausch, halte ich für besser - auch wenn man unter Umständen auf diese Art ein Tuning vermieden hat. Genug Fahrzeuge stehen dann als vermeintlich "abgebrochenes Projekt" im Netz.
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