el-utz

Wem sagst Du das? und das auch

Was ich nebenbei noch so treibe . . . ? Aufstehen gegen 4 Uhr Feierabend um 15.45 Uhr Zu Hause um 17.15 Uhr Krankengymnastik bis 17.45 Uhr Das normale Tagesgeschehen dauert bis ca. 18.30. Ich bin froh, wenn ich dann zu Hause bin

Ich weiß zwar nicht, wie lang Eure Nachmittage so sind, aber in der Woche NACH Feierabend habe ich höchstens EINE Stunde. Is`ja auch egal . . . !

Keine Ahnung, mir ist die Größes deines Hintern nicht bekannt . . .

Wenn der Fensterheber zu schwer geht, dann kann schon mal die eine oder andere Sicherung fliegen. Aber eine Diagnose stellen aus der Entfernung . . .?

Den habe ich damals auch neu anfertigen lassen. Allerdings hatte ich eine Vorlage und es dauerte ziemlich lange, den genau auszumessen, daß er genau an die Stelle geklebt wurde, wo er hingehörte.

. . . und das ist nicht an einem Nachmittag erledigt.

Mal den Fensterheber neu fetten.

Was für ein Blau? Pacific (Königsblau) wurde nur bis 08.87 verbaut. Indigo (eher gräuliches Blau) wurde ab 09.87 verbaut. Gemixt sieht das aus, wie "GEWOLLT UND NICHTS GEKONNT."

Dafür aber erheblich seltener . . .!

Es existieren zwar ganze 4 (!) Touring mit Chromsto0stange, aber das sind Umbauen aus Holland.

Gut. Dann werde ich mal den Wagen aus der Ecke rausholen, fotografieren und ins Netz stellen.

Das würde ich niemals tun . . . :devil:

Um mal das Ganze kurz zu umreißen: 318i Touring handgeschaltet, SSD und schwarzer Dachhimmel, elektrische LWR, eFH vorn, Servolenkung, Zentralverreigelung, elektrisch beheizbare Außenspiegel und Scheibenwaschdüsen,, aAhk (leider verrostet), Nebelleuchten, Kanaldeckel auf Alufelgen, irgendein Lederlenkrad, Heckklappe geht nicht auf und Tank hat ein Loch. Komplett neues Monroe-Fahwerk (ca. 30.000 km), neue Bremsen und neue Radlager hinten. Das Auto wirkt aufgrund seiner Farbe (kein Metallic) schäbig. Es bremst, hupt und macht Licht. Keine Lederausstattung, Kein Klima, kein E-Dach oder eFenster hinten. Also absolut standard. Ich kann aufgrund der Krankheit nicht mehr schlachten - kann mir deshalb keine großen Teile an die Seite legen.

Martin, der "neue" Tourinmg ist bereits seit März 2014 in Betrieb und läuft seitdem auf Gas . . . Tüv hatte der Wagen bis November 2013 Und bei meinem Gesundheitszustand wäre der neue Tüv ein "Fünf-Jahres-Plan." Vorher würden Margot und Honey wieder zum Leben erweckt, und zusammen mit Eich Mielke die DDR neu gründen. . .

Ich habe ein kleines Problem: Ich fuhr einen 318i Touring von 2011 bis zur seiner Abmeldung im März 2014. Ich habe relativ viel Geld in die Sanierung in 2013/14 investiert, Nun stellt sich mir die Frage: Für einen dreistelligen Betrag komplett verkaufen oder zerlegen. Das Fahrwerk ist komplett neu (2013 - ca. 30.000 km) mit Stoßdämpfern und Domlagern), sowie Bremse hinten und Radlager hinten. Die Maschine läuft wie ein Uhrwerk und wurde bei 288.000km komplett überholt. Derzeitiger Km-Stand: 427.000 km - Motor läuft wirklich sehr gut.. Hätte ich damals nicht schon einen Touring gehabt, hätte ich den Wagen damals fertig gemacht. Es hätten damals nur noch die Tonnenlager erneuert werden müssen. Ansonsten wäre der Wagen fit für den Tüv gewesen. Rost hat der Wagen wenig und das Bißchen ist 2013 bereits geschweißt worden. Was tun? Zerlegen und die Teile für seinen Nachfolger (ebenfalls ein M 40 Touring) bergen oder komplett ins Netz stellen und gegen Bares veräußern?

. . . den Motor auswählen, daß man überhapupt kein Radio mehr anschaltet (vor meinem geistigen Auge habe ich einen Werbespot von BMW (E 90 ? ) vor Augen . . .

Das habe ich nicht behauptet! Ich bin dabei nur nach der Zubehörliste gegangen. https://greifenhain.net/bmw/facts_sonderausstattung.htm Ansonsten kannst Du alles nachrüsten. Nur beim Differential mußt Du nach der Übersetzung schauen. Aber das ist ja nur einmal drunterlegen.

Was hat denn das damit zu tun?

Nein, ab 318is . . . Das bedeutet, daß der 316i und der 318i ohne BC waren.

Kennst Du Dich damit aus?

Der Plastikmüll gehört nicht ans Auto!! Das sieht genauso aus, als wolltest Du UNBEDINGT noch etwas ans Auto dübeln. Laß der eta so klassisch, wie er ist. Weniger ist halt mehr!

Genau DAS ist der Punkt! Mit aller Macht ein "E30" auf dem E 30. Warum nicht "E 325" oder "E 306" für Serchszylinder. Aber "QE 30." daran erkenne ich IMMER einen jungen E 30-Fan. Aber ich muß damit ja nicht rumfahren. Aber davon mal ab : Das restliche Auto gefällt mir!

Auch wenn ich deinen eta als wunderschön und richtig klassisch fand (mal abgesehen von deinem "neuen" Kennzeichen ) . . . . Es sieht mir auch "too much" aus. Dazu das Kennzichen "QE," das wohl definitiv einem jüngeren Zeitgenossen gehört. Weniger wäre mehr!

Genau die gleichen Leute, die zu Hause Blaulicht-Report und Köln 50570 (oder so ähnlich), also Hartz4-TV, schauen. So etwas will auch Niemand!