E30fürimmer

Pirat! Die haben doch immer die schnelleren Schiffe! Etwas kleiner besegelt aber dafür flinker und wendiger, irgendwie erinnert mich das an einen 318is:D Was nützten Dir dicke Kanonen wenn Du die Nase nicht herum bekommst:-D Hmm, wobei der Ninja wohl auch zum IS passen würde! Da kommt das Kind im Manne zum Vorschein, sorry!

Das mit dem plötzlichen Mitbeschleunigen wenn man überholen möchte kenn ich nur zu gut, ich fahr fast jeden Tag 100km Bundsstrasse mit einem unserer 318IS. Sehr oft sind das so typische Vertreter-Diesel! Ja, auch BMWs! Da wird fleisig telefoniert und dann, huch da möchte ja jemand vorbei, so nicht, ich hab ja Turbodiesel-Power! Daruf auf den Pinsel und schlagartig ist Drehmoment vorhanden. Aber zu meinem Glück nur bis 4500 u/min. Sonst wäre es teilweise echt knapp geworden! Oder dann wie von Georg beschrieben das Xenon-Concert nach dem Überholvorgang, da siehste vorne nichts mehr im dunkeln bei Regen! Aber in der Fahrschule hab ich gelernt mich am rechten Streifen des Fahrbahnrandes zu orientieren! Die Polizei dein Freund und Helfer, na ja! An dieser Bundesstrasse gibt es 3 Stellen auf meinem Arbeitsweg wo man übersichtlich überholen kann, genau dort stellt man dann Laser oder Blitzer auf! Zu den LKW-Fahrern kann ich nur sagen es gibt einen Mindestabstand zum Vordermann, da wird oft in Dreierkette Nase am Popo gefahren, da ist das Überholen zwecklos! Da braüchte man etwas für die 1/4 Meile dann könnte das evtl. klappen! Hab auch schon erlebt das ein LKW den anderen überholt hat (auf der 2-spurigen Bundesstrasse). Da hatte sich dann hinter Ihm ein Überholstau gebildet:-o Ich könnte da ewig weiterschreiben, so in zehn Jahren werd ich dann ein Buch veröffentlichen, wenn ich noch am Leben bin, über die Erleignisse auf der B8 zwischen NEA und FÜ Ach an die LKW - Fahrer und Aussendienstler, das ist eine schöne Abkürzung von der A3 zur A9 wenn auf der A3 am Nürnberger Kreuz wieder Stau ist.

am wichtigsten ist die Poliermaschine, wir empfehlen Fein im Verbindung mit 3M da wurde sogar ein ausgebleichter roter E30 wieder schön;-)

wäre schön wenn wir hier auch mal so etwas auf die Beine stellen könnten. Was ist aus der Idee mit dem Spreewaldring geworden?

Na dann musst Du mal beim Sandtler anfragen.

Im Winter IS habe ich auch den kleineren (M40) Kühler, betone aber das dieser nur von November bis März bewegt wird und nicht im Stadt oder Stau Verkehr! Natürich brauchst Du auch dann die Zarke vom M40 Kühler.

einfach nach Gefühl weiten macht nicht viel Sinn, sollte schon gleichmäßig sein. Darum hat der richtige Tuner eine Fließbank! Ventilführungen kürzen kann gefährlich werden, vor allem bei hohen Drehzahlen! Wenn dann nur bei neuen VF kürzen!

hab nachgemessen, der Ausschnitt für die Schaltung ist maßlich identisch!

sieh mal ob dieser Schlauch (Benindruckregler) Pos.11 noch mit dem Drosselklappenteil verbunden ist! Könnte auch rissig sein! Ist ein wenig blöd da dieser unter dem Saugrohren vorbeiläuft.

das Automatikgetriebe ist doch länger oder!? Ich geh mal heut Nachmittag vegleichen hab da eine 318iTA Karosse aufgehoben.

AH, moment mal, hat nicht der Automatik den Ausschnitt im K-Tunnel anders!?

Schon mal überprüft ob die Steuerzeiten passen! Der M42 hat verstellbare Nockenwellenräder! Wie misst Du einen Kabelbruch? Musst auch beim Durgangsmessen wackeln!

vielleicht hast ja das Ausgleichsgewicht verkehrt herum montiert!?

Hier hab ich in der SUCHE gefunden: http://e30-talk.com/allgemeines/t-333i-50769.html#post499984

ich kenn das nur wenn man auf E36 Getriebe umbaut, irgendwas ist da wohl beim 1993er Touring anders! Allerdings lass ich diese Schwingungsdämpfer auch weg, hatte noch keine Probleme mit Schäden am Getriebe!

Matt-schwarz;-) Aerodynamik-Paket Frontschürze von Pfeba!:sabber::sabber: Das sieht Steffi auch so, aber in Lazurblau am Nachfolger IS denk ich sieht der Spoiler weniger gut aus!?

fehlt bissel chrom als kontrast zum mattschwarz. Ist lackiert nicht gerollert:watch:! Allerdings ist das schon 5 Jahre her (Bild 1 Jahr alt). Bei Mattschwarz habe ich festgestell dringt immer wieder Feuchtigkeit unter den Lack ein, da der E30 auch im Winter bewegt wird mussten wir jeders Jahr ausbessern! Dieser wird nun über den Winter abgerüstet und die Karosse aufbereitet. Steffi bekommt als Ersatz für nächstes Jahr einen Lazurblauen IS, wir haben uns am Mattschwarz satt gesehen.

Hast Du einen Gas-Umbau? Auf M44 umbauen ist nicht so einfach, außerdem bekommt man meist den M42 günstiger als den M44.

Sehr schön Alf, kann ich alles bestätigen auch wenn ich aus dem etwas rauheren Rallye Lager stamme. Die Veränderungen an dem vom Phil123 beschriebenen 318is sind: Fahrwerk: -Bilstein B6 -Federn Eibach pro Kit -Powerflex, Tonnenlager, exzentrische Querlenkerlager und Difflager -Domstrebe VA (Wiechers) -Pendelstützen, Domlager VA (Lemförder) HA (Meyle) -Bereifung, 7x15 ET 13 Melber mit 205/50/15 Was ich noch empfehlen würde ist der Stabikit von Eibach oder H&R, der wird auch in unseren Fahrzeugen noch verbaut werden. Den von christoph.P beschiebenen Reifen druck bei Semis kann ich auch bestätigen obwohl wir den Dunlop Direzza fahren.

Da fehlt jetzt nur noch der S38 unter der Haube

Matt-schwarz;-)

man fährt in einer Gruppe......? Also kein überholen und überhohlt werden, das ist dann doch kein freies Fahren, oder hab ich da was falsch verstanden........

selbst ich als IS fan denke das der M40/M42 da zu wenig NM bringt! Da ist kein Fahrspaß mehr möglich!

die passen auch beim E30 .......... hab da wohl was falsch verstanden........