touringE30_1988

JaEin... Ich habe erst einen E30 gesehen bei dem die Polsterung neu war und wie im original aussah (Längsnähte). Ich weiß nicht mehr wo ich es sah, aber ich glaube es war ein M3 E30. Wie auch immer, es stellt hohe Ansprüche an den Sattler bei der Lederauswahl und den eigenen Fähigkeiten. Bei dem gezeigten weißen E30 325i sind die Nähte nicht schlecht, laufen aber hier und da aus der Linie. Eine wirklich hochwertige neue Polsterung inkl. der Türpappen wird nicht billig sein, wenn es ein 'guter' Sattler macht. Insofern spricht auch einiges dafür es so zu lassen wie es ist. Der aufgerufene Preis scheint mir persönlich realistisch. Es wird vermutlich günstiger sein, originale Cabriolet Sitze in Leder aufzutreiben, was aber auch nicht super günstig oder einfach wird. Abgesehen davon, fällt mir die deutlich sichtbare Rußbildung um die Endschalldämpfer auf. Vermutlich verbrennt der 325i Öl, es wäre also auch der Motor genauer unter die Lupe zu nehmen.

Plaste - Elaste

Brechtüte für die empfindlichen Beifahrer

Die nicht mehr originalen Rücksitze sind also auch schon Schrott, geschätzt über 400 K km danach zu urteilen. Vordersitze lieber mal gar nicht abgebildet....

Tolles Auto, würde bestens zum E24 passen. Muss dann erst einen verkaufen um Platz zu schaffen.

Ich schätze, der M5 steht noch immer in Italien, zumindest anhand der Fotos. Von solchen merkwürdigen "ich mach mir die Finger nicht schmutzig" Zwischenhändlern bin ich schon mehrfach belästigt worden. Häufig verkaufen die neben Luxus Fahrzeuge auch Yachten, Schmuck oder gar Immobilien.

Der aufgerufene Preis ist Leitnertypisch ein Witz.

ich würde es auch nicht machen

In England wurden einige E30 von Links auf Rechtslenker umgebaut, u.a. M3 E30. Es gibt da wohl Spezialisten dafür.

Es kam mir darauf an dieses Auto wegen seines Leders zu zeigen. Seit Brexit kaufe ich nichts mehr in der UK, von 2015 - 2019 habe ich dort zwei Autos (LHD) und exklusive Möbel gekauft, heute geht es aus den Gründen die Du anführst nicht mehr. Dieser 993 4s ist einer davon, 2015 gekauft, den M3 habe ich dafür stehen lassen, was rein wirtschaftlich die richtige Entscheidung war. Den M3 hatte ich für zwei Stunden Probefahrt, den 993 habe ich mit dem VK gefahren.

KEIN E30! Ich habe gerade etwas rumgestöbert und bin auf diesen 2002 Linkslenker in England gestoßen. Mein erstes Auto war ein 1502 aus 1976. Irgendwie hätte ich Lust wieder ein so kleines und schönes Auto zu fahren. Wenn der so gut ist wie es auf den eher schlechten Bildern scheint, dann ist der Preis eher noch auf der günstigeren Seite. 2002 voll restauriert / Leder

Juckt es jemanden einen sehr schönen 325i Cab NFL als Rechtslenker zu kaufen? Ich habe glaube ich noch nie einen diamantschwarzen gesehen mit grauer Lederausstattung, der Zustand der Innenausstattung ist wohl relativ einzigartig. BMW E30 Cabriolet NFL 105.000 KM RHD

es gibt auch einen E24 dieser Art, 635 CSi, habe ich beim Kauf eines Fahrzeugs in England bei 4star classics gesehen, gefiel mir auch überhaupt nicht. Der stand dort ewig und wird gerade nicht angeboten, vielleicht auch verkauft.

Nun, meine Realität.

Na das:

Was für eine Fehlleistung - grundhäßlich. Design sollte man den Designern überlassen, die denken etwas dabei.

Offene Trchteransaugung sollte ich mal bei meinem M6 machen, dann wird es laut.

For consideration: Link

Mein E30 Zweitürer 320i aus 1983 hatte auch kein Colorglas, war aber auch ein deutsches Auto. 1986 von einer BMW Mitarbeiterin der NL Essen gekauft, nachdem jemand meinen sehr schönen 320 E21 frontal geschrottet hat, auch in Essen. Polster waren in grau-blau, eher helleren blau.

Genau einen solchen 320i katlos hatte ich, war ein 1983er in henna ohne die MTec Sachen und mit Stahlfelgen. Der lief sehr gut. Als ich 1988 für zwei Jahre in die USA ging hat ein guter Freund ihn für mich verkauft. Nach meiner Rückkehr kam dann mein 325i Touring.

Stimme zu, 38 K km sehen anders aus.

1. Platz im Beauty Wettbewerb.....

Genauso ist es. Bei Fahrzeugen in dieser Preisregion mit sehr geringer Laufleistung kostet jeder weitere km schnell € 30 und mehr jede nach Ausgangslage. Ich habe das mal anhand von Verkäufen bzw. Auktionsergebissen bei ca. 60 Porsche 993 s und 993 4s detailliert berechnet. Ab ca. 100.000 bis 120.000 km Laufleistung sinken die km Kosten dann auf ca. 1 €. Das gilt für alle sammerwürdigen Fahrzeugen wozu auch ein M3 E30 Sport Evolution gehört.

Natürlich spielt der 850csi in der 911 Liga. Die Darstellung von Georg stimmt, die Preise, zumindest in USA, sind auf 993 S, 993 4s und teils auf 993 TT Niveau. KLICK Klick Klick

Schade dass Georg hier nicht den ungefähren Marktwert seines 850 CSi angibt, da würden sich dann auch wieder die Kadetten aufregen. Ich gehe mal auch hier von 400 % bis 500 % des Kaufpreises aus. Was die Kundgebungen zu verbauten Neuteilen angeht: Im Umkehrschluss müsste man ja bei jedem Auto das nicht über umfangreiche Neuteile verfügt, alles an Neuteilen preislich herunterrechnen, wenn die Neuteile keinen zusätzlichen Mehrwert haben. Logik sieht da anders aus. Heruntergerechnet wären wir dann bei besagtem 325i Cabriolet aus 04 / 1990 und 136.400 KM bei ca. € 20.000 bis 22.000 an 'tatsächlichem' Wert nach eurem Verständnis. Da sehe ich bei mobile ganze zwei Fahrzeuge die in die Preiskategorie passen: 1. Klick 2. Klick