touringE30_1988

Ich schätze, der M5 steht noch immer in Italien, zumindest anhand der Fotos. Von solchen merkwürdigen "ich mach mir die Finger nicht schmutzig" Zwischenhändlern bin ich schon mehrfach belästigt worden. Häufig verkaufen die neben Luxus Fahrzeuge auch Yachten, Schmuck oder gar Immobilien.

Der aufgerufene Preis ist Leitnertypisch ein Witz.

ich würde es auch nicht machen

In England wurden einige E30 von Links auf Rechtslenker umgebaut, u.a. M3 E30. Es gibt da wohl Spezialisten dafür.

Es kam mir darauf an dieses Auto wegen seines Leders zu zeigen. Seit Brexit kaufe ich nichts mehr in der UK, von 2015 - 2019 habe ich dort zwei Autos (LHD) und exklusive Möbel gekauft, heute geht es aus den Gründen die Du anführst nicht mehr. Dieser 993 4s ist einer davon, 2015 gekauft, den M3 habe ich dafür stehen lassen, was rein wirtschaftlich die richtige Entscheidung war. Den M3 hatte ich für zwei Stunden Probefahrt, den 993 habe ich mit dem VK gefahren.

KEIN E30! Ich habe gerade etwas rumgestöbert und bin auf diesen 2002 Linkslenker in England gestoßen. Mein erstes Auto war ein 1502 aus 1976. Irgendwie hätte ich Lust wieder ein so kleines und schönes Auto zu fahren. Wenn der so gut ist wie es auf den eher schlechten Bildern scheint, dann ist der Preis eher noch auf der günstigeren Seite. 2002 voll restauriert / Leder

Juckt es jemanden einen sehr schönen 325i Cab NFL als Rechtslenker zu kaufen? Ich habe glaube ich noch nie einen diamantschwarzen gesehen mit grauer Lederausstattung, der Zustand der Innenausstattung ist wohl relativ einzigartig. BMW E30 Cabriolet NFL 105.000 KM RHD

es gibt auch einen E24 dieser Art, 635 CSi, habe ich beim Kauf eines Fahrzeugs in England bei 4star classics gesehen, gefiel mir auch überhaupt nicht. Der stand dort ewig und wird gerade nicht angeboten, vielleicht auch verkauft.

Nun, meine Realität.

Na das:

Was für eine Fehlleistung - grundhäßlich. Design sollte man den Designern überlassen, die denken etwas dabei.

Offene Trchteransaugung sollte ich mal bei meinem M6 machen, dann wird es laut.

For consideration: Link

Mein E30 Zweitürer 320i aus 1983 hatte auch kein Colorglas, war aber auch ein deutsches Auto. 1986 von einer BMW Mitarbeiterin der NL Essen gekauft, nachdem jemand meinen sehr schönen 320 E21 frontal geschrottet hat, auch in Essen. Polster waren in grau-blau, eher helleren blau.

Genau einen solchen 320i katlos hatte ich, war ein 1983er in henna ohne die MTec Sachen und mit Stahlfelgen. Der lief sehr gut. Als ich 1988 für zwei Jahre in die USA ging hat ein guter Freund ihn für mich verkauft. Nach meiner Rückkehr kam dann mein 325i Touring.

Stimme zu, 38 K km sehen anders aus.

1. Platz im Beauty Wettbewerb.....

Genauso ist es. Bei Fahrzeugen in dieser Preisregion mit sehr geringer Laufleistung kostet jeder weitere km schnell € 30 und mehr jede nach Ausgangslage. Ich habe das mal anhand von Verkäufen bzw. Auktionsergebissen bei ca. 60 Porsche 993 s und 993 4s detailliert berechnet. Ab ca. 100.000 bis 120.000 km Laufleistung sinken die km Kosten dann auf ca. 1 €. Das gilt für alle sammerwürdigen Fahrzeugen wozu auch ein M3 E30 Sport Evolution gehört.

Natürlich spielt der 850csi in der 911 Liga. Die Darstellung von Georg stimmt, die Preise, zumindest in USA, sind auf 993 S, 993 4s und teils auf 993 TT Niveau. KLICK Klick Klick

Schade dass Georg hier nicht den ungefähren Marktwert seines 850 CSi angibt, da würden sich dann auch wieder die Kadetten aufregen. Ich gehe mal auch hier von 400 % bis 500 % des Kaufpreises aus. Was die Kundgebungen zu verbauten Neuteilen angeht: Im Umkehrschluss müsste man ja bei jedem Auto das nicht über umfangreiche Neuteile verfügt, alles an Neuteilen preislich herunterrechnen, wenn die Neuteile keinen zusätzlichen Mehrwert haben. Logik sieht da anders aus. Heruntergerechnet wären wir dann bei besagtem 325i Cabriolet aus 04 / 1990 und 136.400 KM bei ca. € 20.000 bis 22.000 an 'tatsächlichem' Wert nach eurem Verständnis. Da sehe ich bei mobile ganze zwei Fahrzeuge die in die Preiskategorie passen: 1. Klick 2. Klick

Es ist wie es Georg hier schreibt. Was war denn der Preis für ein gutes E30 325i Cabriolet um 2019 / 2020 mit überschaubarer Laufleistung und in Zustand 2 / 2+ / 2-?? Ich gehe mal von ca. € 8.000 bis € 10.000 für ein solches Fahrzeug im Jahr 2010 - 2013 aus. Heute kostet in 2023 / 2024 es eben um € 30.000, ich weiß nicht was daran nicht zu verstehen ist. Auch wenn es viele nicht hören wollen, aber hier nenne ich euch mal ein paar Tatsachen aus meinem Handel, ja...ja...Porsche, wollt ihr gar nicht hören oder wissen. In der Zeit von 2010 - 2014 habe ich eine ganze Anzahl von Porsche 911 SC, 3.2 Carrera und 3.2 Carrera G-50 gekauft (1980 - 1989 Modelle, Targa, Coupe und Cabriolets). Nicht zuletzt wegen des damals sehr günstigen Devisenkurses habe ich durchschnittlich effektiv zwischen € 13.000 bis € 18.000 für dies Autos bezahlt. Mit allen Transport-, Import- Umrüst- und sonstigen Kosten (aus USA) lag ich dann effektiv bei durchschnittlich € 18.000 bis € 22.000 für jedes Fahrzeug. Alle Fahrzeuge waren im Zustand 2+ / 2 und vielleicht 2-, wenn überhaupt eine 2- dabei war. Heute, also ca. 10 Jahre später kosten die Autos zwischen € 75.000 bis ca. 100.000), mehr als das für low miler. Wer rechnen kann stellt fest das wir es beim 911 mit einer Wertsteigerung von 400 % - 500 % zu tun haben. So betrachtet ist die E30 Preisentwicklung eher moderat. Und liebe 'Freunde am Fahren', die Autos werden auch gekauft. Offensichtlich sind Käufer älterer Porsche eher bereit sich an Marktentwicklungen anzupassen als BMW Freunde und Käufer. Vernünftigerweise handelt man dann wie Georg, den Traum Traum sein lassen und das Leben genießen ohne diese Preise zu zahlen.

Ich kann die Kritik zu dem Cabriolet in keiner Weise nachvollziehen und die Wortwahl ist hier typischerweise erneut unterste Schublade. Einem Verkäufer ist nicht vorzuwerfen dass er Dinge als Kostenfaktor benennt und diese hervorhebt. Das Auto macht auf mich eher einen recht guten Eindruck. Ich sehe viele Neuteile, offensichtlich sind auch die Benzin- und Bremsleitungen neu, Bremsen, Stoßdämpfer, Federn etc. Wer bietet schon ein mit Trockeneis gestrahlten E30 an? Ich kann mich an keines, außer meinem eigenen, erinnern. Mein 325i Cabriolet 'Last Edition' habe ich selbst in 2022 Trockeneis gestrahlt. Das ist eine Sauarbeit, wer es komplett machen lässt zahlt dafür um € 2.000! Für den Profi der es macht ist es ein mehr als wohlverdienter Lohn für diese Arbeit, Trockeneis ist im EK seit 2022 auch deutlich teurer geworden.

Als ehemaliger Händler kann ich von solchen riskanten Vorhaben nur dringend abraten. ich verstehe ja durchaus dass jeder irgendwie einen schönen E30 möglichst günstig erwerben möchte, aber meine Erfahrung aus 15 Jahren sagt mir dass das nichts bringt. In den 15 Jahren habe ich zwar günstig meine Fahrzeuge kaufen können, aber das war mit sehr sehr viel Aufwand, Sucherei, Reiserei penible Recherche und umfangreicher Kommunikation mit den Verkäufern im Vorfeld verbunden. Dabei habe ich natürlich viele 'schlechte' Autos gesehen und stehen lassen. Damit bin ich sehr gut gefahren, denn gute Fahrzeuge zum richtigen Preis bringen dann auch im VK gutes Geld und in meinem Fall keinen Ärger mit den neuen Besitzern (Gewährleistung etc.). Ich betreibe auch einen Handel mit exklusiven Möbeln, das ist alles genauso wie bei den Autos, abgesehen von der Technik die wegfällt. Gelernt habe ich: bei top Angeboten und Qualität - sofort zuschlagen, egal ob Autos, Möbel oder sonst was. PS: Anzeige ist schon gelöscht, hat sicher seinen Grund!

Bei dem Angebot handelt es sich garantiert wieder um einen Zwischenhandel eines wahrscheinlichen 'schwarz' Händlers.

Ich sag ja ein superman, handelt mit Autos für 1.5 bis 3 Mio EURO? Oder doch ei Kiesplatzhändler?