touringE30_1988

Was für ein langweiliges Auto....völlig überteuert mit Hochdrehzahl Brüllmotor mit vier Töpfchen. Jeder guterhaltene 325i ist dem für mich vorzuziehen.

Wie Georg schon sagt. Sollte das Leder doch nicht 'silber' von BMW sein, dann hilft nur Probe einsenden, viel Geld zahlen - oder Du hast schon grau und weiß, dann selbst mischen und testen. Ich habe gerade eine Lederprobe eingeschickt und 150 ml Sonderfarbe (angemischt) bestellt. Das ist heute sehr viel teurer als vor Jahren, es kostet exakt um € 66,- inkl. Anmischung, Versand und MwSt. Auf der Ledermax Seite habe ich mich einmal umgeschaut und bin von der Produktpalette noch nicht so überzeugt. Hinsichtlich des Lederreinigers: Ich arbeite mit dem Lederreiniger 'stark' seit ca. 10 Jahren und habe damit weit über einhundert Sessel, Sofas und Stühle gereinigt, von einer klebrigen Oberfläche kann ich nicht berichten, im Gegenteil, ich bin sehr zufrieden mit dem Produkt. Die korrekte Anwendung ist zu beachten. Häufig ist es mit dem Reiniger allein nicht getan bei gebrauchtem Leder, eine leicht klebrige Oberfläche kann durchaus damit zusammenhängen dass hier nicht entfettet wurde.

Als E30 Touring Freund schaue ich ab und zu nach neuen Anzeigen, was man findet macht eher fassungslos. 325i Touring - rette mich - ohne Worte 320i Touring - mauritiusblau-met., Heckblech erneuern, macht einen sehr fairen Eindruck 325i Touring - hässliche Grotte bums falldera

Kompliment an Deine Frau für Bild 8, da hatte sie wohl Stoff über, was war zuerst? Kleid oder Sitzbezüge. Ansonsten Glückwunsch zu der automobilen und campermobilen Sammlung.

so ist es bzw. so wird es sein. Nach meinem Kenntnisstand werden nach Schließung des Lederzentrums: Keine Farben individuell mehr angemischt Keine Schulungen durchgeführt Keine vor Ort Instandsetzungen von Lederwaren (Lenkräder, Möbel, Autositze etc.) mehr angeboten vermutlich auch die Preise von Colorlock und Zubehör erhöht werden Das kann man nun bewerten wie man möchte.

Liebe Leute die mit Produkten des Lederzentrums arbeitet, nicht einer der 60 Mitarbeiter wird bleiben, auch wenn es Ihnen angeboten wurde. Ich habe Freitag letzter Woche ein einstündiges Gespräch geführt und berichte daher aus 1. Hand. Mittwoch zuvor hatte ich ebenfalls ein persönliches halbstündiges Gespräch. Mehr Interna möchte ich hier gar nicht ausplaudern. Die Firma in Göttingen Rosdorf WIRD geschlossen. In wenigen Monaten ist Schicht. Ihr könnt dann wohl das Produktportfolio, wie auch immer es dann aussieht, über Koch Chemie beziehen. Wer einer Unternehmenswebsite und den dort dargestellten Informationen unkritisch und blind traut - dem ist ohnehin kaum zu helfen,.

Selbst ich bekomme da kaum mehr Rabatt, obwohl schon für über € 1.000,- Material über die Jahre gekauft. Koch Chemie wird die Farben wohl weiter verkaufen, aber der Service, Schulungen, YouTube Videos etc. sind dann Geschichte.

Letzte Woche war ich persönlich im Lederzentrum, wo ich schon mehrfach war seit gut 12 Jahren. Ich habe mich mit einigen Mitarbeitern unterhalten, ohne ins Detail zu gehen, wie viele wissen, hat Koch Chemie in Dortmund die Firma gekauft. Es gehen damit ca. im August / September alle Lichter aus und alle 60 Mitarbeiter verlieren ihren Arbeitsplatz. Wer also noch absehbar Lederfarbe; Reparaturmaterial o.ä. benötigt sollte dies noch kurzfristig bestellen.

Meiner Erfahrung nach, man kann auch diverse youtube Videos dazu sehen, sind Multivans vom Werk aus für den Rostfraß programmiert. Multivans sind nicht nur viel zu teuer, sondern einfach nur rollender Schrott. In meinem Leben habe ich durch die Surferei unendlich viele Multivans gesehen, selbst die jungen zeigten schon Roststellen.

BMW M3 Alpina B6 3,5 Vor ca. 7 Jahren hatte ich einen Interessenten der mit seinem Sohn (Alpina E90) kam. Durch Zufall hatten wir uns im bei BMW vor Ort getroffen wo plötzlich alle Verkäuferaugen nach draußen gerichtet waren... Dort kam ein vermutlich Fjordblauer Alpina B6 - es war mein Termin. Es stellte sich dann im Gespräch bei mir zu Hause heraus dass der Herr (Immobilien) aus Bremen eine Sammlung von ca. 40 Stück E30 besitzt und mit seinem Sohn auch E30 Rennen fährt. Sicher kennt ihn irgend jemand hier. Der B6 war auf jeden Fall eine Augenweide.

Mein 1502 war auch hennarot, so wie auch mein erster E30 320i aus 1983.

Wem sagst du das.

Abgesehen vom Frontspoiler ein schöner 2-Türer.

Ist schon ok, in den nächsten Tagen fahre ich über 1.000 km, das wird schon gut.

Noch was für die Superhirne hier zum zerfetzen. Bitte daran ergötzen!

Gekauft aus 1. Hand am 31.01.1992.

Warum hast du so große Freude daran dich persönlich und menschlich ständig selbst zu disqualifizieren? Muss ich nicht verstehen, habe schon einige persönlichkeitsgestörte getroffen.

Du bist doch einfach der Hit, was glaubst du warum ich das heute eingestellt habe? Kein Plan oder? Gammlige Leitungen sind fast alle neu in 2023. Bitte mehr von dir...

Wusste ich es doch.... Juckt mich der Kommentar??

Da mein Touring nun bald 36 Jahre alt wird und ich mit ihm diese Tage eine längere Tour plane, dachte ich mir mal neue Fotos zu machen und hier vorzustellen - auch wenn sicher wieder einige über dit und dat meckern mögen. Insgesamt fast original, bis auf zwei Schäden durch zwei Deppen im Laufe des Touring Lebens. Daher Haube kam mal neu, Heckklappe wegen Rost auch mal neu, Frontblech wegen Wildschaden vor knapp 30 Jahren auch neu, Stoßstange vorne und hinten kamen aus o.g. Grund auch mal neu. Wegen einem der Deppen verursachten Auffahrunfall wurde das Seitenteil hinten rechts auch mal neu lackiert, muss etwas 30 Jahre her sein. Lederausstattung und schwarzer Himmel wurden ca. vor 16 Jahren nachgerüstet. Ansonsten alles Originallack - und ca. 18 kleine Dellen von diversen anderen Autotüren im Laufe der Jahre. Dies lasse ich im Sommer wegmachen wenn der Dellen-Doc auch an andere Autos muss. Rost war mal ein kleineres Thema im Frontblechbereich Fahrer- und Beifahrerseite, wurde vor ca. 15 Jahren gemacht, ansonsten sind die frühen Tourings ganz gut gegen Korrosion geschützt. Wegen dem mehrfachen Ausfall des Kombi Instruments ist das verbaute Nr. 4., das erste versagte bei 301.000 KM, der Touring sollte jetzt geschätzt 350.000 KM auf der Uhr haben plus / minus. Ist aber alles dokumentiert nur gerade nicht in der Birne. Ach ja: Depp Nr. 2 hat mich 2011 nicht kommen sehen, daher kam der rechte Koti neu. PS: Nicht dass jemand denkt dies wird eine Verkaufsofferte - dem ist nicht so, der Wagen bleibt in der Familie, auch wenn alle anderen gehen müssen. Bilder von heute

Auf meinem E24 Treffen am letzten Samstag war ein M635CSi aus 12/1984 in hennarot, obgleich es hennarot nicht mehr gab. Das betreffende Fahrzeug war von 1984 bis 1989 ein Versuchsfahrzeug der BMW AG und ursprünglich silber. Es wurde später komplett entlackt und in hennarot lackiert. Es unterscheidet sich massiv von Serien M635CSi, eigentlich sollte es vernichtet werden, so wie drei weitere M635CSi Versuchsfahrzeuge die existieren. Das betreffende Auto hat zusätzlich einen neuen original M88 Motor mit der identischen Motornummer des derzeitigen M635CSi. Interessant.

Nette Ausfahrt gehabt heute mit über 20 E24 von 1977 bis 1989. BMW NL hat eine getunten E9, einen M3 E30 und einen M1 bereitgestellt.

Habe erst diese Woche den Touring gefahren, hier ist das Foto des Einschaltknopfes, er ist mit abgeflachten Sektor, siehe Foto, wäre toll einen passenden Knopf zu bekommen.

Ein Modellbau Freak oder Nerd. Wenn er nicht völlig verrostet ist oder Motor platt könnte das ein echter 'Schnapper' sein.

Macht Sinn, habe gerade vier Kreuzis gereinigt und es kommt zuviel und relativ unkontrolliert raus.