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luca

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Alle erstellten Inhalte von luca

  1. luca

    HOTROD Lenkräder

    luca antwortete auf hotrod's Thema in Ausstattung

    Den Pralltopf zu beledern ist ebenso wie das Amaturenbrett die hohe Kunst. Es gibt nur sehr wenige Sattler die das perfekt beherrschen und das hat seinen Preis. Bis das Leder am Kranz speckig wird werden Jahre vergehen. Die modernen Leder glänzen nicht mehr. Allein das Innenteil eines MT1 zu beledern kostet ca. 600€ um mal eine Hausnummer in den Raum zu stellen. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  2. luca
    Die Endrohre sind bei allen E30 Alpinas gleich. Der Endtopf vom C2/B3 ist exakt der Gleiche wie vom B6 2.8/3.5. Die Auspuffanlage hat auch keine geschraubten Verbindungen, sondern werden verschweißt. Und wie schon geschrieben der B6 2.7 wurde nur in Japan so verkauft! In Europa hieß er erst C2 2.7, dann B3 2.7. Alle in Europa verkauften B6 Modelle hatten einen M30 Motor. Vom B6 gab es nur einen 2.8, 3.5 und einen 3.5S. Dieser hatte die M3 Karosse. Der Preis für den Japan Import ist viel zu hoch. Das Ding will hier keiner haben. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  3. luca
    Der Japan B6 hatte den M20 Motor vom B3 2.7. Der deutsche B6 2.8 hatte einen M30 Motor. Außerdem hatte der M20 mit Kat 204 PS, der M30 hatte 210 PS. Gruß Kai Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  4. luca
    Servus aus dem Dachauer Hinterland...hab dich schon im 3er Club Forum gelesen...viel Spaß hier. Kai Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  5. luca
    Die Endrohre sehen sehr schick aus [emoji108] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  6. luca
    Beim H sehe ich das auch so....nur zum Thema Umbau oder Original tendiere ich eher zum Original mit zeitgenössischen Tuning. M30 im E30 ist ein Umbau den es schon immer gab (Alpina, Hartge), aber mit M52, M60 oder M70 sieht die Geschichte doch etwas anders aus. Wir werden sicher erleben wo die Reise hingeht...hoffe unsere Leidenschaft für den E30 oder überhaupt fürs Altblech fällt nicht der aktuellen Ideologie zum Opfer.
  7. luca
    Die Gefahr besteht leider immer und wird auch weiter verschärft werden wenn ich mich so unhöre. Das die Preise für Umbauten so hoch angesetzt werden ist einerseits gut zu verstehen, weil was da an Material und Arbeitszeit reingeflossen ist schon beträchtlich ist. Andererseits werden die Vorschriften immer restriktiver was bedeutet das keine Eintragung mehr sicher ist. Von einem H-Kennzeichen will ich garnicht sprechen. Das untermauert die Aussage von touringE30_1988 das originale Autos höher zu bewerten sind. Das ist aber nur meine persönliche Meinung und Erfahrung. Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch....Kai
  8. luca
    Hab den Zündkabelbaum, Verteilerkappe und Finger im Zuge der Motorrevision auch erneuert. Die Teile werden ja mit den Jahren auch nicht besser
  9. luca
    Ich hab die 8" Alpinas hinten ohne Abdeckung gefahren. Beim Cabrio sind ja die Radläufe immer angelegt. Im Gutachten steht ja auch das man die Abdeckungen gegebenenfalls verbauen muß.
  10. luca
    Hier der Doppelscheinwerfer.... Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  11. luca
    Alpina macht sogar im BMW Club Magazin Werbung für ihre 16" Felgen für den E30 [emoji6] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  12. luca

    M52 Umbau

    luca antwortete auf Zkurt's Thema in Antrieb

    Hab die Liste mal rauskopiert...ist schon nicht ohne was da aufgerufen wird.....
  13. luca
    Heute gekommen...einen Teil bin ich schon gefahren...den Rest hab ich im Hinterkopf [emoji108] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  14. luca
    B7 S Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  15. luca
    Dem ist Nichts hinzuzufügen, außer das es immer mehr werden....
  16. luca
    Denke die Bezeichnung lt. Sachs Advantage und hinten hat der Touring mit Luftfederung die Standard Sachs Dämpfer drin. Ich für meinen Teil fahre hinten auch die Sachs Sportstossdämpfer. Bin mit der Kombi sehr zufrieden. Auch bei über 200 liegt er satt auf der Straße und sehr spurtreu. Man kann die Tempi sehr entspannt fahren mit der Dämpferkombi. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  17. luca
    Schön das es solche sinnfreien Diskussionen nur in Deutschland gibt [emoji23][emoji23][emoji23] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  18. luca
    Hab beide Stossdämpfer probiert. Bin aber wieder zu den Sachs M Technik zurück. Passt am besten zum Touring. Die hintere Höhe kannst du per Laptop einstellen. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  19. luca
    Das war noch ein richtig geiler Opel..... Das 3.0l Coupe von Frank Stella war auf der Geraden damals schneller als die F1 Autos...
  20. luca
    Heute im Zeitschriftenladen mitgenommen...sind ein paar schöne Touren drin...[emoji41] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  21. luca
    Inspiration für die kommende Saison....war heute in der Post [emoji41] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
  22. luca
    Danke dir Christian
  23. luca
    Hast du persönliche Erfahrung mit weißem Leder oder vermutest du das nur. Man liest von dir immer nur negative Kommentare. Würde gerne mal die Innenausstattung von deinem Cabrio sehen!
  24. luca
    Das Cabrio gehört meinem Sattler
  25. luca
    Wenn ich mir die Preisentwicklung so ansehe und das Angebot auf dem Markt werden wirklich gute E30 sehr sehr selten und für diese wird eben der entsprechende Preis aufgerufen. Was man im Endeffekt dafür wirklich bekommt wissen nur Käufer und Verkäufer. Was habt ihr gegen eine weiße Innenausstattung? Mir gefällt sie bei der passende Aussenfarbe richtig gut. Siehe das M3 Cabrio hier.
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