luca
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Veränderungen am Fahrzeug- zulässig oder nicht?
luca antwortete auf el_horst's Thema in Verkehr & Recht
Schön das es solche sinnfreien Diskussionen nur in Deutschland gibt [emoji23][emoji23][emoji23] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk -
Hab beide Stossdämpfer probiert. Bin aber wieder zu den Sachs M Technik zurück. Passt am besten zum Touring. Die hintere Höhe kannst du per Laptop einstellen. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Perlen außerhalb der Baureihe E30 (und gern auch BMW-Welt)
luca antwortete auf BMW_Classic's Thema in Off-Topic
Das war noch ein richtig geiler Opel..... Das 3.0l Coupe von Frank Stella war auf der Geraden damals schneller als die F1 Autos...
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Heute im Zeitschriftenladen mitgenommen...sind ein paar schöne Touren drin...[emoji41] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Inspiration für die kommende Saison....war heute in der Post [emoji41] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Danke dir Christian
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Hast du persönliche Erfahrung mit weißem Leder oder vermutest du das nur. Man liest von dir immer nur negative Kommentare. Würde gerne mal die Innenausstattung von deinem Cabrio sehen!
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Das Cabrio gehört meinem Sattler
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Wenn ich mir die Preisentwicklung so ansehe und das Angebot auf dem Markt werden wirklich gute E30 sehr sehr selten und für diese wird eben der entsprechende Preis aufgerufen. Was man im Endeffekt dafür wirklich bekommt wissen nur Käufer und Verkäufer. Was habt ihr gegen eine weiße Innenausstattung? Mir gefällt sie bei der passende Aussenfarbe richtig gut. Siehe das M3 Cabrio hier.
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Sehe ich ähnlich. In dem Video spricht Tino bei der Vorderachse mit 8" von 3mm Spurplatten. Würde in dem Fall vorne die 7" mit 205/50/16 vorziehen.
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Danke für das Video...sieht doch sehr ansprechend aus
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Hab mir die 7+8x16 Kreuzis von Maxilite mal genauer angesehen. Machen keinen schlechten Eindruck. Mittlerweile finde ich ja die Kreuzis (Styling5) auf dem E30 besser als die Alpinas. Hat jemand Erfahrung mit den Maxilite Felgen?
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Könnte auch sein Georg...
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Hallo Ralph, danke...die hier sind mit meinem Handy aufgenommen. Ist ein mehrere Jahre altes Samsung A6. Wenn wir Touren fahren oder im Urlaub benutze ich meistens meine Spiegelreflex, auch für Aufnahmen vom Cabrio zur Dokumentation. Gruß Kai
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Der Eintritt kostet 10€ p. Person, Gruppe zahlt 8€. Du hast recht das das Museum nicht besonders groß ist und man sicher nach 1 Std. durch ist. Die Kuratorin hat sehr viel darüber berichtet wie es angefangen hat mit der Mille Miglia und der weitere Verlauf der Geschichte bis zur Einstellung im Jahre 1957.
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Da ich im Sommer auf den Touren oft sehr schwitzende Hände hab, die dann anfangen etwas klebrig zu werden konnte ich nicht widerstehen....
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Letztes Wochenende war ich zum Jahresabschluß von unserem Club nochmal in Italien. Die Veranstaltung startete im Milli Miglia Museum mit einer Führung der Kuratorin mit sehr interessanten Informationen zur Geschichte des Rennens. Konnten im Innenhof des Museums parken, was sonst nicht funktioniert. Schade das es geregnet hat. Später gab es noch ein Abschlußessen auf einem Franciacorta Weingut. Es war auch ein ehemaliger F2 und F1 Fahrer mit Familie dabei der in Monte Carlo auch Powerbootrennen gefahren ist. Hier ein paar Bilder....
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Die Übernahme greift erst ab 2026.
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Sehr schön geworden das Cabrio. Über Kosten nachzudenken macht nur graue Haare. Wichtig ist das du dich jedesmal freust wenn du einsteigst und damit fährst. Kenne das nur zu gut von meinem Cabrio.
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Das stimmt. Alpina lässt das alles selbst produzieren. BMW hat da noch keinen Einfluss. Geht ja nicht nur um die Felgen. Schlimmer ist es mit den Bremsanlagen.
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Ich denke das Georg eher meinte das hier grundsätzlich erst mal alles negativ dargestellt wird. Erstes Argument ist immer "zu teuer". Das finde ich schon vermessen wenn ich sehe was sehr viele Leute hier an Geld in ihre Autos versenken. Alpina war noch nie ein "Billiganbieter". Mein erster B6 E21 auf Basis 323i war auch kein Sonderangebot. Das Basismodell kostete 1980 23 000DM. Das Alpinamodell knapp unter 50 000DM. Dafür war es ultraselten mit nur 524 produzierten Einheiten.
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Das stimmt leider nicht so ganz was du schreibst. Früher war es so das es für bestimmte Typen der Kleinstserien, sprich B7S und RLE zu nennen nur möglich war Teile gegen Vorlage des Fahrzeugscheins bzw. Fahrgestellnummer zu erwerben. Typenschilder gab sowieso nur gegen Vorlage des Fahrzeugscheins um die Exklusivität zu wahren und nicht das damit Handel bentrieben wird. Alle andere Teile kann man bei Alpina ohne weiteres erwerben. Dafür gibts auch die Zubehörkataloge. Und unfreundlich wird man dort nie behandelt. Hab jahrelang dort eingekauft, auch mehrere Fahrzeuge dort abgeholt und immer einen Topservice bekommen. Bin seit 2010 aber nicht mehr mit Alpina unterwegs.
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Die neuen Vorschriften und Gesetze sind finanziell für einen kleinen Hersteller nicht zu stemmen. Alpina hing ja schon viel länger am Tropf von BMW. Ein Teil der Entwicklung wird in Buchloe gemacht. Dafür haben sie eigens ein neues Gebäude errichtet. Mittlerweile werden ja auch die Karrossen am Band gefertigt, nicht mehr wie früher bei Alpina umgebaut. Das erste Modell bei dem das passiert ist war der B8 4.6 / E36. Dort wurde die Karrosse an 16 Punkten am Band schon umgearbeitet.
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Mich hat es immer gewundert die letzten Jahre warum Alpina die Felgen nicht neu aufgelegt hat. Aussage des Verkaufs war das sie jeden Tag ca. 5 Sätze verkaufen könnten. Hab meinen Satz 7+8x16 schon 2016 verkauft. Hoffe das bei den neu aufgelegten die Qualität etwas besser ist. Die alte Serie war ja ultraweich und bei jedem Schlagloch war die Felge krumm. Das was ich im Hinterkopf hab sind die 7+8x16 Kreuzspeichen von Maxlite.
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Hab mir diesem Sommer auch eine M20B28 bauen lassen, weil mein B25 einen Kopfriss hatte. Aktuell fahre ich noch die Serienabgasanlage, werde sie aber im Frühjahr gegen eine Edelstahl mit Fächerkrümmer und 200 Zeller Sportkats tauschen. Die Abgasanlage ist das Einzige das den Motor noch zuschnürt. Der Serienkat blockiert den Durchsatz sehr heftig. Kostet je nach Motor so an die 15 PS. Getriebeumbau war nicht nötig, da ich Automatik fahre. Die komplette Peripherie ist vom B25. Chip wurde natürlich auch individuell angepasst. Gruß Kai
