luca
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Das Cabrio ist mal richtig gut vom Zustand her. Trifft man selten....der Preis ist sportlich, aber wenn ich sehe was schon für 30K angeboten wird....
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Ja, aber die B8 brauchst du nur wenn du vorne tiefer als 40mm gehst wegen der Vorspannung der Feder. B8 ist der gekürzte B6.
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Wenn kein M-Tech verbaut war im Cabrio waren es Monroe Dämpfer. Sind für meinen Geschmack etwas weich. Aktuell sind Bilstein B6 und der Eibach Sportkit 30mm verbaut, entspricht dem M Fahrwerk. Für mich die beste Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Die Lager hat dir ja Manfred schon geschrieben. Würde die Querlenkerlager vom M3 E36 verbauen und das Diff Lager vom Z3 M Coupe.
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Fahre jetzt auch einen AMC Kopf. Mein Motor hat durch spezielle Bearbeitung 205PS eingetragen. Mein Motorenbauer sagt das die AMC Köpfe keine schlechte Qualität haben und er sie seit Jahren verwendet. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Frag mal bei BMW genau nach wie man das macht und welche Auswirkungen ein zu stramm eingestellter Deckel hat.
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Täuscht der Blickwinkel oder ist der Heckdeckel zu stramm eingestellt?
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Ja, der Franz hat schon richtig Ahnung.
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Weder noch Georg. Auf der Techno Classica haben die keinen Stand und Villa dÈste macht BMW. VW hat das Bulli Treffen in Wolfsburg organisiert nur denke ich das ist eine andere Klientel. Auf 2 oder 3 Oldtimerrallys sind sie noch dabei, aber als Teilnehmer nicht als Veranstalter.
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Hier ist noch ein Video von Tino auf dem die 8x16 Kreuzspeichen rundrum auf eimem Touring montiert sind. Vorne allerdings mit 3mm Spurplatten um ET25 zu erreichen. Gefällt mir sehr gut 8x16 rundrum. Mal sehen was der TÜV dazu sagt.
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Hier noch ein paar Bilder....
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Toller Vorschlag, wundervolle Gegend für Ausfahrten, vorallem mit dem Cabrio. Wäre gerne dabei, leider bin ich da im Urlaub.
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War klasse....hat dieses Jahr richtig Spaß gemacht [emoji106][emoji106][emoji106] Bilder folgen! Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Immer nur negative Kommentare deinerseits...solltest dich zu Hause einschließen [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Du musst ja nicht hingehen [emoji6] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
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Komme auch mit dem Touring....wo ist das Porblem?
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BMW nimmt 450€ fürs Grundmodul + Einbau und Codierung. Denke der Freundliche codiert dir das GM auch gegen einen Obulus, solltest ihn aber kennen. Ansonsten mit offiziellem Auftrag und das wird sicher 3stellig.
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Sollte hinter dem Handschuhfach sein. Es ist schwarz oder weiß und Baugleich wie beim E39. Kannst also von beiden Typen die Module verwenden mußt sie aber codieren auf dein Fahrzeug.
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Sehe ich fast genauso....viele Gutachten die ich bis jetzt gesehen habe entsprechen in keinster Weise dem wirklichen Zustand. Kleines Beispiel...war mit einem Bekannten ein Cabrio ansehen das mit Gutachten Zustand 2 angepriesen wurde. Allerdings nur von 10m Entfernung. Als ich mit reingesetzt habe ist die Sitzlehne nach hinten weggeklappt weil die Verzahnung komplett hinüber war. Mein Gutachten hab ich nur für die Versicherung machen lassen, falls ich mal in einen Unfall oder Diebstahl verwickelt werde. Leidvolle Erfahrung meinerseits.
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Grausam ist dafür noch ein Kompliment!
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Was ist das für eine Aussage?
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Ich gehöre nicht zur Fraktion der Pessimisten nur hab ich einiges an Erfahrung mit Sattlerarbeiten. Da mein Sattler ein sehr guter Freund ist hat er mir viel erklärt und auch gezeigt worauf man achten muß und soll. Wie man eine Sattlerarbeit richtig einschätzt und vorallem welcher Zeitaufwand hinter einer richtigen Toparbeit steckt. Deshalb bin ich Hobbysattlern immer etwas vorsichtig wenn sie Aussagen treffen das sie es schön hinbekommen. Vielleicht hab ich dadurch auch einen etwas höheren Anspruch an die Qualität. Ich kenne ihn fast 35 Jahre. Für mich als Detailfetischisten muß alles stimmig sein. Wenn ich über die Nähte fahre darf ich nur den Faden spüren und keinen Lederwulst. Das würde ich mir nicht einbauen, aber da hat jder andere Ansprüche. Das Preisschild hinhängen und etwas zufrieden sein zu können....nichts für mich.
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Wenn er bei über 200 nervös wird liegt das am Fahrwerk. Wenn alle Fahrwerksgummis, Dämpfer und Federn top sind liegt er auch wie ein Brett. Hab bei mir das alles mal gemacht und danach ist es wie ein Neuwagen. Ist zwar etwas Arbeit und kostet, aber das Ergebnis überzeugt!
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Was denkst du was eine Volllederausstattung im High End Bereich kostet? Ein paar handgemachte gute Schuhe sind 4stellig und eine gute Lederausstattung 5stellig... Die werksseitige Vollederausstattung kostete 1990 14 500DM Aufpreis. Nur als Info.
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Servus, ich kenne ja dein Cabrio und verstehe jetzt nicht so ganz warum du eine Wissenschaft daraus machst. Ich hab zwar auch etwas länger überlegt, aber nur weil ich Aussagen darüber gehört hab das der E30 dadurch sehr nervös beim Fahren wird. Hab mich aber dann doch dazu entschlossen das E36 Lenkgetriebe zu verbauen mit der M20 Pumpe. Die Berichte das die Lenkung dadurch sehr leichtgängig sein soll würde ich so nicht unterschreiben. Sie ist etwas leichter, aber nicht das es stört. Den Rest hab ich in einem anderen Thread schon geschrieben. Ich hab nach langem Überlegen auch ein E36 Lenkgetriebe verbaut. Da ich viel in den Bergen unterwegs bin ging mir die andauernde Kurbelei auf die Nerven. Hab mir für kleines Geld ein Lenkgetriebe besorgt und einen passenden Umbaukit. Den kann man auch selbst machen, aber ich hab ihn mir passend besorgt. Der Umbau war an sich schnell erledigt, bis auf die eine Leitung dich biegen mußte. Mit Gefühl dann passt die auch. Servopumpe vom M20. Zum Fahrverhalten....habs letzte Saison ausgiebig in den Alpen getestet und bin begeistert. Hätte ich schon Jahre früher umbauen sollen.
