luca

Noch eine Info zu dem B10. Nicht nur wegen dem Heckspoiler, sondern auch der Frontspoiler passt nicht. Der Bi Turbo ist um den Alpina Schriftzug offen zwecks Lufteinlass für die Ladeluftkühler.

Matthes war in den 80zigern gut dabei. Die Tests in den einschlägigen Gazetten zeigen das. Mit dabei war Alpina, Hartge, Schnitzer, Krankenberg und auch Matthes. 1991 auf dem Treffen des BMW M-Clubs war ein M635csi mit Matthes Tuning. Er klang schon etwas aggressiver [emoji6] Die Firma ist in Kolbermoor bei Rosenheim. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Das ist kein B10 Biturbo. Heckspoiler ist das eine, aber Automatik gab es bei dem nicht. Es wurden auch nur 507 Stück produziert. Das ist ein B10 3.5 mit Stoff und Automatik. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Ist alles Original, kam so ab Werk. Nur die 19 Zoll sind nachgerüstet vom V8s. Die 18 Zoll sind Winterreifen.

Klingt klasse [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Habs mir gerade notiert [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Der E21 war schon geil...meiner war Graphit Metallic Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Ja, der B10 ist Alpina Blau mit Golddeko und 19" Felgen. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Falsches Modell...das ist ein 308, kein 328

Bei meinem B6 2.8 E21 wollte ich sie nicht drauf haben. Das Modell sieht ohne besser aus.

Der B10 geht im September zum Lackierer um die Roststellen, Dellen und die Haube zu lackieren. Er soll ja wieder im Topzustand sein und mich noch ein paar Jahre begleiten. Dafür hab ich mir ein neues Dekoset gekauft....Kriegsbemalung muß sein beim E39.

Hab auch die Info vom Club bekommen...mal sehen ob ich es schaffe. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Wer baut freiwillig so ein Teil ein wenn es nicht zwingend notwendig ist? Mit H Kennzeichen nicht nötig.

Sollte der Originale von Amon / Stuck sein[emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Wen interessiert das...es geht um einen 325i NFL mit Motronic 1.3 Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Alle STGs sind untereinander kompatibel und passen. Auch STGs vom 320i (172er) oder M30 (179er) würden gehen, da alles Motronik 1.3 STGs Bj. 03/88 bis 10/88 wurde Bosch 0261200173 verbaut ab Bj. 11/88 wurde Bosch 0261200380 oder Bosch 0261200382 verbaut. Wichtig ist die Codierung. Auf dem Steuergerät befindet sich noch ein weiteres Etikett auf dem diese vermerkt ist. "C3" sagt aus "EH Automatik" ("C2" = Automatik ohne EH , "C0" = Schaltgetriebe)

Diese Gerätenummern gibt es...denke der Unterschied ist Schalter und Automatik und da EH oder nicht. E30 0 261 200 027 325e M20B27 122 PS 9/84-12/86 M1.0 Basic 0 261 200 154 325e M20B27 129 PS 1/87-9/87 M1.1 0 261 200 081 325i ECE M20B25 171PS 85-87 M1.0 0 261 200 152 320i M20B20 129 PS 87-91 M1.1 0 261 200 153 325i M20B25 170 PS 87-91 M1.1 0 261 200 172 320i 520i M20B20 129 PS 87-91 M1.1 0 261 200 173 325i 525i M20B25 170 PS 87-91 M1.3 0 261 200 351 325i M20B25 170 PS 87-91 M1.3 0 261 200 380 325i M20B25 170 PS 87-91 M1.3 0 261 200 382 325i M20B25 170 PS 87-91 M1.3 0 261 200 524 325i 525i M20B25 170 PS 87-91 M1.3 0 261 200 525 325i M20B25 170 PS 87-91 M1.3 0 261 200 526 325i M20B25 170 PS 87-91 M1.3

Ist ein schöner Artikel über den 3.0 CSL Rennwagen drin....

Tolles Auto Alex...durfte es ja lange genug genießen im Rückspiegel [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Obwohl ein Mercedes, aber ein richtig geiles Auto. Ein 450 SEL 6.9....damals State of the Art. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Stimmt, sieht auch sauber aus!

Aus dem Ssystem ist es draußen, da alles neu, nur der Kühler nicht. Wenn einem langweilig ist oder man zu geizig einen neuen Kühler zu kaufen kann man das so machen. Ich für meinen Teil hab diese Zeit nicht um mich über wahrscheinlich Wochen damit zu beschäftigen und dafür wird das Cabrio zu wenig gefahren. Nur mag ich es nicht wenn der Zeiger über die Mitte geht, egal bei welcher Aussentemperatur.

Hab heute auch einen neuen Kühler bestellt, da sich meiner zugesetzt hat nach dem Kopfschaden. Man sollte eben keine 800km mehr mit Karamel im Kopf fahren...

Hatte noch nie einen Karkassenbruch, daher stellt sich mir gerade die Frage wie so etwas passieren kann? Denke ja nicht das du permanent den Randstein rauf und runter fährst.

In der aktuellen OM Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk