luca
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Fahre seit über 15 Jahren die EBC Greenstuff mit gelochten Zimmermann Scheiben, allerdings in der Seriengröße. 2 Dinge sind besser, wenn es wärmer wird beim Bremsen packen sie noch besser zu und der Bremsstaub ist um einiges weniger, würde sagen um mehr als ein Drittel. Sprechen auch im kalten Zustand sehr gut an. Bin zufrieden damit. Werde sie im kommenden Jahr erneuern.
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Gratuliere Rene, sehr schickes Teil
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TÜV
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Wurstblinker
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Dem ist nichts hinzuzufügen, Danke für deine Ausführung Pit und nachträglich alles Gute!
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Politik
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Corruptissima re publica plurimae leges (Je korrupter der Staat, desto zahlreicher seine Gesetze) - Cornelius Tacitus
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https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/diesel-fahrverbote-stickoxid-messstation-misst-grenzwert-ueberschreitung-obwohl-strasse-fuer-autos-gesperrt-war_id_9796922.html soviel zum Thema....
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Hallo Simon, ein originaler 325i Kühler reicht völlig aus, auch bei Temperaturen über 35 Grad. Hatte auch mal thermische Probleme, nach Kühlertausch wieder alles i. O. Der Zeiger kommt in der Regel nicht mal ganz bis zur Mitte, weder auf der Autobahn noch beim Pässe fahren. Einzig nach fast 1 Std. Stop and Go bei über 37 Grad war er max 1mm über der Mitte und ich fahre einen Automatik im integriertem Getriebeölkühler.
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Werde es leider nicht schaffen am Sonntag. Schade, hätte gerne mal wieder alte Bekannte getroffen.
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"Das ist Top Secret, Streng geheim. Ich könnte es ihnen sagen, aber dann müsste ich sie anschließend töten!" Top Gun
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Lassen wir dazu doch einmal keinen Geringeren...als Napoleon Bonaparte zu Wort kommen, immerhin jemand der sich auskannte: Es gibt kein gutmütigeres, aber auch kein leichtgläubigeres Volk als das Deutsche. Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden, die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man ihnen gab, verfolgen sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde. Mehr ist dazu nicht zu sagen!
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Sehr saubere Arbeit, Respekt!
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Den Tropenkühler kannst du ohne weiteres verbauen, passt ohne Änderungen. Wenn das Kühlsystem intakt ist darf das nicht passieren. Hatte früher auch mal ein paar Probleme. Neuer Kühler und dann war Ruhe. Seitdem geht er nur bei Temperarturen über 35 Grad und 1 Std. Stop and Go 1mm über die Mitte. Auf Bergstrassen, egal wie hoch und wie stark er gefordert wird kommt er nicht an die Mitte, bleibt 1mm davor.
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Noch ein paar Bilder gefunden....
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Das mit dem Strassenzustand in Italien ist manchmal wirklich so eine Sache. Meiner ist auch nicht allzu tief und geht nicht auf, komme überall durch nur muß man mit den Löchern und Absetzen in den Strassen vorsichtig sein und eben etwas langsamer machen. Die Speedbumps finde ich ganz gut weil sehr viele es einfach übertreiben und wenn Saison ist einfach zuviele Menschen rumlaufen. Die Ferrari kommen schön drüber, manchmal müssen sie die Dinger leicht schräg anfahren dann passt es.
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Sehr schöne Gegend fürs Cabrio
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Kann ich noch nicht sicher sagen, ist aber auch Wetter abhängig. Hab`s mir vorgemerkt.
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Die Bilder sind soweit bearbeitet und hier ein paar Eindrücke unserer Tour. Ging los mit der Anreise über die Brennerstrasse ins Pustatal. Von dort aus wurde die Sellarunde gemacht mit Grödnerjoch, Sella, Pordojjoch, Falzarego nach Cortina dÀmpezzo. Weiter nach Neapel, Sorrent und Amalfi. Die Amalfitana gefahren, eine tolle Strasse mit Wahnsinns Ausblicken. Die Rückreise über die Toscana mit einem kleinen Abstecher nach Maranello. Das Cabrio war heftig beladen nach all den Einkäufen und so sieht eine Kreuzspeiche nach über 3200km aus.
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Bin wieder zurück von unsrer Urlaubstour. Waren 3200 km ohne das kleinste Problem am Cabrio. Spritverbrauch im Schnitt 9,2l, Ölverbrauch 0,25l nach der Sellarunde. Fotos werden nachgereicht, muß ich noch bearbeiten.
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Gefällt mir persönlich wesentlich besser als die Rohre mit mehr als 70mm Durchmesser. Unauffällig, aber trotzdem ein Hingucker.
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Stimmt, der Wandler ist immer voll Öl und deshalb bekommst du beim Ölwechsel mit Filter auch nur ca. 3,5l raus. Der Rest bleibt im Wandler und im Ölkühler. Die Ölpumpe und der Wandler sind nicht mehr neu zu bekommen, diese leidvolle Erfahrung mußte ich letzten Herbst zum Saisonende machen. Mein 4HP22 war undicht. Das Problem bekam ich nur gelöst indem wir aus 2 Getrieben eins gemacht haben. Mein Getriebe, Ölpumpe und Wandler vom anderen.
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Top Rene....schöne Tour und schöne Strassen. Der Stelvio ist der Hammer, bis jetzt war ich schon 3x oben. Alleine der Ausblich auf das Panorama und die Strasse ist es wert. Am Samstag geht's los bei mir.....Erst Südtirol (Sella Runde wenn`s Wetter mitspielt), dann Napoli, Toscana und Lago di Garda....denke werden über 3000km werden. Vielleicht klappts ja kommendes Jahr mit einer gemeinsamen Tour.
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Selbst wenn das Öl gewechselt wurde und hoffentlich auch der Filter bleibt der Großteil des Öls im Wandler und im Ölkühler. Es passen ca. 10l Getriebeöl rein und nur 3,5l kommen beim Ölwechsel raus, deshalb die Spülung.
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Danke für die Bilder vom Gardasee Trip Rene. Stell sie doch in den "Touren und Reisen" Thread wenn du Lust hast.
