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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    jop so ist bei mir die kombi. bei der eintragung des m30 war aber noch die 325i bremse verbaut
  2. Leutnant_Powell
    habe ihn verbaut. den tandem BKV. aber mit ner 294er/280er Bremse. dann haste schön platz beim M30 an der Ansaugbrücke. vor allem wenn die ihn reht weit hinten verbauen möchtest fahre bei meiner kombi den E36 HBZ. passt super. bei der großen 312er könnte aber auch noch etwas größerer HBZ ganz gut passen. Im zweifelsfall hilft da nur testen was dir besser gefällt
  3. Leutnant_Powell
    naja bei soner revison (bzw bei dir eine Instandsetzung) kann man erst wirklich beurteilen wenn er auseinander ist. Habe meinen übern Winter auch instandgesetzt. Kann mehr oder eben auch weniger Aufwand sein.
  4. Leutnant_Powell
    Habe momentan das gleiche bei nem eta. also der aufwand nen v8 umbau steht nicht im verhältnis zur instandaetzung des m20. Aber warum ist das lager hin wäre meine erste frage. wenn du nicht chinakacklager verbaut hast, dann würde ich den fehler nicht bei den lagern suchen.
  5. Leutnant_Powell

    324td Diffi

    Leutnant_Powell antwortete auf Tim93's Thema in Allgemeines

    zum driften vielleicht, aber zum fahren sehr passend
  6. Leutnant_Powell

    324td Diffi

    Leutnant_Powell antwortete auf Tim93's Thema in Allgemeines

    naja beim m30 kommt hauptsächlich drauf an das es ein 188er gehäuse ist. das kleine macht da nicht lange mit. die übersetzung ist dann geschmackssache
  7. Leutnant_Powell

    324td Diffi

    Leutnant_Powell antwortete auf Tim93's Thema in Allgemeines

    wird von der Übersetzung viel zu lang für den b20. und warum muss das beim m20b20 denn was aaushalten
  8. Leutnant_Powell
    garnicht
  9. Leutnant_Powell
    sehr sehr geil. das wäre doch mal was. da bekommt man ja fast wieder lust zu schrauben. musst uns auf jeden fall auf dem laufenden halten
  10. Leutnant_Powell
    ist ne nette 4mm spurverbreiterung die keiner sieht
  11. Leutnant_Powell
    hol nen hänger
  12. Leutnant_Powell
    gut ist es mit sicherheit nciht das stimmt. aber er hällt es aus. habe auch einen e30 im Winter bzw Ganzjahreseinsatz. Einzig die Leitungen am Unterboden muss ich machen. die hatten vorher schon rost aber jetzt ist es vorbei
  13. Leutnant_Powell
    mir kam eben in 35708 haiger ein weißer E30 entgegen. hat auch schön freundlich gegrüßt (mit Lichthupe) hat ein Siegerländer Kennzeichen (SI-xx). war das jemand von hier
  14. Leutnant_Powell
    genau die sind es
  15. Leutnant_Powell
    Ja das stimmt. wird teilweise eng wenn die innen geklebt sind. aber damit muss man leben
  16. Leutnant_Powell
    will das auch haben........... ja gearboxbrusher passt. aber wer weis was als nächstes wegfliegt aber wenn ich schrauben lese fällt mir ein das ich immernoch nicht meine kopfkontrolle gemacht habe
  17. Leutnant_Powell
    jop isn ganz nettes spielzeug
  18. Leutnant_Powell
    bitte. bilder sind noch von der ersten montage
  19. Leutnant_Powell
    kann nur mit nem bild von der 294/280 hinter kreuzspeiche dienen. wenn sdir hilft
  20. Leutnant_Powell
    brauch son diesel ja auch........sonst gehts ja nicht
  21. Leutnant_Powell
    naja viel ist da ja nicht was abdichtet. entweder simmerring. oder die ölwannendichtung. wobei die dann beide sehr kaputt sein müssten. da reicht kein schwitzen
  22. Leutnant_Powell
    ehrlich sind die so weich? ist doch ne A3 Bodengruppe oder nicht?
  23. Leutnant_Powell
    Bin ganz seiner meinung. Wenn man erstmal andere Sachen im Kopf hat in die man Geld investieren will und nicht für 200€ einen wagenheber kaufen möchte dann tuts auch der Gute alte 30€ heber mit bissl holz drunter naja das mit dem holz war ja allgemein gemeint, benutze ja die billigen dinger selbst ungern.
  24. Leutnant_Powell
    mein alltags m40 hat 198tkm runter der rote m30 hat heute die 173tkm geknackt
  25. Leutnant_Powell
    naja der 230 im CLK lief meiner Meinung nach gut. hat richtig spaß gemacht
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