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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    dann gib mal ne rückmeldung ob das zeug was kann. würde gerne beim M30 die Hosenrohre wickeln
  2. Leutnant_Powell
    müsste dann so aussehen.........ist meistens nur sehr vergammelt über die jahre
  3. Leutnant_Powell
    danke. also wenns wirklich ein 188PS M30 ist lohnt es sich nicht den aufwand zu betreiben. jop haste richtig gedeutet in meinem fall. ist ein leicht optimierter und instandgesetzter 211PS Kat-Motor
  4. Leutnant_Powell
    gibt verschiedene m30 varianten. vom katlosen 218PS übern 211Ps Katmotor bis hin zu den ganz alten naja auf dem bild kann man schlecht urteilen. mehr infos über die verbauten teile etc und mehr bilder helfen da eher weiter im anhang mal ein bild von meinem wie er jetzt ist. aber auch da gibts sachen zu meckern die ich gerne anders hätte
  5. Leutnant_Powell
    na am besten nimmste alles was was du hast. die papiere von beiden fahrzeugen. daten zur bremse, angestrebte achsübersetzung. infos über kat. am besten alles was beim umbau getscuht werden muss
  6. Leutnant_Powell
    ja das kann dir passieren.........je nachdem wie der TÜV sich in deiner Ecke anstellt.......die sind ziemlich pingelig bei uns. also vorher abklären, dann kann man weitere überlegungen anstellen. drauflegen tuste übrigens auf jeden fall
  7. Leutnant_Powell
    also: ein m30 mit eingetrragenem umbau ist schonmal viel wert. wenn du keinen TÜV hast der dir das im cabrio einträgt, haste nachher zwei sachen stehen womit du nichts anfangen kannst. und wenn du soweit mit dem m40 zufrieden bist und auch reichlich investiert hast.......warum umbauen. ich meine son umbau macht spaß. habe auch nur umgebaut des umbauens wegen zeitaufwand ist immer unterschiedlich.......ist immer anders. je nachdem wie es läuft bremse kann drinbleiben.
  8. Leutnant_Powell
    naja 280x22 hört sich stark nach innenbelüftet an.die Z1 scheiben sind ja massiv. aber mal im ernst. wie oft macht ihr die hinteren bremsen wil die scheiben fertig sind. dazu noch das das cabrio wahrscheinlich auf saison ist und dadurch nochmal weniger kilometer sieht. lohnt es sich da den aufwand zu betreiben irgendetwas umzubohren und zu basteln was nicht 100 prozentig passt? Wäre mir zu stressig. Passende scheiben drauf und gut. Wenn dafür das Geld fehlt baue ich nicht um fertig. Man weis ja vorher was da auf einen zukommt, und nciht erst wenn die halbe bremse am auto hängt
  9. Leutnant_Powell
    Naja eine domstrebe aus nem unfaller hat schon einiges an kraft aufgenommen.
  10. Leutnant_Powell
    Gibt auch teile mit anderer nummer die trotzdem kompatibel sind
  11. Leutnant_Powell
    Nur vorne wird dir kein tüv eintragen. nur hinten oder hinten und vorne. steht so auch meistens in de n gutachten mit drin
  12. Leutnant_Powell
    Unfug, paßt sehr gut:meinung: Geschmackssache aber ein feiner motor ist es schon
  13. Leutnant_Powell
    nein 2-türer sind "eigen"
  14. Leutnant_Powell
    die vom 4 türer passt. zweitürer nicht
  15. Leutnant_Powell
    jop so ist es. der m30 lebt eher von der kraft die er hat als von der schnell ansteigenden drehzahl. er kann zwar auch recht fix hochdrehen, aber es ist eben ein arbeitstier habe ihn auch mit 3,25. passt super. wenn ich viel autobahn fahren würde, könnte er noch einen tick länger
  16. Leutnant_Powell
    hmm nettes vorhaben.....aber ein m52 passt irgendwie nicht zum VFL.......rein optisch
  17. Leutnant_Powell
    welchen durchmesser hat denn der alpina hbz?
  18. Leutnant_Powell
    naja ist ja immer was anderes ob das lager verschlissen ist und getauscht werden sollte. oder ob es sich mitdreht
  19. Leutnant_Powell
    fahre momentan im winter die Hankook Icebear W440. kann nicht klagen.isn guter winterreifen
  20. Leutnant_Powell
    jop ohne irgendwas und dann handwarm.......also mit gefühl
  21. Leutnant_Powell
    welcher Fußraum ist denn nass. hinten oder vorne?
  22. Leutnant_Powell
    oh sowas sollte eigentlich nicht passieren.......aber hattest ja sowieso vor an die bremse nochmal hand anzulegen
  23. Leutnant_Powell
    das Problem ist ja das das wasser im Rahmen bleibt nee mal im ernst. zur not kann man immernoch den rahmen tasuchen. bilder davon kannste dir in meiner story angucken. glaube auf den ersten seiten kann man es ganz gut sehen
  24. Leutnant_Powell
    tu dir selbst einen gefallen und lass die welle vermessen. bei dem eta der momentan bei mir in der halle steht. dachte man rein optisch auch das die noch zu retten ist. im endeffekt war die aber kernschrott.......und genau da liegt die jetzt auch
  25. Leutnant_Powell
    neu einschweißen. was anderes hilft da nicht. habe ich bei meinem auch durch. ist keine schöne arbeit. aber was will man machen musst dabei nur vorsichtig sein das die dachhaut keine machen oder zuviel hitze abbekommt
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