Leutnant_Powell
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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
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Was noch alles. Hast du mal Daten zu der nockenwelle
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Ich werfen da mal das tauschen des schiebedach rahmens in den Raum.
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9. E30-Talk Treffen 2014 "S:o:S" Sandebeck
Leutnant_Powell antwortete auf DieGruft's Thema in Treffen
Finde sos-sandebeck gut. -
Nur die nocke neu gemacht?
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Ahja umbauten lohnen sich nicht
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ich bring mal den LMM ins Spiel bzw das Adaptionskabel. Hatte damals bei meinem ähnliche Anzeichen
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viel zu aufwendig........nocke raus, schleppis runter und einfach rausziehen
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wo du zu messen hast oder wie du es erkennst kannst die hier nachlesen http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-federbein-durchmesser-erkennen-und-faq-71563.html#post744846
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Wie kriegt man den nen eta auf 16 liter? Haste beim brötchen einkaufen nen stein aufs gas gelegt und laufen lassen damit er nicht kalt wird?
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Ei gude, ich bin der Neue, ich soll hier singen :)
Leutnant_Powell antwortete auf chillwilli's Thema in Neuvorstellungen
Ich habt probleme. -
Eine unerhörte Behauptung ohne hand und fuß :devil:
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Ei gude, ich bin der Neue, ich soll hier singen :)
Leutnant_Powell antwortete auf chillwilli's Thema in Neuvorstellungen
Tach auch und willkommen im talk -
Mein 325i und ich - V8 going Drifttool
Leutnant_Powell antwortete auf 325Timo's Thema in Bilder & Videos
da haste ja die tageszeitung der ganzen nachbarschaft verbraucht -
jo das stimmt. ist schwer den Rahmen rauszubekommen ohne die Dachhaut zu verbeulen. Und wenn man ihn komplett tauscht muss die Dachfalz aufgebogen werden
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habe damals auch vor der entscheidung gestanden. habe dann einen neuen Schiebedachrahmen eingebaut.....nicht schön aber man macht es ja nicht bei jedem Ölwechsel wenns dich interessiert, die bilder dazu sind in meiner Foto-Story ziemlich weit vorne zu sehen
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tag nachbar kann dir keine direkte zahl sagen...hatte mich nurmal mit nem karossereibauer darüber unterhalten und er war der meinung das es einfach und nachher schöner ist eine dachhaut mit verstrebungen vom nicht schiebedach e30 einzuschweißen warum willse denn das schiebedach weg haben
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mal das ganze geseiere ausenvor gelassen, bin ich mal so frei und mache mal ne empfehlung. wenn du das ding im alltag fahren willst, und so wie es aussieht ja auf einen 4 Zylinder rausläuft, such dir einen der gut gepflegt wurde und weder verbastelt noch verheizt wurde. lass dich von den ganzen sprüchen wie: für ihre Leistung saufen die zuviel etc blabla egal welchen motor du nimmt M40/42, fressen die dir im alltag mit sicherheit nicht die haare vom Kopf. so das war meine Meinung. ab jetzt bin ich mal gespannt wie sich das hier entwickelt. Und wie sparsam sich die Leute große Motoren rechnen bei Kurzstrecken betrieb.
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jop das mit dem glatten lack sieht schon stimmig aus, weils auch zur Ansaugbrücke passt
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solltest du aber mal
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ja das sind die Teile die einfluss auf den Verbrauch haben auch wenn sie noch nicht völlig "defekt" sind. wie zum Beispiel die Lambdasonden oder die KGE. Unser M52 hatte teilweise die gleichen Baustellen beim kauf. obwohl er gut lief
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@blacky: wer nur im alltag mit dem Verkehr mitschwimmen will kommt sehr gut mit einem M40/10 aus. Sind keine Rennwagen, tun ihren dienst aber sehr gut. Ein 320i im Vergleich ist im unteren Drehzahlbereich deutlich träger als ein M40. So ist zumindest meine Erfahrung. Dazu eben 2 Liter mehr Verbrauch. Wer auf den Klang verzichten kann kommt auch im Alltag mit nem kleinen Motor gut aus Ja das mit dem Kaltlauf treibt den Verbrauch schon nach oben. So extreme Kurzstrecken habe ich allerdings noch nicht gefahren. Wozu auch, da gehe ich zufuß, da kommt der Hund wenigstens mal raus
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also wenn er wirklich 14 Liter nimmt stimmt was nicht. selbst wenn er nur kurzstrecke gefahren wird. fahre selbst viel kurzstrecke mit meinem m40. dabei viel Innerorts und selten mehr wie 10-11km bin bei 7,5 - 8,5 Liter. variert immer etwas. aber mehr wie 10 hab ich nicht hinbekommen.
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Tarif - Wechsel
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halte ich für etwas übertrieben, aber ist ja auslegungssache
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sauber machen und während dem laufen gucken wo es herkommt. das ist das einfachste.