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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    klar kannste auch einem M30 auf die Sprünge helfen, wie jedem anderen Saugmotor auch. Fahre bei meinem ne Schricknockenwelle. ob das sehr viel bringt kann ich nicht sagen, da ich keinen direkten Vergleich habe. Bei meinem sind mit der Nocke noch einige andere Sachen gemacht worden.
  2. Leutnant_Powell
    wenn du noch ne kupplung brauchst hab ne fast neue rumliegen die vor sich hinstaub
  3. Leutnant_Powell
    ihr vergleicht Äpfel mit Birnen
  4. Leutnant_Powell
    kanns jetzt schon kaum erwarten.....endlich wieder NacktFumpen
  5. Leutnant_Powell
    muss zu meiner Schande gestehen das ich noch keinen M52B28 im E30 gefahren bin. muss ich mal nachholen kommt eben immer drauf an was man mit dem auto anstellen will. im alltag hat der M52 mit Sicherheit vorzüge
  6. Leutnant_Powell
    beim m52 ist das Blech drin wenn es ein Kunststoff-Ventildeckel ist. den dieser kann keine Masse liefern
  7. Leutnant_Powell
    also das die karre ausgeht deshalb glaube ich nicht.
  8. Leutnant_Powell
    soviel spaß das alles macht mit dem Schwungrad..........wenn ich das ding im alltag fahren müsste, also jeden tag würde ich es nicht mehr machen
  9. Leutnant_Powell
    Ist genau wie bei den z1 scheiben. Gibts nur beim freundlichen
  10. Leutnant_Powell
    Autos sind da völlig nebensächlich. solange es kein skoda ist
  11. Leutnant_Powell
    ist eben immer die Frage was du haben willst. wenns was großes sein darf bzw du Platz brauchst käme ja ein 5er in Frage. E39 oder eben E34. wenn etwas kompakter sein darf käme für mich auch ein 323ti in Frage. die Teile laufen echt gut und sind dabei recht genügsam im normalen Alltagsgebrauch
  12. Leutnant_Powell
    halte ich für quatsch....die felge steht dem E30 sehr gut. ist nicht neumodischer wie n AZEV A in meinen Augen
  13. Leutnant_Powell
    genauer geht nicht. das Sandtler Kit sind Koni Dämpfer (gelb) mit G&M Federn. Genauso wie es da steht. Bin es mal im Touring gefahren.......fährt sich gut wobei ja konfort für jeden was anderes ist und jeder da andere Ansichten hat
  14. Leutnant_Powell
    er meint bestimmt nen schlüssel für die Mutter auf dem federbein
  15. Leutnant_Powell
    erstmal nachsehen ob die noch im halter hängt
  16. Leutnant_Powell
    Nein die scheiben müssen wieder rein
  17. Leutnant_Powell
    an der Spritzwand klappt das schon mit dem Rohr. selbst wenn er etwas weiter hinten sitzt Anschlßplan mal in Worten: -Kühler Fahrerseite an Thermostatgehäuse hinten -Kühler Beifahrterseite an Thermostatgehäuse (vordere nach unten geneigter Anschluss) -Anschluss am Kopf an Vorlauf-Heizung -Rücklauf Heizung an unteren Anschluss am Thermostatgehäuse & Ausgleichsbehälter so müsste es sein. habs auto grad nciht hier
  18. Leutnant_Powell
    gibt ein paar kleinigkeiten woran die zu unterscheiden sind, LMM und Faltenbalg sind wohl die offensichtlichsten. Die Motorkennnummer steht fahrerseitig mittig aufm Block. Knapp oberhalb der Ölwanne. Da ist eine Planfläche wo die Nummer eingestanzt wurde. Wenn die so im vergammelten Zustand überhaupt lesbar ist
  19. Leutnant_Powell
    Servus. Ach dazu gibts auch ne Fotostory......ich krieg das ja garnicht alles so mit
  20. Leutnant_Powell
    habe meine mit nem gewindestab und großen U-Scheiben eingezogen. anschließend noch ein zwei minuten unter spannung gelassen und nen kaffe getrunken sitzt perfekt
  21. Leutnant_Powell
    So heute ist Saisonende für den Roten Hat auch heute nach 6 Monaten endlich mal TÜV bekommen. Ohne Mängel Jo jetzt wird er nochmal gewaschen und dann gehts in den Winterschlaf. zur nächsten Saison werde ich dann endlich mal ein paar Sachen ändern die ich schon lange vor habe
  22. Leutnant_Powell
    Ich weis das es schon mehrfach hier geschrieben wurde. aber die dinger heißen Werkzkreuzer weil die so auf dem Fahrzeug von BMW ausgeliefert wurden. Genauso wie das eben von dir gezeigte Bild mit den 5 Speichen Felgen. Die von dir montierten Ronal felgen sind eben keine Werksfelgen. das heist der E30 wurde nicht damit ausgeliefert. Da können die noch so sehr identisch sein oder die gleichen Abmessungen haben. Es sind eben "Nachrüstfelgen" und müssen eingetragen werden. Die Felgen stammen höchstwahrscheinlich aus einem Shop der zu der Zeit diese Marke vertrieben hat. Ist doch eigentlich garnicht so schwer oder?
  23. Leutnant_Powell
    Die Trommelbremse hat keinen Verschleißgeber. und auf der Fahrerseite müsste der Geber für die vordere Bremse sitzen
  24. Leutnant_Powell

    M40 1.9

    Leutnant_Powell antwortete auf M42_'s Thema in Antrieb

    ist der M40B16 aber die schlechteste Basis für. Dann lieber zum B18 greifen
  25. Leutnant_Powell
    die kosten für sowas unterscheiden sich sehr.....das kommt immer ganz drauf an. am besten fragst du den bei dem du es machen lassen willst. dann biste sicher. was bringt dir der preis von nem karosseriebauer der 200km weit weg ist? ich bzeweifle allerdings das bei einer Laufleistung von >280tkm sonst nichts zu machen ist wenn der Radlauf schon durch ist
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