Leutnant_Powell
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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
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warum den b28?
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dachte immer das wäre damit die ratsche nicht so hart auf dem Hallenboden aufschlägt
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Endlich! Unser Neuerwerb 318i Touring.
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Bilder & Videos
hängst dich ja richtig rein. und dann auch noch zwei projekte. Pass auf das nicht auf einmal der M30 im Touring landet, da kommt man schnell mal durcheinander -
also wenn du ihn bei tieferlegungsfedern weiter hoch bekommen willst, werden wohl andere federn die beste wahl sein
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Platz - Verweis
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Herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag
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unmöglich ist es nicht. aber eben shcwierig. würde dein Vorhaben auf jeden Fall mitm TÜV abklären was er dazu meint
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Ja Spannfeder ist vielleicht etwas doof ausgedrückt. Sind es die auf dem Bild (Teil6)?
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bischen mehr angaben bräuchte man da schon. Ist ein Sportfahrwerk verbaut?
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so einfach ist das nicht. ob die emissionswerte stimmen, kann nur mit einem Abgasgutachten bestimmt werden. und jetzt versuch mal nen TÜVer zu erklären bei universal kats das die das packen. Auch wenn sie es tun, wird er dir es nicht glauben
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ja wie gesagt bei mir lags daran. hatte an einer seite ca 1-1,5 cm mehr Tiefgang und das Rad stand dadurch im Vergleich zur anderen Seite auch sehr schräg. Beim wechsel der Lager ist mir dann auch aufgefallen woher das kam
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Der Stefan-E30 hats wieder geschaft.
Leutnant_Powell antwortete auf Stefan-E30's Thema in Happy Birthday
Hey Stefan, wünsche dir alles Gute zum Geburtstag -
kann mehrere ursachen haben. ungleichmäßige Beladung? Tonnenlager defekt (das wars bei meinem)?
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Meinst du diese Spannfedern? Guck im ETK mal vorne an der Bremse. Die sind identisch. Hinten sind die nicht aufgeführt soweit ich weis
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@Stefan: Bei mir wäre dann von vorne bis hinten alles seperat. also nicht wo sich die abgaswege kreuzen. @Maxx: Nee der Pott hinterm Kat ist nicht mehr dran. Es folgt direkt der Endpott. Denke den M3 Kat bekommen wir schon abgepasst. Warum soll der nicht optimal sein? wegen dem Durchmesser der Rohre?
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habe mal gehört momentan soll es bei Alpina relativ günstig Bilstein zu kaufen geben. ob das noch aktuell ist weiß ich nicht
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das passt. der meinte hauptsache ein BMW Kat von nem Fahrzeug mit ähnlichem Hubraum
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muss das alte Thema nochmal aufgreifen. Habe jetzt andere Kats bedorgt. vom E36 M3. sind ja um einiges kompakter. Nur besitzen diese das Gewinde für die Lambdasonde am Kat (jeweils). Der M30 hat ja normalerweise dieses X Rohr- Jetzt meine Frage. Hat jemand erfahrung damit was passiert wenn das X-Rohr weggelassen wird und stattdessen die Lamdasone am Kat verwendet wird? Reicht doch eigentlich wenn die Sonde die Werte von 3 Zylindern misst oder? Ist doch bei manchen Fächer Krümmern auch nicht anders.
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
macht doch nen massiven eindruck. der hält das schon aus -
nimm die. das hällt schon
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Also um hier mal etwas licht ins dunkel zu bringen. wollte jetzt keine diskusion entfachen. stimmt das ein paar sachen noch zu machen sind. finde ich auch nicht tragisch. habe nicht erwartet das beim ersten richtigen motorumbau alles auf anhieb klappt. wollte ja mit meiner aussage auch nur meinen bisherigen eindruck vermitteln. also kein grund hier ein faß aufzumachen, alles i.O.
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ist ja auch wurscht, sonst weichen wir wieder ab und es ufert aus
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habe bei mir ein holzbrett und nen wagenheber runter. dann kannste es ganz gut balancieren
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ahja verstehe
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habe ihn im alltag noch nicht gefahren stimmt......trotzdem kann ich doch was zu den erfahrungen während den testfahrten sagen oder etwa nicht?
