Leutnant_Powell
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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
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also beim diff in die obere schraube einfüllen bis es rausläuft. dann passt es.
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ja habe gott sei dank nichts abbekommen. werde mir nen neuen kühler bestellen und dann noch nen versuch starten. bin ja jetzt überzeugt das kühler durch altersschwäche gestorben ist
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hatte jetzt mit ca 8 oder so gerechnet. ok. sobald der neue kühler da ist werde ich es nochmal versuchen
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uh das ist schlecht............habe mein letztes geld für die kiste bier ausgegeben wo ich gerade dran sitze also verzeiht mir wenn rechtschreibfehler auftauchen
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wenn du mir die arbeit abnehmen willst gerne.
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hatte erst soviel Wasser eingefüllt wie rein ging. waren so ca 2 Liter. Dann hatte ich nichmal was in die Wasserpumpe gefüllt. das die pumpe befüllt damit die was zum pumpen hatte. dann ahbe ich ihn angelassen. hat vielleicht 30 sekunden gedauert bis da Wasserdampf kam. mal Wasserdampf und mal Wasser immer im wechsel. habe es dann heute nochmal versucht mit angehobener Fahrerseite. Dann ist aber der Kühler geplatzt. Denke der war vorgeschädigt
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Anschluss M30 an Wärmetauscher
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Allgemeines
so habe ich es ja angeschlossen. nur dachte ich da mir der Kühler geplatzt ist, das vielleicht irgendwo sich Wasser gestaut hat. aber drosseln tut beim Wärmetauscher ja nichts, ist ja egal wie rum der angeschlossen ist oder? -
Anschluss M30 an Wärmetauscher
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Allgemeines
ja ich habe ja keinen am Zylinderkopf. aber macht es einen unterschied welcher schlauch an welchen anschluss geht? gibt da ja nichts wie so einen rückschlagventil -
Plastilube noch besser
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Gibt es unterschiedliche Kotflügel/Vorderachsen?
Leutnant_Powell antwortete auf Flotte Hummel's Thema in Fahrwerk
welche bereifung ist denn drauf? -
also schaltet der Lüfter nur wenn Wasser im System ist? das wusste ich noch nicht
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nee der war nicht neu. kann schon sein das es daran gelegen hat
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wenn es wirklich daran liegen sollte, dann kauf dir das reperaturset. hatte das bei mir auf einer seite auch. die waren nicht mehr zu gebaruachen so vergammelt wie die waren.
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Hi, wie wird denn der M30 an den Wärmetauscher angeschlossen? Kann es sein das sich dadurch ein Überdruck im Kühlsystem bildet?
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kann mir keiner die Teilenummer sagen? finde nur den mit M12 beim M30 ist es definitiv M14
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ich frage mich nur warum ist mir der Kühler geplatzt? Kann es sein das zuviel Druck auf dem System ist? kann es daran liegen das die Schläuche vom Wärmetauscher vertauscht sind? Wollte auch die Heizung an machen, da ist mir abe raufgefallen das der Lüftermotor nicht mehr läuft, warum auch immer
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Hi, habe ein Problem mit meinem M30. Wollte ihn mit Wasser befüllen. Funktioniert aber nicht. Er zieht sich kein Wasser aus dem Ausgleichsbehälter. Habe den Ausgleichsbehälter dann hoch genommen und siehe da er hat sich Wasser reingezogen. Haben dann die Entlüftungsschraube auf gemacht. da kam nur Wasserdampf raus. Soweit so gut. Aber Wenige Sekunden später ist dann der Kühler geplatzt. Kann es sein das ich zuviel Druck auf dem System hatte oder der Kühler dicht war?
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achso ja. 75w90
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900ml
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mit oder ohne sperre?
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was für ein diff hat der E30 denn?
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geprüft habe ich es nicht, ahbe nur eben mal im ETK nachgesehen. kann aber morgen mal genau nachsehen. ne teilenummer vom richtigen M20 Fühler wäre nicht schlecht. vielleicht ahbe ich ja den falschen rausgesucht. Also muss ich den Sensor ersetzen und dann gehts? muss ich am Stecker irgendwas ändern? denn da sind ja zwei Kabel drin (ist ja 2 polig)
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kann der E30 mit dem M30 Fühler nichts anfangen? Der vom M30 ist ja ein zweipoliger (der schwarze). ist der vom M20 einpolig? edit: der M30 hat da abe rein M14 gewinde und der M20 ein M12
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ob der umbau auf die 51er Pflicht ist weiß ich nicht, würde es aber schon empfehlen.
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M30 Kabelbaum und M30 Fühler