Leutnant_Powell
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@urlauber Das war von mir keinesfalls so gemeint wie du es verstanden hast. denn ich habe nicht geschrieben das alte motoren das eher aushalten, wenn se kalt getreten werden. denn ich habe geschrieben das ich glaube das die es schaffen. aber eben nur wenn ihn pflegt. und das sollte man bei jedem motor. egal ob m40,20,30 oder was neues. was ist denn jetzt daran verkehrt in deinen augen? und das viele der meinung sind man brauch nicht warm fahren kannste ja wohl auch nicht bestreiten.
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soll ja nur drin sein bis ich ein großes mit meiner wunschübersetzung gefunden habe
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war nicht auf dein auto bezogen, zwar auch aber bei meinem wäre es auch nicht anders Denn bis der dort durch ist dauert es noch einige jahre
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ok dann, dann macht es von der belastbarkeit her wohl keinen unterschied. danke
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dachte das wäre voraussetzung um kommen zu dürfen
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meinte ja nur ob es vielleicht unterschiede bei den ölen gibt was die belastbarkeit angeht.
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wer schön (tief) sein will muss leiden
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jo stimmt deiner ist schon sau tief. da muss man dir recht geben. 75 ist schon hart ich fahre ja die klobigen M30 kats, die sind da schon etwas sperriger
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Hi, habe mal eine Frage. Es gibt ja die zwei Öle fürs Diff. SAE 75W-140 & SAE 75W-90 beides Castrol habe jetzt mal eine Frage. Das Sperrdiff soll ja das 140er bekommen. Ist das "besser" wie das 90er? also hält es mehr aus? Denn der M30 bringt ja auch mehr Kradt ans Diff wie normal. Würde es den Verschleiß da verringern oder macht es keinen unterschied? Füllmenge war für ein ungespeertes ja ca 1 Liter oder?
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beim m30 ist ja die ölwanne kein problem. eher die kats.
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wer hackt denn auf dir rum?
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kommt immer auf die pfleg an. denke auch das einige von den doppelt aufgeladenen dingern die 200tkm packen. wenn ich aber teilweise sehe wie die gefahren werden, zweifel ich daran das es mehr wie jeder 10te schafft. haben in der nachbarschaft nen polo mit 1,4 turbo und kompressor. naja wenn son motörchen im winter bei minus graden grad nach dem anwerfen das gaspedal auf das bodenblech gedrückt bekommt, kann das nicht gesund sein. So wie der jetzt schon Öl hinten rausschmeißt bin ich mal gespannt. denn immer mehr leute sind ja der Meinung man müsste neue Motoren nicht mehr warm fahren.
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also ich bin der meinung das man den geplanten kopf beim m40 hauptsächlich im mittleren drehzahlbereich merkt. da geht er dann schon etwas kraftvoller zur sache. bei mir wurden 0,25mm abgenommen
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habe zwar keinen M70 verbaut aber es ist im prinzip egal was du als basis nimmst. denn wenn du es auch eingetargen haben willst musste soweiso alles ändern. egal ob 318is oder 325i. wobei die ja eh die gleichen achsen verbaut ahben
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Alles gute zum Geburtstag
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und mich an meine ausbildung. ist noch garnicht so lange her
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Nirosta ist ein Markenname. Nichtrostender Stahl ist korrekt. Das ist wie z.B. mit "Plexiglas" - ist auch nur ein Markenname. Das Produkt heisst Acrylglas. streng genommen ist die Bezeichnung von Plexiglas Polymethylmethacrylat *klugscheißmodus aus* aber tut ja nichts zur sache würde mir um das bischen keinen kopp machen. wenn er an den schweißnähten etwas ansetzt macht das nichts. durchrosten wird er dadurch nicht. vorher ist das auto zu staub zerfallen
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Was habt ihr für Endrohre/Auspuffe?
Leutnant_Powell antwortete auf E30oben_ohne's Thema in Bilder & Videos
@spiggy fährst du nicht den E36 M3 pott? -
Was habt ihr für Endrohre/Auspuffe?
Leutnant_Powell antwortete auf E30oben_ohne's Thema in Bilder & Videos
2x70 gerade von Supersport
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jo stimmt schon mit der wanne beim M40. hängt tiefer wie beim 6-Zylinder ider auch wie beim M30. aber problem ist das wirklich nicht. Denn man muss schon ziemlich rücksichtslos mit sienem auto umgehen im die Ölwanne zu zerreisen. Und ungebremst über Bordsteine fährt man sowieso nicht wenn man ein "hartes" Fahrwerkt drin hat.
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hatte bei meinem NFL mal schwarze drauf, fands ne zeit lang ganz net, habe aber wieder zurückgebaut
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naja ich sag ja nicht das es totaler müll war. aber man merkt einen deutlichen unterschied zu andern fahrwerken. hauptsächlich im bereich der dämpfer
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so ist ja der m70 entstanden (zumindest die ersten prototypen) und wir alle wir der säuft
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irgendwann hört da aber auch mal die sache mit dem sparen auf denke ich
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aber nicht lange, das einzige was an dem karren lebt ist die braune pest. aber wir scheifen vom thema ab
