Leutnant_Powell
-
Gesamte Inhalte
10.573 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
-
das Problem ist nur das mein Kühler keinen Anschluss bzw Vorbereitung dafür besitzt. Was mich wundert. edit: obwohl laut ETK müsste er einen haben
-
Also verwenden tue ich einen Klima-Lüfter vom E34. also gehe ich recht in der annahme das der 91er der richtige ist um ihn am Thermostatgehäuse zu montieren? Denn da ist die Wassertemperatur ja höher wie am Kühler. Den 81/88 Grad kann ich am Gehäuse ja nicht verwenden, da der Motor ja eine Betriebstemperatur hat die da schon drüber liegt. Soll ja nicht dauerhaft mitlaufen. richtig?
-
der vom e36 sitzt ja normalerweise am kühler. also wenn daswasser shcon leicht abgekühlt ist. mein sensor würde ja am motor selbst sitzen. bei 80 grad würde der ja andauernd alufen oder irre ich mich. dann wäre ja der 91er besser.
-
durch den kanal der in den ölkreislauf gebohrt wird
-
die sind aber laut teilenummer identisch
-
316i Limosine/Touring vs. 318i Limosine/Touring (Benzinverbrauch)
Leutnant_Powell antwortete auf ein Thema in Allgemeines
konnte das mit dem sprit wirklich gut vergleichen vom 316i 4-Türer zum 318i 4-Türer. Habe ja umgebaut Der 316i hat immer so um die 10 Liter genommen. eher noch einen mehr. Der 318i war da um einiges sparsamer. Hat immer so um die 8-8,5 gebraucht. Wenn viele Vollgas Arien drin waren auch mal etwas mehr. Der große Unterschied kann aber auch an der schlechten Verfassung des 316i Motors gelegen haben. Denn der Zustand des Motors kann da schon einiges ausmachen -
alles klar danke
-
Stein - Schlag
-
und welchen hast du verbaut? @maxx: welches gewinde hat deiner denn? habe mal im ETK geguckt, der E36 M3 hat den zum Beispiel drin. Nur ist da kein gewinde angegeben
-
sind die von bmw alle so oder gibts da unterschiede von der baureihe her?
-
Hi, habe gerade in der suche gewühlt aber ncihts gefunden. Ich brauhe für meinen E-Lüfter einen Thermoschalter. Nur welchen Verwende ich da am besten? Gibt ja verschiedene von der Schalttemperatur her. Welchen Schalter ahbt ihr verwendet? Er soll direkt auf dem Thermostatgehäuse vom M30 montiert werden. Gibts da welche von BMW oder muss ich universale verwenden?
-
was für lager verbaust du an dena chsen? standartlager oder wird da etwas optimiert?
-
das finde ich realistisch. wobei ja bei solchen instandsetzungsarbeiten die Teilekosten nicht der größte Posten sind. Kommt halt immer an ob Vertrags oder Freie werkstatt
-
am Kopf ist alles identisch. die kannste 1 zu 1 übernehmen. die Kolben und die KW sind anders. zumindest von der Teilenummer her. gehe alsoa uch davon aus das es real so ist Der 316i hat eine Bohrung x Hub von 84x72 Der 318i hat hingegen 84x81
-
hatte in meinem M40 ne 63Ah von Banner. war immer zufrieden, habe die jetzt zwei jahre ohne Probleme drin gehabt. Wird für den M30 denke ich auch reichen
-
die Köüfe vom M40B16 & B18 sind identisch
-
Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
so der heute kam der Kabelbaum. Das heist ich werde mich wahrscheinlich am Donnerstag mal daran machen das er Lebenszeichen von sich gibt. Freu mich schon wenn er anspringt -
die farbe ist der hammer, aber da shabe ich ja shcon geschrieben. da freut man sich auf die eigene neulackierung. hoffe du kommst mit dem Alpina net zu tief vorne. Wäre schade wenn du damit anecken würdest
-
Moje, auch von uns alles gute zum Geburtstag. wünsche dir einen guten Durst
-
Frage mich gerade was ein 316i mit 318 kopf ist würde im erstem moment aber auch auf falschluft oder den LLR tippen
-
ich sag mal bis auf die radlauf geschichte ja nihcts wildes. am Heckblech hamse doch alle irgendwann was. aber da ist die instandsetzung ja nicht so wild na dann viel spaß mit dem kleinen und immer schön auf dem laufenden halten
-
kommst ja solangsam vom rot weg wie es scheint. erst das cabbi dann der hier wo soll er denn überall rost haben?
-
Danke Harro, dann weiß ich jetzt bescheid.
-
316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
sieht fein aus was du da gekauft hast. will ich auch haben -
also 900 Euro bezahlste auf jeden fall nicht wenn dus selber machst. Ob das möglich ist kommt auf dich selbst an ob du dir das zutraust. Tonnenlager sind im eingebauten Zustand etwas knifflig. geht mitm auszieher aber recht gut. einfacher ist es natürlich wenn die ganze achse draußen ist. Längslenkerlager tauschen ist nicht das problem, dazu müssen se eben raus.