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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell

    Edersee 2010

    Leutnant_Powell antwortete auf DieGruft's Thema in Treffen

    eben. man guckt zwar mal und klar ist der E30 ein Thema. Aber kennenlernen steht an erster stelle (gleich danach kommt grillen und Biertrinken )
  2. Leutnant_Powell
    denke er meint die Löcher aufbohren. Ist aber nicht notwendig
  3. Leutnant_Powell
    Der Glaube versetzt Berge
  4. Leutnant_Powell
    Jo der M klingt ganz net
  5. Leutnant_Powell
    hab ich da. ist aber die letzte instanz
  6. Leutnant_Powell
    also bei mir liegt der LMM nicht an. Musste nur die Dämmung der Haube bearbeiten (rausschneiden). Werde aber die Gummistopfen unterm LMM noch bearbeiten, sodass ich ca 3-4mm weiter runter komme mit dem Ding. Kommt mir hin und wieder so vor als oob je nachdem wie ich fahre, eine Ecke an der Haube shcleift Ja die Stütze war so ein ding. Die mussten wir im unteren bereich etwas abflachen, damit sie passt. oben sind ja Langlöcher (wenn auch kurze). Damit lies die sich dann wieder festschrauben
  7. Leutnant_Powell
    naja das ist ne Glaubensfrage. Benutz mal die Suche. gibt da mehrer varianten, Koni G&M, Eibach, HR, KW etc die üblichen Verdächtigen eben
  8. Leutnant_Powell
    klar. ein auf den einsatzzweck abgestimmtes fahrzeug spart immer. Da es ja von Werk aus alles können muss. Also ein Kompromiss
  9. Leutnant_Powell
    also mit nem 325i sollte Driften bei nasser Straße kein Problem darstellen. bau ein anständiges Fahrwerk und ein Diff (vielleicht etwas kürzer) mit ner Sperre ein und gut ist. Dann kannste quer fahren und bist schnell in Kurven
  10. Leutnant_Powell
    ja das stimmt. denke ich werde dann das auto schieben müssen beim Ventilspieleinstellen. Lager sind vom E24. Werde es beobachten. Haben einen recht harten Einduck gemacht. Aber wenn da der Motor drauf hängt ist es ja wieder was anderes. Jo wird später noch etwas aufgeräumter aussehen. Wenn der Kabelbaum schön gewickelt ist
  11. Leutnant_Powell
    ja ist recht eng mit dem TD Kühler. Aber es ist ausreichend Platz und er geht niergends an. Werde es beobachten. bezweifle das die soweit nachgeben
  12. Leutnant_Powell
    keine Probleme, waren welche mit Zentrierung. würde ich auch drauf achten das du sowelche bekommst
  13. Leutnant_Powell
    haben hinten noch n satz 20er draufgeschraubt. unsere waren von H&R
  14. Leutnant_Powell
    das war bei uns auch der fall. vorne schleifts am federbein und deshalb mussten 10er scheiben drauf. es steht aber so in vielen gutachten drin. wahrscheinlich damit das verhältnis der spurweiten passt
  15. Leutnant_Powell
    kostet nicht mehr. die haben einfach nur das schilchen an der säule gewechselt
  16. Leutnant_Powell
    ok. werde das morgen mal nachprüfen und gebe dann mal Meldung
  17. Leutnant_Powell
    ok werde das mal testen. wie bekomme ichd as glas den schonend ab?
  18. Leutnant_Powell
    nur vorne ist nicht zulässig. in den meisten gutachten steht drin das nur hinten oder vorne und hinten welche verbaut werden müssen
  19. Leutnant_Powell
    so gibts jetzt auchmal ein paar neue Fotos. Habe heute mal die Kreuzspeichen draufgepackt (müssen nochmal gewienert werden). Am Dienstag geht er zur Achsvermessung. Auch das M-Tech 2 hat wieder einzug gehalten. Anbei auch mal die geforderten Bilder aus dem Motorraum. Die Riemenscheiben haben alle genug Platz zum Kühler. Die Riemenscheibe der Servopumpe ist noch am dichtesten am Kühler, wegen dieser Falz. Am BKV sind ca 5mm Platz. Kann man auf dem Foto schlecht erkennen. Die ganzen Schläuche. Steinigt mich nicht wegen dem noch etwas unaufgeräumten gesammteindruck. Morgen bestelle ich beim Freundlichen Gewebeband um denn Kabelbaum anständig zu wickeln.
  20. Leutnant_Powell
    Hatte ich noch garnicht dran gedacht. klackt es dann in beiden wenn der defekt ist?
  21. Leutnant_Powell
    was kostet denn ein 205x55? wenn das schon "teuer" ist dann weis ichs nicht. die 5 Euro unterschied machen den Bock net Fett. Erst recht nicht wenn man nen E30 fährt.
  22. Leutnant_Powell
    das stimmt so nicht. die feder gibt die tiefe an. Mit nem kürzeren Dämpfer sorgst du nur dafür, das eine kürzere Feder auch noch genug Vorspannung hat und nicht im entlasteten zustand lose herumfällt
  23. Leutnant_Powell
    Hi, habe heute meinen Schalter für die elektrischen Ausenspiegel wieder eingebaut. Und siehe da der Beifahrerspiegel macht nichts mehr. Fahrerseite geht einwandfrei. Haben beide bis zum Ausbau hervorragend funktioniert. Jetzt klackt es in beiden Spiegeln wenn ich den Beifahrerseite verstellen will. Hat wer ne idee? Gehe nicht davon aus das der Motor defekt ist. Wobei sicher bin ich mir auch nicht.
  24. Leutnant_Powell
    Jo habe ich mitbekommen. Bringt aber meiner Meinung nichts. Denn die freien machen es auch nicht anders. Die spielen auch mit den Preisen. Bleiben immer ein oder zwei Cent unter Shell etc und gut. Haben am Freitag innerhalb von ner halben stunde von 1,40 auf 1,47 hochgenommen.
  25. Leutnant_Powell
    bei uns and er shell steht eine die einem immer Volltanken will. Die hat mich mal drauf angesprochen. Habe die dann gefragt wie es dann sein kann, das ich letzten sommer im schnitt 8,5 Liter gebraucht habe. Bei der letten Tankfüllung aber ca 20 auf 100 druchgegangen sind. da war die ganz verblüfft
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