Leutnant_Powell

Alles gute zum Geburtstag wünschen wir dir

Blick - Fang

wie haste denn dadran gerissen das die abreist? 2m Verlängerung?

Der Vorteil ist eben das du bei den geladenen kleinen Motoren das drehmoment recht früh anliegen hast, was bei nem alten 2,8er M30 (oder ähnlichem) nicht der Fall ist. Dadurch wirkt der Motor um einiges spritziger

ihr seid ja richtig arm dran. Habt ja ein richtig schweres Los gezogen

Möchte an dieser Stelle mal eine Frage an die M30 Fahrer richten. Was für Antriebswellen fahrt ihr? Habe jetzt den zweiten Satz drin und die sind schon wieder defekt. Also sie klackern beim Anfahren und beim beschleunigen in den unteren Gängen. Meint ihr das war zufall das die Vorgeschädigt waren, oder gibt es da noch Wellen die passen könnten (die etwas mehr aushalten, also von nem anderen Modell) Habe bis jetzt die dicken E30 Wellen gefahren.

Beim Fahrwerk auch eher selten, beim Motor achte ich eher drauf

naja mal abwarten ob es wirklich so wird. Ich meine das das Downsizing Konzept irgendwann mal bei BMW umgesetzt wird war doch zu erwarten. Ob man es jetzt sogar mir einem 3-Zylinder auf die SPitze treiben muss sei mal dahingestellt. Geht eben irgendwann nicht mehr anders wenn immer strengere Grenzwerte eingehalten werden müssen. Das geht eben mir großen Saugmotoren nur bedingt. Und auf Leistung wollen sie auch nicht verzichten, da man ja dann hinter der Konkurenz zurückliegt. Und zur Haltbarkeit kann man geteilter Meinung sein. Ich behaupte mal das du auch mit so einem die 200tkm knacken kann. Aber eben nur bei anständiger Fahrweise. Das ist aber wieder hinfällig wenn man sieht wie heutzutage Autos gefahren werden. Viele Menschen sind eben der Meinung das sie nicht mehr warmfahren brauchen bei neuen Motoren. Man will ja auch die 170 PS die man bezahlt hat immer haben, also auch morgens nachm Kaltstart. Solange das so ist und die Leute kein Verständnis dafür haben oder ihre Autos sowieso alle zwei bis drei Jahre verkaufen, werden die auch immer wieder solche Autos kaufen

Je nach Schraube: M10 Zylinderschrube (schwarz) 83Nm M10 Torx-Schraube (schwarz) 100Nm M10 Torx-Schraube (silber) 80Nm

Teil 5 = 85Nm Teil 6 = 65Nm Teil 3 = 75Nm Teil 11 = glaube 25 Anagben ohne Gewähr

Den Motor an einem Tag final drinsitzen ahben wenne r noch nie drin war? Sehr optimistisch

oder Kompressor

selbst wenn er die 2 tonnen nciht 100 prozentig pakt, fürn m30 wirds wohl reichen

ah ok. also so einen wie diesne hier haste du? http://cgi.ebay.de/24361-24363-Werkstattkran-Motorkran-2to-Balancer-/140459865580?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item20b40f75ec

Hi, welchen Motorkran benutzt ihr. Werde wahrscheinlich die Halle wechseln, da die alte zu klein geworden ist. Allerdings wäre in der neuen kein fest installierter Kran. Muss mir also nen seperaten Motorkran kaufen. Wollte mal anchfragen welche ihr so verwendet. Bei den ganzen EBay Dingern steht zwar was von 2 Tonnen, will aber vorher nachfragen ob die was taugen oder was es für alternativen gibt

hmm...die wollen alle irgendein BIOS haben. Nur wo bekomme ich das her?

Hi, gibt es einen Emulator um die alten Playstation 1 Spiele aufm PC spielen zu können?

also vorne macht eine Domstrebe schon einen Sinn. Habe die Stahlstrebe von Wiechers verbaut (4-Zylinderausführung) und bin zufrieden. Hinten habe ich ebenfalls die Wiechers Strebe drin. Obs was bringt? Kann ich schlecht beurteilen, da mehrer Sachen am Fahrwerk gewechselt wurden und ich nicht weis was der Strebe zuzuschreiben ist

zumal man ja auch berücksichtigen muss das der Abrieb der ensteht im Ölkreislauf unterwegs ist. Habe gestern meinen M40 zerlegt. Den fahre ich auch nurnoch diesen Winter, dann bekommt er nen neuen M40. Habe ja noch einen liegen, der selbst nach 260tkm noch aussieht wie neu Habe damals auch mal über die Nocke vom Ingo nachgedacht. Dann gabs aber doch nen M30 da ich mit der Lesitung sowieso nicht 100 prozentig Glücklich war

Also diese Rinne sollte eigentlich bei jedem verbaut sein. Denn sonst haste bei starkem regen den himmel nass

Problem - Behebung

Führer - Schein

Das dreispeichen Lenkrad war doch das M-Tech 1 oder nicht?

wenn der Tankinhalt stimmt stimmt auch die Anzeige. Musst eben drauf achten das es beides 55 bzw 63 Liter Tanks sind

kannste schon, nur der Codierstecker muss getauscht werden