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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Wort - Spiel
  2. Leutnant_Powell
    Laden - Schluss
  3. Leutnant_Powell
    80-100 Euro bekommste schon. sind dann aber kleine gehäuse und eben die falsche übersetzung. Das 3,25 und 3,15 war meistens im M3 verbaut (und auch im 324td Touring), von daher wirds schwer eins ohne Sperre zu finden, denn der M3 hatte ja immer ne Sperre
  4. Leutnant_Powell
    was für nen Schlachter haste denn organisiert? Wie haste den Umbau geplant? Also welche Komponenten sollen verbaut werden?
  5. Leutnant_Powell
    Na dann erstmal Hallo aus dem Land der Könige vielleicht ist man sich ja schonmal begegnet
  6. Leutnant_Powell
    @Schrauber: Deine Variante sieht natürlich klasse aus. vor allem sieht man sie nachher nicht mehr
  7. Leutnant_Powell
    muss das nochmal aufgreifen, wie siehts denn aus mit dem durchmesser. Anfang 20 sollte doch eigentlich reichen oder?
  8. Leutnant_Powell
    welches sytsem kannst du denn empfehlen? edit: Hat sonst noch wer Erfahrungen mit dem System. Das mit dem Auffangbehälter macht meiner Meinung nach am meisten Sinn für mich.
  9. Leutnant_Powell
    Bei den beiden Systemen muss ja dann mitm Pedal gepumpt werden wenn ich das richtig verstehe. Wäre ja nicht verkehrt. Gibt doch da auch noch andere Systeme, die zum Beispiel mit Unterdruck arbeiten oder?
  10. Leutnant_Powell
    Hi, habe mal eine Frage. Welches Entlüftungsgerät benutzt ihr für die Bremse? habe mit dem Gedanken gespielt mir mal eins zuzulegen. Gibt da ja welche in verschiedenen Preisklassen und Aufbauten. Wollte nur mal nachfragen welche ihr nutzt und wie ihr damit zufrieden seit (zum Beispiel in der Anwendung). Soll nicht gewerblich eingesetzt werden, also nicht für den täglichen gebrauch. Soll nur das Entlüften alleine vereinfachen
  11. Leutnant_Powell
    denke er meint den zusatzdämpfer der über die Kolbenstange des Dämpfers gestülpt werden
  12. Leutnant_Powell
    auch von uns alles Gute zum Geburtstag!! Feier schön
  13. Leutnant_Powell
    Niveau - Regulierung
  14. Leutnant_Powell

    2T Öl

    Leutnant_Powell antwortete auf MarkusW's Thema in Allgemeines

    das würde ich so nicht sagen. bis zu einer gewissen hubraum klasse hast du da recht. meiner meinung nach macht aber ab 450ccm 4-Takter mehr Spaß (zumindest bei Einzylindern)
  15. Leutnant_Powell
    nein
  16. Leutnant_Powell
    naja mein pott ist jetzt 5tkm alt. wenn er warm ist klingt er schon ziemlich geil.
  17. Leutnant_Powell
    das Problem bei solchen umbauten ist, das sie zahm aussehen, aber nicht so klingen. dann haste 320i Endrohre, aber der Klang lässt dann doch einiges mehr erwarten. Ist zumindest bei mir so
  18. Leutnant_Powell
    stimmt mit den gullideckel ist es perfekt
  19. Leutnant_Powell
    finde es klasse diese unscheinbaren umbauten......an dieses motto habe ich mich auch gehalten. bin mal gespannt wann deiner wieder Töne von sich gibt. Muss mir den auf jeden Fall irgendwann mal live ansehen
  20. Leutnant_Powell
    das hatte ich mir schon gedacht, wollte mich nur nochmal absichern
  21. Leutnant_Powell
    das problem ist ja das der konus unten bestehen bleiben muss
  22. Leutnant_Powell
    ja ich gehe stark davon aus, denn der nippel ist neu, habe drei verschiedene ausprobiert.
  23. Leutnant_Powell

    18" auf E30 M3

    Leutnant_Powell antwortete auf kem3's Thema in Fahrwerk

    wenn du so fragst, JA
  24. Leutnant_Powell
    Hallo, habe heute ein Problem. Habe heute festgestellt das bei einem Bremssattel das Gewinde für das Entlüdtungsventil nicht mehr das beste ist. Also es ist noch vorhanden aber dichtet nicht mehr ab und hat auch spiel. Ich gehe davon aus das ich da nen neuen Sattel brauche, dann wieder lackieren und so weiter. Oder kennt da wer ne Lösung? Will mich nur nochmal absichern
  25. Leutnant_Powell
    die endrohrvariante ist wirklich die beste tarnung. Und klingen tuts trotzdem geil
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