Leutnant_Powell

naja letzten Winter wars bei uns recht hart, auserdem gehören auf ein Winterauto Winterreifen

eiegntlich fast zu schade zum schlachten das ding ;)

Ah ok. Wollte morgen sowieso nochmal zu meinem Teilefutzi. Der soll mir mal noch ein Angebot machen und dann suche ich mir das beste raus. Denke bei den Namenhaften herstellern macht man nix falsch

habe gerade mal ne kleine Frage. Ist etwas Offtopic, aber kann einer nen reifen in 175 bzw 195 empfehlen. Für den Winter wohlgemerkt. Hatte da mal an Fulda Kristall Montero 3 gedacht

ich habe zwei winter lang die 175er im Winter auf meinem 316 bzw 318 gefahren. Bei Schnee konnte ich mich nciht beschweren. Außer am Schluß wo aufgrund des Sturz kein Profil mehr da war. Auf trockener Straße waren sie mir etwas zu schwammig, aber das ist mit den 195ern auch nciht viel anders. Bin auch noch unentschlossen was ich diesen Winter fahren soll

habe es bei mir gerollt, gibt dann ne klasse oberfläche

Bildungs - Defizit

316i, 318i, und glaube beim 320i auch noch, bin mir da aber nicht sicher

Bienen - Schwarm

Hast doch bestimmt noch nen Schluck 10W40 daheim zum nachkippen. Dann vergleich doch mal

Spritzen - Herstellung

Muskel - Aufbau

hmm.....hast u denn öl im Ausgleichsbehälter oder Wasser im Öl?

Das die Ventildeckeldichtung gerne undicht wird ist wahr, aber dadurch kommt ja kein wasser in den Schacht, sondern nur Öl. Stand er draußen und hat es geregnet? Du hast doch die Schlitze genau über den Spulen oder?

Kann das Zeug auch empfehlen. habe schon diverse Teile damit behandelt. Echt ein klasse Ergebnis, auch an Achsteilen.

Brett - Spiel

wo du es gerade ansprichst. wie lange ist das Zeug eigentlich haltbar wenns mal offen war?

da lacht ein 318is ja noch

Komm in den Norden ... da ist das schnellfahren absolut kein Problem. ... habe es z.B. Samstag morgen wegen Arbeit sehr eilig gehabt und bin 130 km in knapp 40 Minuten gefahren. Das ist hier noch möglich. Im Ruhrpott siehts da natürlich ganz anders aus. Und ich muss auch sagen, das ich lieber 250 im E36 fahre, als 200 im E30. Der E30 fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten nicht so angenehm an, meiner Meinung nach. Aber deswegen fahre ich den E30 so oder so nicht. Also bei usn kann man es auch nicht wirklich fahren, gibt tage da ist es leer und man kann man ganz kurz über die 200er marke stürmen, aber eben auch nicht lange. Mit 130-160 dahingleiten ist eher die regel. Und über 200 in nem E30 kann auch angenehm sein. Mein E30 war vor dem Umbau auf der Autobahn der letzte Horor. Da waren 170 schon beängstigend. Das ist jetzt anders. Man merkt die Geschindigkeit natürlich mehr wie in einem E46 oder weis der geier was für ein neueres Auto. Aber genau das finde ich klasse

naja son Standart Fahrwerk ist da ja auch nicht wirklich für ausgelegt ich fahre 205/55 und es ist noch recht "angenehm" bei den Geschwindigkeiten. Mit meinem alten Fahrwerk und M40B18 war 190 fahren anstrengender

gibt ja auch ein paar e30igs mit EZ >94 Ist aber sehr sehr selten, ich meine ich hätte mal was von nem 97er M3 gelesen

naj ne schönheit ist es ja nicht, aber er erfüllt seinen zweck im 5er ist da ja noch richtig Platz, warte mal bis der im 3er hängt

Typen - Bezeichnung

das Reifenvormat fahre ich auch. Ja die 10,5 habe ich wenn ich viel Autobahn fahre. Dann so zwischen 130 und 140 laufen lasse. Meiner nimmt bestimmt auch deutlich mehr, nur komme ich selten mal in den genuss den mal 100km oder so voll zu forden, und dann auch nachzutanken um mal zu sehen was er nimmt bei Vollast Das anschließende "normal" fahren treibt dann den Durchschnittsverbrauch wieder nach unten denke ich. Ist eben so mein Durchschnittlicher Alltagsverbrauch

Geister - Geschichte