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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    kommt drauf an wieviel du ausgeben möchtest. reuter ist eisenmann. Verarbeitung ist dem Preis ensprechend Bastuck habe ich noch nicht am E30 gesehen. zumindest nicht orginal. Verarbeitung ist aber auch sehr anständig. Wenn du nicht soviel ausgeben willst gäbe es da noch Supersport. Passgenauigkeit ist nicht so der Bringer (aber du hast ja nen VFL ). Preis Leistung aber mehr als angemessen
  2. Leutnant_Powell
    klär das mitm TÜV ab. alles andere ist Schätzen. Oder du nimmst eben nen orginal metall kat
  3. Leutnant_Powell

    Anlasser M40

    Leutnant_Powell antwortete auf Bommel's Thema in Elektrik

    nach der Teilenummer schon, also gehe ich mal davon aus das er passt
  4. Leutnant_Powell
    ohne gutachten sind diese zubehör metallkats eintragungspflichtig. liegt immer im ermessen des Prüfer. Viele verlangen ein Abgasgutachten, was sich für Privatpersonen nicht lohnt
  5. Leutnant_Powell
    und selbst das nur bedingt
  6. Leutnant_Powell
    wer hat denn die kotflügel vergewaaltigt?
  7. Leutnant_Powell
    wenn du die querlenker machen willst, dann verbau neuware. habe bei meinem meyle Lenker verbaut. Top ware. Habe für beide Seiten ca 100 Euro bezahl
  8. Leutnant_Powell
    habe auch eine Sachs Kupplung verbaut. Kann mich nicht beklagen. Bei Ebay bin ich aber immer etwas vorsichtig wenns so "Schnäppchen" sind. Heist nicht das auch das in dem Karton drin ist was drauf steht
  9. Leutnant_Powell
    stell die im kalten zustand ein. ansonsten kannste es dir grad sparen
  10. Leutnant_Powell
    hübsch hübsch. ein paar infos wären noch net
  11. Leutnant_Powell
    gibts denn schon was neues? Steuergerät schon getauscht?
  12. Leutnant_Powell
    nur Cabrio? dann aber fürn Diesel???
  13. Leutnant_Powell

    Rekord

    Leutnant_Powell antwortete auf Thomas316i's Thema in Off-Topic

    hab ich shconmal unterboten, allerdings nicht mitm E30
  14. Leutnant_Powell

    Rekord

    Leutnant_Powell antwortete auf Thomas316i's Thema in Off-Topic

    mein m40 im roten (der zweite) hatte auch ca 260tkm runter. lief wie ein Uhrwerk
  15. Leutnant_Powell
    mir ist zwar bekannt das das immer wild durcheinander gewürfelt wurde, aber es hies doch mal das Tourings und cabbis immer 51er haben oder irre ich mich da?
  16. Leutnant_Powell
    Wünsche dir alles gute zum Geburtstag
  17. Leutnant_Powell
    wenn ich mich nicht irre hat er doch garkeinen m20
  18. Leutnant_Powell
    da könntest du recht haben
  19. Leutnant_Powell
    stimmt nö!!! vielleicht auch die Schlepphebel
  20. Leutnant_Powell
    dann gib gas, hoffe man sieht sich dann Edersee 2011 mit beiden autos
  21. Leutnant_Powell
    um zu gucken ob die nabe einen weg hat, dreh doch eonfach diese ohne Scheibe. guck von oben auf den rand beim drehen. Dann solltest du erkennen können ob diese enorme unwucht daher kommt
  22. Leutnant_Powell
    ja klar wenn der m40 mal die 3500 passiert hat läuft er für die leistung nicht schlecht.
  23. Leutnant_Powell
    das meinte ich ja garnicht. aber wenn man sich dran gewohnt hat einen etwas länger übersetzten E30 zu fahren, kommt es einem dann doch etwas "hochtourig" vor wenn man es einfach mal mit 130-140 laufen lässt.
  24. Leutnant_Powell
    naja für die Autobahn ist ein M40 meiner Meinung anch nichts. Da dreht er sich einfach zu tode. Da wäre ne längere Übersetzung besser. Denn irgendwann fängt ein M40 an zu saufen. Da ziehe ich meinen roten doch vor aber fürn Winter reicht mir der M40 auch
  25. Leutnant_Powell
    naja die 1,6er sind schon schlimm.........vor allem was die drehfreude angeht. Aber das Problem haben andere "kleine" Motoren auch.
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