Leutnant_Powell

na dann sag ich auch mal herzlich willkommen. ein paar mehr Bilder wären schön. Und nicht immer auf die jungen schimpfen.....da fühl ich mich auch noch angesprochen

hmmm...habe meinen Winter E30 im August zugelassen. Da hatte er nich bis Dezember TÜV. Da wollte den auch niemand sehen. Wäre auch nicht möglich gewesen, der wäre keinen Meter gefahren hmm....naja denke ich werde einfach abwarten. hauptsache wir können die Kennzeichen behalten

nur unterm auto liegend kommt man denemsprechend schlecht an alles ran und das getriebe anzusetzten ist auch nicht so ohne, wenn du es also etwas auf die eingangswelle "wackeln" musste, wäre es mir zu heikel

also wenn du die Lamdasonde noch nicht getauscht hast, dann ist es auf jeden fall mal fällig. Dann weiste am schnellsten ob sie es war oder nicht. Wenn nicht, haste deinem Motor was gutes getan und er bedank sich sobald er wieder normal läuft mit einem niedrigeren Verbrauch Der ganze Aufwand lohnt sich also meiner Meinung nach nicht

also gehen tuts mit sicherheit so. Habe mal nen Motor gewechselt auf Wagenhebern. Im nachhinein würde ich es nicht mehr machen. Zu gefährlich. Auch vorne auf Rampen ist nicht besser. Besorg dir Zugang zu ner Grube. Alles andere ist unangenehm und oder gefährlich

ähmmm......jetzt wo du es sagst. Bin bei gebrauchten nur immer skeptisch. Wenn dann was damit ist hat man in die Scheiße gelangt also bei unbekannten meine ich jetzt

ja bei uns ist das meine ich so. Wenn weniger als 3 Monate TÜV da sind, lassen die den nicht mehr zu. Wie gesagt, auch die Kontodaten der Steuer bleiben alle so. Es ändert sich nur der Name im Schein/Brief

hmm....naja mit Fülldraht ahbe ich bis jetzt noch nicht gearbeitet. An so eine Firmenauflösung hatte ich auch schonmal gedacht. Nur wüsste ich nicht wo hierrum soetwas ist. Gibt da ja mit Sicherheit kein Verzeichniss kurz vorher

Hallo, habe mal eine Frage wo ich mir gerade nicht ganz sicher bin. Wir wollen demnächst mehrere Fahrzeuge innerhalb der Familie ummelden. Also es soll ein Halterwechsel vorgenommen werden. Ist es dabei möglich die Kennzeichen zu behalten oder müssen die Fahrzeuge neu angemeldet werden. und eine zweite Frage: Man braucht ja drei Monate TÜV um ein Fahrzeug zuzulassen. Meiner müsste im Dezember zum TÜV. Kann der Halterwechsel trotzdem durchgeführt werden oder muss ich vorher zum TÜV?

hmm.........ja dnke auch sone Füllung Gas kostet ja auch nicht die Welt. Denke also wenn dann mit Flasche. Hatten ein Güde in der alten Halle. Wäre glaube ich ein 190er. Konnte mich nicht beschweren. Kam aber auch mal ein anders Schlauchpaket ran. Gibts es denn andere Hersteller die in dieser Preiskategorei zu empfehlen wären? Also neu meine ich. Ein Gerät für 800 Euro doer so ist etwas zu viel für meine Zwecke. Dafür schweiße ich nicht oft genug. Und ist ja auch eher für dünnere Materialien was ich brauche. Ich meine klar mal hier und da ein Flacheisen kann auch mal dazwischen kommen.

Hi, da ich mir meine neue Halle ja ausrüsten muss, brauche ich im Laufe des Winters auch ein Schutzgasschweißgerät. Einsatzzweck ist meistens Blech in der Stärke so bis 1,5 oder 2mm. Mehr eher selten bis garnicht, dachte jetzt an eins der Firma Güde. Gibt da ja auch etwas kleinere. Wollte mal nachfragen welche ihr empfehlen könnt. Wie gesagt eher für Bleche. Das dickste an Material dürfte mal eine Abgasanlage sein. Will nur vorher Fragen. Haben ja mit sicherheit einige hier erfahrungen mit solchen geräten. Bin dankbar für alle Tipps. Auch bezüglich der verschiedenen Varianten. Gibt ja einmal die mit Flasche und einmal die wo es über den DRaht zugefühhrt wird Habe da mal ein paar rausgesucht die ja von den Angaben her für meine Zwecke ausreichend wären : http://www.jahu-shop.de/product_info.php/info/p1120072_guede-schutzgas-schweissgeraet-mig155-6w.html http://cgi.ebay.de/Gude-Schutzgas-Schweisgerat-MIG-172-6W-/400116747396?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d28d10c84

Formel - Sammlung

wenn Diesel dann so. Wenn vorne so klingt dann muss einen wenigstens der Qualm dafür entschädigen

mal eine frage zum Thema. Sind die Leitungen eigentlich auch schon mit Anschlüssen? Bei den auf den Achsschenkeln ist es ja so. Die müssen nur geborgen werden. Ist das beim Rest auch so?

ja genau den pott habe ich auch, klingt klasse das ding mitm m30

Habe für eine Lamdasonde 45 Euro bezahlt. Schaden tuts nicht, da sie sowieso in gewissen Abständen getauscht werden sollte (80tkm)

Fahre einen "orginal" Endott. Es ist ein Zubehör Absorbtionsdämpfer. Am Anfang recht dezent, auch bei Last, mittlerweile schon deutlich zu hören. Unten rum schön dumpf und sonor. Jenseits der 4000 beginnt er zu schreien, manchmal denke ich gleich platzt der Endpott Aber geil ist der Klang auf jeden Fall. Mit ist jetzt mit meinem M40 erst wieder aufgefallen wie laut der M30 doch war

würde es aber trotzdem nicht empfehlen ihn soweit vorne zu verbauen. und streng genommen tust du deinem E30 ja nicht weh. Du tust ihm ja was gutes, denn Platz um so einen großen Motor rum zu haben ist nie verkehrt. Denn er bewegt sich und auch termisch ist es nicht schlecht

wirste nicht bereuen. son metall kat ist was feines am M30. Vom Klang her auf jeden fall. War auch der Meinung das er schneller hochdreht, aber das ist ja immer subjektiv. erwarte bei den Kats aber nicht, das die Dämmwolle im Endpott lange lebt

ich fahre die Kats vom 3,0er M3. Das sind auch Metallkats. Man merkt deutlich den unterschied zu den orginalen kats. Zumal sie besser unter den E30 Unterboden passen wie ich finde. Achja, wenn du die verbauen solltest, lass den Mittelschalldämpfer weg der hinterm Kat sitzt. Der klang ist herlich ohne das Ding

genau das ist mit meinem Kühler so nicht möglich

also zur Spritzwand hin ist noch Platz. wenn ich das nächste mal in der Halle bin mache ich mal ein Foto. Er könnte auf jeden fall etwas nach hinten. Spritzwand ist natürlich bearbeitet, wird aber noch ein Stückchen mehr bearbeitet wenn er weiter nach hinten kommt. Ich brauche ja auch etwas Platz rundrum. Werde es denke erstmal mit Langlöchern versuchen. Denn erst wenn der so sitzt wie er soll, macht es Sinn das Schaltgestänge anzupassen Aber ich denke das ich erst im Januar anfangen kann mit dem roten, der Compact meiner Freundin bekommt erst noch ne neue Hinterachse die überholt werden muss. Un eingerichtet ist die Halle auch noch nicht.

zur Fehlersuche kann das TIS beim E30 eigentlich nicht viel was beitragen. Das einzige Nützliche sind die Anzugsdrehmomente

habe ihn schonmal irgendwo im netz gesehen. weis net mehr wo

solltest den mal von hinten sehen....da überkommt einen das kalte konjak saufen