Leutnant_Powell
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naja, sagen wirs mal so. Ist ne persöhnliche Empfehlung von mir. Das sieht ja jeder anders: LASS IHN WEG!!!! Ist einfach ein genuss. Beim M30 schon. Sollte dann beim V8 auch geil kommen. Nur mit nem Sportpott wärs mir wahrscheinlich zu hart. Kann natürlich auch sein das mein ESD mitlerweile leer gebrannt ist. Denn der wird schon brutal heiß. Und das bis hinten. Das war mit den orginal Keramik Kats nicht der Fall. Ist auch nicht nerftötend laut. War nach 150km Fahrt beim TÜV. Der hat nur geasgt: naja man hört halt das etwas mehr durchgeht
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Hmm naja Standfestigkeit ist eigentnlich bei meiner noch nie das Problem gewesen. So wie ich die im Alltag bewege mit den Komponenten
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werde mich demnächst mal bei dir melden denke ich..........habe mal eine frage zum verständnis: Bei Fahzeugen ohne ABS wird doch durch eine 284er Bremse zum Beispiel nur die Dosierbarkeit verbessert oder? Denn die Kraft die bei der Verzögerung übertragen werden kann wird ja im Endeffekt von den Reifen begrenzt. Oder habe ich da einen Denkfehler?
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naja definiert mal laut Mit nem Sportpott wollte ich ihn nicht fahren. Man hört deutlich das etwas mehr da ist wie bei nem 2,5er. Im oberen Drehzahlbereich ist es schon abartig wie der klingt. Aber geil. Bis drei eher dumpf und sonor. Das mit der Lautstärke kann ich schlecht beaurteilen. Die Leute drehen sich auf jeden Fall um. Die älteren schütteln auhc mal mit dem Kopf. Aber ich glaube es ist eher die Tonart weshalb man da hinterherguckt. Manche 3er Golf sind lauter. Würde ja mal nen Video machen und einstellen, nur bekomme ich ihn nciht richitg warm. Die Saison ist aj vorbei Mal gucken.
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so hier die Bilder wie versprochen. Die Quali ist nicht die beste, aber ich kann bessere nachreichen wenn meine anlage das nächste mal unten ist Die ersten Fotos waren von der ersten Version. Das letzte zeigt sie so wie sie jetzt verbaut ist
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Oh Schande. Habs leider vergessen. Werde morgen früh eins einstellen. Noch vorm Schlafen gehen
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Der hat vorne Richtung Krümmer 60mm. Das stimmt. Aber das ist nur der äußere Durchmesser. Wie du schon sagst ist der Doppelwandig. Das bekommste aber ganz gut auseinandergefriemelt. Darunter ist dann ein 50er Rohr. So wars zumindest bei mir. Bilder kann ich dir heute Nachmittag einstellen, bin noch auf der Arbeit
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kann dir später eins machen, wollte soweiso mal in die halle
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@Stefan: ich will auch mitmachen. Müssen dann nur bis nächsten Sommer warten
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sorry wenn ich mich irre. aber das klingt nicht so als wenn du 100 porzentig zufrieden bist mir deiner wahl
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Haltbarkeit eurer (originalen) Kupplungen
Leutnant_Powell antwortete auf bmw325eE30's Thema in Allgemeines
mein 316i/318i denn ich am anfang gefahren bin hat bei 110tkm ne neue bekommen. Die im M30 tut schon seid 7tkm ihren Dienst......klasse Lesitung oder -
achwas ruhig etwas änger übersetzt. wenns mal schnell vorwärts gehen soll, gehts eben nen gang runter. Wobei habe meine eingetragene Höchstgeschwindigkeit noch nicht erreicht. wann hat man dazu schonmal die gelegenheit
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wirst denke ich nicht merken das da der durchmesser kleiner wird. Zum Mittelpott. Naja mit nem Standart ESD würde ich ihn auf jeden Fall weglassen. Bei nem Sporauspuff hätte ich auch zuviel Schiss das er zu laut wird
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ich liebäugel auch mit der 294m Bremse. Bei 15 Zoll Kreuzspeichen ist dann wenigstens mal was dahinter
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ok so werde ich vorgehen danke dir
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von mir auch alles gute zum Geburtstag
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ah danke für den tipp edit: habe da mal noch eine frage. habe mir das mal durchgelsen. liegt mein problem jetzt an der Endstufe oder an dem Kondensator? Denn die Lüftung variert von der Gebläse leitung und die Steurung springt nicht an. Könnte ja theoretisch auch beides sein oder?
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Hi, bei unserem E36 320i springt das Bedienteil der Klimaautomatik nicht immer an. Es lässt sich also auch kein gebläse steuern. Ein anderes mal springt es ganz normal an und funktioniert auch tadellos. Der Klimagenerator ist zwar "abgeklemmt", aber trotzdem müsste doch das bedienteil anspringen, damit man wenigstens die Lüftung anstellen kann und die Scheiben nicht beschlagen. Oder irre ich mich da?
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ja die kleinen M50 sind ziemlich langlebig. kann ich nur bestätigen. hatte mal einen der war gegen ende ca 24tkm gelaufen, unsere zweiter knackt bald die 200tkm. der eine ist bis zum verkauf und der andere läuft immernoch tadellos wie am ersten tag. Krümmer passen glaube ich nicht.
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halte uns auf dem laufenden was es gegeben hat
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316i wird zum 325i 24V, paar Bilder...
Leutnant_Powell antwortete auf Peter_S's Thema in Foto-Stories
ah so ein paar Kleinigkeiten wie auspuff ist normal. habe drei Anlagen geschweist bevor ich zufrieden war Man kann nie erwarten das er anspringt und sofort alles super läuft. Dann machts doch auch keinen Spaß PS: Bis jetzt gefällt mir was du da gebaut hast seht gut, weiter so -
ist mit sicherheit möglich, aber der sinn ist mir nicht ganz klar. Am M42 ist das schon öfter gemacht worden.
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ja war edelstahl. Gibts auch als einzelrohr. Damals konnte man glaube ich zwischen 45 Endrohrvarianten wählen, oder waren es parr und zwanzig? weis ich nicht mehr, aber einzelrohr war auf jeden fall auch dabei Das Endrohr hat glaube ich 10 oder 15 Euro Aufpreis gekostet, ohne wären es so um die 250 gewesen. Ist abe rauch shcon zwei Jahre her Hätte ich gewusst das ich wieder nen M40 bekomme hätte ich ihn wahrscheinlich behalten
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Hatte unter meinem M40 einen Edelstahlpott von Supersport mit der Endrohrvariante 2x70 gerade. Sah meiner Meinung nach gut aus und hat auch gepasst. Passgenauigkeit.....Hmm....naja. Er hat gepasst. Musste die halter etwas umbiegen und eben den Ausschnitt im Heckblech vergrößern. Klang war unten schön dumpf und oben etwas kerniger. Aber nicht zu laut. Ich war auf jeden Fall zufrieden gewesen und würde es jederzeit wieder verbauen an einem M40. Denn ein Eisenmann ist preislich nciht angemesen Bild stelle ich gleich ein.
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also ein Neuaufbau. Na dann wünsche ich dir viel Erfolg und einen Allseits vollen Geldbeutel. Halte uns auf dem laufenden
